[汽車之家行業(yè)] 2021年9月3日-5日，第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱泰達(dá)汽車論壇）在天津市召開。2021年是我國“十四五”開局之年，站在新的歷史交匯點(diǎn)上，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有之大變革，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯。本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開研討。論壇現(xiàn)場，中國氣候變化事務(wù)特使解振華發(fā)表重要講話：
交通是重要的碳排放部門，當(dāng)前我國交通領(lǐng)域碳排放占碳排放總量10%左右。截至2020年底，我國汽車保有量2.8億輛，千人保有量略低于世界平均水平。隨著城鎮(zhèn)化規(guī)模擴(kuò)大，在全球積極應(yīng)對(duì)氣候變化的大趨勢(shì)下，主要發(fā)達(dá)國家大力推動(dòng)綠色低碳交通，提出了汽車行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。
德國提出到2050年實(shí)現(xiàn)全部乘用車電氣化，法國提出到2040年所有乘用轎車輕型商用車不再使用化石燃料，荷蘭、西班牙分別提出2030、2040銷售乘用車全部電氣化，挪威提出2025年銷售的乘用車和輕型貨車全部電氣化，英國提出2030年停售燃油乘用轎車和廂式貨車，日本提出2035年在新車市場停售汽油車，美國提出2030年新能源車占新車銷售50%。
綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為世界潮流，我國將面臨巨大的挑戰(zhàn)，發(fā)展公共交通、智能交通、電動(dòng)汽車、氫燃料汽車等零碳汽車是交通領(lǐng)域技術(shù)競爭的高地之一，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的核心舉措。
解振華總結(jié)，2020年6月我國新能源汽車超過600萬輛，呈高速增長趨勢(shì)，今年上半年增加110多萬輛，與此同時(shí)我國已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國，技術(shù)方面已經(jīng)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高質(zhì)量新能源汽車是構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，和建設(shè)低碳城市的重要組成。（編譯/汽車之家 彭斐）