或搭iDrive 8系統寶馬X7內飾諜照曝光

畢業

2021年07月26日 10:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組新款寶馬X7(參數|詢價)車型的最新路試諜照，同時新車的內飾也一并曝光。新款寶馬X7除了在外觀方面將發生一些改變外，內飾的設計也將有所改變，并會搭載最新的iDrive 8信息娛樂系統。據悉，新車將在2022年春季首次亮相，2022年秋季在海外上市銷售。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次曝光的內飾諜照來看，新車也采用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯屏設計，這也代表著新車將使用全新的iDrive 8車機系統。此外，新車方向盤采用了經典的“丁字褲”型三輻式多功能方向盤，中控中央還保留了部分物理按鍵，預計整個中控臺的布局與寶馬iX的設計理念類似。

　　回顧外觀，新車將使用極具爭議的分體式大燈設計，上方應該是LED日行燈以及流水轉向燈，下方則為遠近光一體式燈組，或將搭載激光大燈。前進氣格柵尺寸雖然并沒有采用全新4系上的設計，但面積也非常巨大，辨識度非常高。

　　車尾部分，新車尾燈內部造型采用了寬厚的連體設計，點亮后辨識度較高；此外，新車還配備了雙邊共四出的排氣布局，從圖像上看，四個排氣孔都是“真的”，并非裝飾。

　　動力方面，新車或將繼續搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機以及4.4T雙渦輪增壓V8發動機，并匹配8速手自一體變速箱以及四驅系統。值得一提的是，新車極有可能會新增一套插電式混動系統，將采用3.0T發動機加電動機組成，該混動系統預計與寶馬X5 xDiver45e的動力總成相當，純電續航或將超過80公里以上。此外，未來寶馬X7還可能會率先使用氫動力系統，該氫燃料電池版本將采用與豐田聯合研發的氫燃料電池系統。更多新車消息，我們將持續關注。（諜照來源：motor.es；文/汽車之家畢業）

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評測編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受，除了擁有不錯的豪華感外，這臺車在這個重量級中算的上最靈活車型之一，依舊有著寶馬的味道。
評測編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現非常優秀，破百僅需4.7秒。日常開起來在各個路況下都屬于非常充沛的表現，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的傳到四個車輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題。
評測編輯-王澤石：	雖說這臺車在配置部分已經把能拿的都拿出來了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好。

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評測編輯-謝玥：	無論是顏值還是內涵，寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活，加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評測編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設計確實有些不太協調，但是當它在你身邊時，會發現強大的氣場與設計元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個級別中少見的運動感，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個好選擇。
評測編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內飾做工、用料也都達到了很高的水準，開起來底盤非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對得起旗艦稱號。

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