[汽車之家 新車上市] 9月15日,新款哈弗H9(參數|詢價)正式上市,新車共計推出6款車型,售價為21.48-27.98萬元。新車作為中期改款車型,在外觀、內飾、配置、動力等方面均有優化升級。新車享受5年或15萬公里整車質保,貸款購車24期/36期0息,最高可享1.1萬元置換補貼,上市期下單可享2000元野玩大禮包。
新款哈弗H9 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.0T+8AT 汽油 五座精英型 | 21.48 |
2.0T+8AT 汽油 七座舒適型 | 22.98 |
2.0T+8AT 汽油 五座智享型 | 23.58 |
2.0T+8AT 汽油 七座豪華型 | 25.58 |
2.0T+8AT 汽油 五座尊享型 | 26.18 |
2.0T+8AT 汽油 七座尊貴型 | 27.98 |
外觀方面,新車前格柵采用鍍鉻四邊形樣式,并搭配了直瀑式的鍍鉻中網設計,兩側大燈組與之相結合,形成一體式結構。前包圍兩側的散熱開口中還配備了縱向布局的LED日間行車燈。
車身側面,新車腰線采用上提的設計,并貫穿至尾部。前后側翼子板微凸出車身,形成寬體視覺效果,搭配大尺寸六條輻輪圈,使得新車的越野感得到展現。
車尾部分,新車尾燈依舊采用縱向布局的異形樣式,后備廂門上還配備了備胎罩,后包圍上有銀色的下護板設計,并搭配了單邊單出的排氣布局。
內飾部分,新車采用全液晶儀表盤,并搭配四輻式多功能方向盤,中控多媒體屏幕為內嵌式的設計,采用全新的12.3英寸車機系統,擁有騰訊TAI3.0生態系統、手勢控制,中控臺中央下方區域保留了部分物理按鍵,電子擋把采用游艇式設計,整個中控臺的樣式設計與配色讓新車看上去更為穩重。
空間方面,雖然新車在空間上沒有什么變化,不過后排的乘坐舒適性是相當不錯的,座椅寬大舒適,頭枕的包裹性好,后排的加熱與通風都配齊了,腿部與頭部空間足夠寬敞。
配置方面,新車將配備CCO越野巡航+TAB坦克轉彎、12.3英寸液晶屏、FT棕內飾配色、主駕座椅迎賓功能、座椅加熱/通風/按摩/記憶、抽煙監測、接聽電話主動降噪、疲勞駕駛提醒、全系標配行車記錄儀、手勢交互控制以及ID賬號認證等。
動力方面,發動機升級為國六B,搭載2.0T發動機,最大功率為224馬力,最大扭矩385牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動系統,四驅系統扭矩容量提升。此外,新車依舊提供前、后差速鎖,并將搭載第二代全地形控制系統,涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種模式。
試駕體驗:
此前,我的同事劉昱昕曾試駕了新款哈弗H9車型,以下內容節選自他撰寫的文章《強化四驅/升級車機 全面測試新款哈弗H9》。
升級到國六B之后參數沒有下降不容易。224馬力、385牛·米的參數對于一臺2.0T來說也算是不錯的表現。配合一直很優秀的ZF 8AT變速箱,整套動力的表現還是可以的。
考慮到測試氣溫的變化,H9的動力應該跟老款差距不大。如果不是需要4擋才能破百的話,相信成績還能有小幅的提升。來自ZF的8AT變速箱把這臺80分的發動機調理成了一套90分的動力系統,其擋位多的優勢被H9充分發揮。1-4擋的齒比具有明顯的越野車特質,齒比綿密,更強調扭矩的輸出,而5-8擋又可以再上高速時,保證發動機處在一個較低的轉速,以保證經濟性。
新款哈弗H9的四驅結構沒有變化,依然是軸間采用帶低速擋鎖止功能的TOD分動箱,而前后橋都配有伊頓的電控差速鎖,越野的底子可以說是非常強了。在此基礎上,新款H9又強化了三個部分。首先是四驅系統的扭矩容量從850牛·米提升到了1200牛·米,更大的扭矩容量也就意味著更強的可靠性和更大的改裝潛力。另外前輪驅動軸和前橋傳動軸都進行了加粗,也能夠提高整個四驅系統的承扭強度和可靠性。
實地越野測試中,也只有42°坡上的交叉軸這個項目可以對H9進行一些小小的考驗。但當車輛掛上低速四驅和前后鎖之后,就再也沒有任何項目可以去哪怕是為難一下H9了。當然,美中不足就是離去角依然是一個短板,越野中多次磕到。想改裝H9的話,一套越野輪胎和一套離去角更出色的保險杠可以說是很有必要了。
新車背景:
2014年首次推出的哈弗H9,算是中國品牌比較早一批沖擊高端品牌的車型,在當時哈弗H8沖擊高端并不太順利的背景下,哈弗H9主打越野性能,成為20萬元車型里的稀缺車型,一經推出大獲成功,深受歡迎。在坦克家族誕生之后,哈弗H9的光環似乎變得暗淡,此次新款哈弗H9的推出,將會讓哈弗H9重出江湖。
競爭對手:
『坦克300』
對哈弗H9有直接競爭威脅的,恐怕還是長城自己的品牌坦克300,相比坦克300這樣一個全新的車型,并且還成了當下的網紅,哈弗H9如果再不推新,恐怕是要被內卷。相比來說,哈弗H9作為哈弗系的旗艦車型,后排的舒適性體驗更加出色。
編輯點評:
作為哈弗家族的旗艦車型,哈弗H9自然是要有更全面和均衡的表現,這可能是它與坦克300做大的不同。無論是在配置方面、空間上、后排舒適體驗上、動力方面、越野性能上,都有比較理想的表現,相對于20多萬元的售價來說,哈弗H9的性價比是顯而易見的,這才賦予了它的產品競爭力。這次新款車型升級后,升級為國六B,滿足國家排放要求,四驅系統性能進一步提升,并對之前車輛的一些軟肋進行了提升,讓越野性能更加出色,強化自己的“領導”地位,同時全新的車機系統,也讓這款車實用性大大提升。那么如果是你,會選新款哈弗H9,還是買坦克300呢?歡迎留言告訴我們。(文/汽車之家 秦超)
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