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[汽車之家資訊] 每年的“中國汽車消費年度發布”，都會揭曉一批受消費者關注與信賴的汽車品牌和產品，去年獲得“年度消費者關注品牌”的有吉利汽車、紅旗、比亞迪、豐田、雷克薩斯、保時捷以及小鵬汽車和蔚來；獲得消費者關注、信賴的車型有長安CS75 PLUS(參數|詢價)、寶馬3系、軒逸、RAV4榮放、雷克薩斯ES、宋Pro、蔚來ES8以及奔馳EQC。盡管獎項名略有差異，但它們都是從一眾入圍品牌和產品中經過層層比拼最終脫穎而出的，彼時的榮譽實至名歸。

時隔一年，在“2021中國汽車消費年度發布”即將開啟之時，這些品牌與產品如今怎么樣了？過去一年中的口碑和市場表現如何？今年的“818評選”他們能否再度折桂？我們借助評選數據的打分來做個簡單的回顧。

歷年“中國汽車消費年度發布”的評選，都在多維度的大數據基礎上達成，包括中國汽車工業協會的行業權威數據、30萬+的用戶調研底層數據、當期評選周期內的銷量、質量、口碑、投訴率、關注人數和線索人數、用車成本、二手車保值率、服務評價、汽車之家智能汽車評價體系等等等等。我們的回顧，就從打開以上層層數據內核開啟，提取用戶關注并且有切身體驗的關鍵指標，對獲獎品牌與車型的“得分”來個測驗考。

消費者關注品牌

可靠性、知名度和二手車保值率均有改善

對汽車而言，產品質量可靠性是消費者最關注的指標了，去年獲獎的4個消費者關注品牌，今年在這一項的得分全部實現了提升，其中雷克薩斯、吉利汽車、豐田的提高幅度都超過了20%，比亞迪也達到了18.63%。在品牌知名度方面，雷克薩斯的名氣“變的更響了”，品牌的知名度得分較上一個評選周期提高了66.16%。二手車保值率也是成熟汽車消費市場的重要指標，比亞迪和吉利汽車的提升幅度最大，雷克薩斯和豐田則由于原本二手車保值率就處于較高水平，增加幅度不大也是情理之中。

在看到品牌進步的一面，我們也看到了另一面，就是以上品牌的服務水平，今年的服務水平得分高于上一評選周期的品牌有兩個：豐田和紅旗，其他品牌的這一得分都降低了，保時捷、吉利汽車和比亞迪的降幅比較高。品牌服務水平是消費者能直接感知到的，而服務水平會直接影響到品牌的美譽度，珍視用戶，就是珍視品牌的聲譽。我們希望在下一個評選周期中看到這些品牌服務水平得分的提升。

關注度和關注人數出現過階段性峰值

根據汽車之家大數據，我們提取了獲獎品牌一年多來的被關注相關數據，數據分析后可以發現，在“汽車消費年度發布”密集傳播周期內，也就是7月和8月，這些品牌以及入圍品牌的關注人數都有明顯的提升，線索人數的提升尤為明顯，當然這也疊加了其他傳播以及如車市周期等常規節律因素。

銷量全部有明顯起色

任何的口碑和質量最終都要以市場來檢驗。看一下這寫品牌的銷量表現——

吉利汽車是2020年中國品牌的銷量冠軍，無愧于消費者關注品牌的稱號，且在全部品牌銷量排名中位列第5，僅次于大眾和日系“三杰”；豐田2020年中國銷量排在第二，雷克薩斯在豪華品牌中銷量次于BBA，但銷量增長勢頭遠高于BBA。比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在銷售規模、產品布局、混動技術研發、動力電池創新應用都表現了優異的綜合素質。

2021年上半年，這些品牌都實現了銷量的同比正增長，蔚來和小鵬汽車作為頭部造車新勢力，收獲超高的銷量同比漲幅與產品上市時間和總量低基數相關。值得注意的是比亞迪和紅旗今年的累計銷量增幅都超過了80%，是整體車市增速的兩倍多，這兩個品牌今年能否在年度消費評選中再獲佳績，值得關注。

比亞迪旗下搭載DM-i的混合動力車型和搭載刀片電池的純電動車型都有優異表現，尤其是漢，填補了中國品牌中大型轎車的空白，上市以來累計銷量已經突破10萬輛，在中大型轎車市場上開始叫板雷克薩斯甚至BBA的同級車型。紅旗的銷量從2018年到2020年底增長了42倍，紅旗自2019年突破10萬輛之后，2020年達成年銷20萬輛，2021年紅旗又將挑戰年銷40萬輛，加油紅旗！

消費者關注車型與信賴車型

在“2020中國汽車消費年度發布”中獲得車型產品榮譽的車型有8個，4個消費者關注新車：長安CS75 PLUS 、軒逸、寶馬3系和奔馳EQC，4個消費者信賴車型：蔚來ES8、宋Pro、RAV4榮放和雷克薩斯ES。

梳理這些車型的關注人數和線索數量同樣可見，在“汽車消費年度發布”的傳播周期內，也就是當年的7月和8月，整體上這些車系的關注人數和線索量也都出現了較為明顯的峰值，有幾款車的線索人數增長尤其明顯，比如長安CS75 PLUS、軒逸和RAV4榮放。

事實上，這幾款車的真實落地銷量也顯示了傳播的意義和線索的價值，下圖可見——去年9月份，長安CS75 PLUS、軒逸、RAV4榮放的終端銷量都比8月出現了比較高的增長：長安CS75 PLUS環比增長27%，軒逸增長了21%，RAV4榮放的環比增幅更是達到44%，“黃金9月”疊加優勢傳播的市場效能得以放大。

長安CS75 PLUS今年上半年實現銷量15.1萬輛，僅次于哈弗H6，是國內緊湊型SUV的亞軍車型，與哈弗H6一起在緊湊型SUV細分市場上確立了中國品牌的優勢；軒逸繼續榮膺緊湊型轎車銷冠，半年達成23.72萬輛的銷量，也是當前市面上銷量最高的單一車系。

寶馬3系今年上半年銷量達到10.2萬輛，摘得中型轎車銷冠，也是上半年唯一一款銷量突破10萬輛規模的豪華車型，而且同比增速達到了65.38%。其他去年獲獎車型，無論是雷克薩斯ES還是蔚來ES8，都在各自所在細分市場上有不錯的消費口碑。

總結：

美譽度是一個品牌的羽毛，產品力是一款車的生命，而好的傳播對于產品和品牌而言有如錦上添花。“2021中國汽車消費年度發布”入圍名單已經揭曉（傳送門），16項內容累計發布了80個入圍候選者。入圍這一榜單的品牌、車型，不僅是汽車產業中的佼佼者，還將對全產業的發展起到重要的引領作用。最終誰將摘得桂冠？上一屆折桂的今年會不會“連任”？敬請期待8月18日所有結果正式公布！(文/汽車之家 “2021中國汽車消費年度發布”評選小組）