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80萬起 梅賽德斯-奔馳EQS公布海外售價

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  [汽車之家 新能源]  日前,梅賽德斯-奔馳公布了EQS在德國的定價,其中后輪驅動版EQS 450+的起售價為106374歐元(約合人民幣80.85萬元),而全輪驅動版EQS 580的起售價為135529歐元(約合人民幣103萬元)。另外,外媒稱第一批奔馳EQS(參數|詢價)將于2021年9月下旬開始交付,而美國市場將于今年年底交付。

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  在2021年4月份的上海車展,奔馳也在中國發布了EQS,該車外觀內飾均采用了奔馳全新的設計風格,凸顯未來感、科技感,該車還將具備學習能力的AI人工智能,可根據用戶使用習慣定制化推送20余種功能服務;此外,奔馳EQS還是首款提供整車OTA的奔馳汽車。EQS 450+采用后軸單電機布局,最大功率245kW,峰值扭矩550!っ祝黄炫炐吞朎QS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機,最大功率385kW,峰值扭矩828牛·米。

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  此前,海外還出現了梅賽德斯-AMG EQS測試車,有傳言稱AMG EQS將會搭載最大功率為447kW(608Ps)的全輪驅動系統,最大扭矩將達到898N·m,據悉,該車有望于今年底或2022年初正式發布。等到EQS在國內正式上市,你會不會考慮感受一下全新的、電氣化的梅賽德斯?(消息來源:insideevs;文/汽車之家 尤冬青)

80萬起 梅賽德斯-奔馳EQS公布海外售價 汽車之家
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  • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    測試文章:續航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
    評測編輯-尤冬青:

    能耗表現令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協,但其0.20的風阻系數、756km的綜合續航成績足以讓每個看客心服口服。

    評測編輯-胡永彬:

    EQS開起來具備豪華質感,它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格,平穩仍是它的主基調,開上它你會不自覺地變得沉穩起來。

    評測編輯-姜田雙:

    雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬,第二排座椅靠背調節、座椅加熱、通風都需要選裝,著實有點不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點意思。

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奔馳EQS

指導價:88.10-133.90萬
級別:大型車
詢底價
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