改款還是性能版？曝謳歌NSX新車型諜照

畢業

2021年07月30日 09:35 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組謳歌NSX(參數|詢價)新車型的路試諜照。新車在外觀上有了一些變化，外媒推測，該測試車可能為改款或是新的Type S甚至是Type R型號，而在動力方面可能也會小有漲幅。此前，海外一直有民間消息稱，NSX或推Type R版本，并會在2021年10月份亮相，相應的敞篷版會在12月亮相，但具體型號以及亮相時間還需要等待官方發布。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　根據目前的諜照來看，新車前包圍造型變化較大，相比目前三分式的散熱/進氣開口設計，新車兩側的散熱開口上多了垂直布局的擾流板，中間的開口面積也變小了，但同樣多了新的導流槽，設計思路看上去來自NSX GT3賽車，而大燈內部樣式依舊為6顆LED矩陣式大燈組，變化不大。

　　車尾部分，新車后包圍樣式也有變化，兩側的通風開口面積有所減小，但徑深和寬度有所增加，尾部擴散器面積進一步增大，上沿位置也提高了不少，可以進一步降低尾部低氣壓區域對下壓力的影響，此外，新車依舊采用了大口徑中置單出的矩形排氣設計，辨識度不錯。

　　有意思的是，我們通過后窗玻璃還發現了新車內飾可能也會有所改變，引人注目的就是懸浮式設計的中控多媒體觸控屏，相比現在內嵌在中控中央的設計，更具科技感。

　　動力系統方面，新車或依舊搭載3.5T雙渦輪增壓加三電動機組成的混動系統，最大功率或提升至680馬力，傳動系統將匹配9速自動變速箱，并配備SH-AWD四驅系統。（諜照來源：Instagram；文/汽車之家畢業）

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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