配2.4T發動機新一代斯巴魯WRX官圖發布

耿源

2021年09月11日 09:34 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 9月10日，斯巴魯官方發布了新一代斯巴魯WRX(參數|詢價)官圖，新車作為第五代車型將繼續定位于緊湊型性能車。并將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大功率275馬力，峰值扭矩349牛·米。

　　新一代斯巴魯WRX基于斯巴魯全球化架構(SGP)打造而來，延續了當前家族風格，其中前進氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致，搭配重新設計的前包圍套件，讓新車看起來更多了幾分力量氣息。

　　側面來看，新車采用了傳統三相結構，不過全新的寬體套件采用了黑色塑料材質，呈現出不規則的多邊矩形造型，視覺效果甚至出現了一絲跨界風格。

　　相比之下，新車尾部造型更加具有特點，全新的尾燈組造型簡單犀利，搭配中央貫穿式黑色飾板，使得尾部看起來更寬。下方全新設計的后保險杠造型夸張，并使用了雙邊共四出排氣設計。

　　內飾風格上你能很明顯看出它是一臺斯巴魯產品，全新的三輻式平底方向盤、機械手剎和鋁制踏板看起來就極具駕駛欲望，此外新車還配備機械儀表盤+全新的11.6英寸中控顯示屏，并將提供蘋果CarPlay和Android Auto互聯功能，此外新車還將擁有斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統和11 揚聲器Harman Kardon音響系統。

　　值得一提的是，基于斯巴魯全球化架構(SGP)打造而來的新一代車身整體抗扭剛度提升了28%，并針對懸架進行了重新設計，有助于降低車身重心。動力方面，新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大功率275馬力，峰值扭矩349牛·米。傳動方面，將匹配6速手動或模擬8速CVT無級變速箱，同時還將匹配一套四驅系統。

　　雖然新一代斯巴魯WRX并沒有達到傳說中的最大功率300馬力以上，但還是相比老款有所提升的，而更高性能的STI版本，或將在2022年正式發布。（文/汽車之家耿源）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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