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繼續電氣化 賓利或將推出歐陸GT PHEV

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  [汽車之家 資訊]  日前,賓利汽車工程主管Matthias Rabe在和媒體溝通中表示,賓利正在探索為歐陸GT搭載PHEV動力系統。

賓利 歐陸 2020款 4.0T GT V8

  賓利將會在2025年推出其第一款純電動汽車,而到2030年,該品牌計劃實現全面的電動化。但是,這并不妨礙其在近幾年內推出歐陸(參數|詢價)GT PHEV車型,作為向電動化轉變的過渡產品。

  目前關于這款車的詳細信息目前還沒有公布,動力方面很有可能會采用飛馳PHEV同款動力。后者搭載一套由2.9T V6汽油發動機與E Motor電機組成的插電混動系統,插電混動系統的綜合最大功率將達到544馬力(400千瓦),峰值扭矩為750!っ。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環節做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導價:292.50-414.20萬
級別:跑車
詢底價
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