或于年內發布廣汽本田新款奧德賽諜照

耿源

2021年07月27日 11:26 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，新浪微博網友在其賬號當中發布了一組廣汽本田新款奧德賽(參數|詢價)的測試車諜照，新車將延續本田奧德賽日規版的最新設計，我們預計新車或將于年內正式發布。

　　 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

【新浪微博用戶拍攝到的新款奧德賽諜照，下方圖片略有裁剪】

　　雖然諜照車型覆蓋有偽裝，但通過新車的車身細節我們不難判斷出，這正是即將推出的新款奧德賽車型，新車前臉延續了日規最新版本的厚重設計風格，一改當前激進的前臉設計，使得整車看起來更加穩重大氣。

　　側面來看，新車基本延續了現款車型的設計線條，繼續使用側滑門設計，同時分體式的門把手造型與現款艾力紳的一體式設計風格完全不同，也進一步證明了該車型是奧德賽。

　　雖然新車尾燈組覆蓋有偽裝，同通過整體輪廓我們能夠對比出，新車與海外版完全一致。動力方面，我們預計新款奧德賽國產后將繼續使用2.0L混動動力總成，匹配E-CVT無級變速箱。

【配圖為本田奧德賽日規版】

　　值得一提的是，因銷量不佳等因素，本田決定日規奧德賽將在2021年底在日本本土停產，據了解2020年全年奧德賽在日本本土銷量僅9717輛。（諜照來源：新浪微博用戶高橋涼麵-Hayden；文/汽車之家耿源）

文章標簽：國內諜照

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評測編輯-馬亦驍：	奧德賽混動版的優缺點鮮明，優點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低，缺點是剎車成績一般、七座狀態下后備廂空間不算大，車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點，那它絕對是最適合家用的MPV之一。
評測編輯-鄭雷：	國內家用MPV市場的選擇并不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個人也非常喜歡這款車，它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下，混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升，對于家用來說是件好事。
評測編輯-王澤石：	混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板，動力響應速度也進一步得到提升，低速時行駛也很安靜，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定，在它出現之后，必將扛起車系銷量主力的擔子，燃油版車型則會慢慢退居二線。

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評測編輯-胡正暘：	新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局，還有比上一代大幅上漲的車內空間，這些都是一目了然的進步，能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間，那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。
評測編輯-張可：	相比國內的上一代車型，全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知，加高車身并采用側滑門，這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性，尤其座椅本身，不僅填充柔軟而且有眾多調節方式，與競品GL8相比它看起來并不那么商務，2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。
評測編輯-張郁達：	全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局，這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正，日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV，那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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評測編輯-韓路：	轎車化的MPV，市場反饋是良好的，產品特性也是不錯，除了價格之外，其他一切都OK。
評測編輯-梁巍：	從實用性、做工還有駕駛的感覺來看，奧德賽的表現都非常不錯，而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得，而且在并不算發達的國內MPV市場，奧德賽還沒有太多的競爭對手。
評測編輯-孟慶嘉：	奧德賽真是挺實用的，日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上；電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的，在商務和家用的平衡關系上，我認為它是做的最好的。

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