為ID.系列讓路大眾停止在美生產帕薩特

姜田雙

2021年07月23日 10:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，大眾汽車宣布美版Passat（帕薩特）車型即將在美國停產，原工廠將成為大眾在北美的電動化車型組裝生產中心，用于生產ID.4、ID.6等系列。

2019款 Passat 美國版

　　據悉，大眾汽車美國田納西州的查塔努加工廠于2011年開始生產組裝大眾帕薩特車型，至今正好10年時間，已經累計生產超過70萬輛。

　　為了給電動化車型騰出產能，田納西州的查塔努加大眾工廠一直在改造和擴建中，此次大眾汽車官方表示：“大眾將停止在查塔努加工廠組裝2022款帕薩特轎車，這是該工廠為量產電動化產品而進行轉型的一部分。為了致敬帕薩特在大眾美國市場復興中所扮演的重要角色，我們將以查塔努加工廠為靈感，設計生產一批限量版帕薩特。”

　　目前美國市場在售的大眾ID.4系列，均為德國進口，新車官方指導價區間為39,995至48,175美元，約合人民幣25.86萬至31.15萬元。本土化生產之后，ID.4系列將可以使用SK Innovation來自佐治亞州的電池，車型售價有望進一步降低，獲得更強的競爭力。（文/汽車之家姜田雙）

文章標簽：電動車車聞車聞軼事企業動向

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Passat 2011款 2.0T旅行版豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.50秒	39.30米	--升
測試文章：多拉還能快跑測試Passat旅行版2.0T
評測編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個高分，我承認自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點之外，其他的也沒什么可挑的了。
評測編輯-梁巍：	曾經見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區別就是你現在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

Passat 2008款 R36 旅行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.30秒	42.90米	--升
測試文章：脫下西裝換個型！測試大眾R36 Variant
評測編輯-韓路：	性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇，相當的低調+身份+實用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
評測編輯-王苦公：	國內不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現了。當然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發動機倉里——VR6發動機。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調。
評測編輯-孟慶嘉：	用“個性”形容R36都已經不準確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現的太一般了。

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