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疑似剎車(chē)失靈?重慶一Model 3失控撞墻

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  [汽車(chē)之家 資訊]  近日,有相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng),重慶某車(chē)主駕駛特斯拉Model 3前往重慶玖璽臺(tái)小區(qū)時(shí),特斯拉突然自動(dòng)加速,徑直撞上側(cè)墻,雙氣囊彈出,造成車(chē)內(nèi)人員受傷。其中乘車(chē)的孩子眉心縫針,大人全身多處淤青。

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  據(jù)該車(chē)主表示,事發(fā)當(dāng)晚,駕駛特斯拉Model 3進(jìn)入小區(qū)門(mén)口時(shí),車(chē)輛突然加速,但駕駛員事發(fā)時(shí)死踩剎車(chē),可完全沒(méi)任何用。行車(chē)記錄儀顯示,該小區(qū)入口為上坡,車(chē)輛在上坡前的確有明顯減速動(dòng)作,但之后沒(méi)多久突然自行加速,撞上左側(cè)側(cè)墻。以下為車(chē)主原文描述:

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  目前,特斯拉方面僅提供簡(jiǎn)單證明車(chē)輛無(wú)物理故障的數(shù)據(jù),車(chē)主索要更多數(shù)據(jù)時(shí),對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)只有有關(guān)部門(mén)介入才能提供。該網(wǎng)友表示,自己要求特斯拉提供事故發(fā)生前半小時(shí)的完整數(shù)據(jù),包括但不限于事故發(fā)生時(shí)間、速度、制動(dòng)踏板信號(hào)、制動(dòng)主缸壓力、ABS信號(hào)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角、碰撞警告等一系列相關(guān)數(shù)據(jù)。關(guān)于該事件我們將持續(xù)關(guān)注。

  更新:近日據(jù)特斯拉官方回復(fù)稱(chēng),根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,在事故發(fā)生之前、以及事故發(fā)生時(shí),車(chē)輛的加速踏板始終處于被踩下的狀態(tài),之后發(fā)生碰撞。整個(gè)過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛任何故障。特斯拉也第一時(shí)間將詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息同步車(chē)主,并積極配合調(diào)查。如需進(jìn)一步鑒定,特斯拉官方也必定配合有關(guān)部門(mén)依法依規(guī)提供數(shù)據(jù)支持。(編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè))

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  • Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    測(cè)試文章:久違的新鮮感 測(cè)試國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車(chē),而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿(mǎn)足一周的通勤不再是問(wèn)題,唯獨(dú)底盤(pán)隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無(wú)論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來(lái)看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車(chē),那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車(chē)?yán)镆彩仟?dú)樹(shù)一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3

指導(dǎo)價(jià):23.55-33.95萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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