9月29日上市新款日產勁客官圖發布

秦超

2021年09月22日 13:09 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖]　　日前，我們從東風日產官方獲悉，新款勁客(參數|詢價)將于9月29日在天津車展正式上市，新車將會采用最新的家族式設計語言進行打造，整體顏值表現比較出眾，配置也進行了全面升級。

　　外觀方面，新車將會采用全新的V-Motion 3.0設計語言。相比老款車型，新車明顯擁有更加濃郁的時尚感，造型凌厲的頭燈組起到了非常關鍵的作用。同時我們還可以看到，新車前格柵外側將會配備亮黑色V形飾條，進一步提升車輛的顏值表現。

　　來到車側，新車采用了懸浮式車頂設計，同時，新車側裙以及輪眉處將會配備黑色飾板，能夠營造出更加濃郁的跨界氛圍。此外，在雙腰線設計的加持下，新車將會擁有更加緊湊的整體視覺感受。車尾部分，新車的尾燈組通過貫穿式飾條進行連接，同時，新車將會配備一款與車身同色的后包圍護板。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距為2620mm。

　　內飾方面，新車采用了比較簡潔的設計語言進行打造，內嵌式中控屏將會出現在新車之上，同時，新車內部將會采用雙色設計，能夠賦予中控臺更強的層次感。新款勁客搭載Bose Personal Plus音響系統的車型，采用八只高性能揚聲器。

　　7英寸TFT液晶儀表盤，可以顯示虛擬指針轉速表、音頻、油耗、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等多種信息。新款勁客搭載了超智聯2.0車聯網系統，相較于現款勁客的超智聯系統，強化了語音控制車輛、遠程控制車輛功能，增加了車載KTV、車載聽書、智能車家互聯等新模塊。新款勁客還升級了自動空調，后排增加了USB接口，一觸式電動天窗。

　　在智能駕駛輔助和安全防護方面，擁有定速巡航、電子駐車制動、Auto Hold自動駐車、全景智能監控、移動物體/行人預警等配置。

　　動力方面，新車繼續沿用第三代HR15 1.5L全鋁發動機（四缸），最大功率為122馬力（90千瓦），傳動系統匹配CVT變速箱，綜合油耗為5.6L/100km。（文/汽車之家秦超）

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勁客 2017款 1.5L 手動高配版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
測試文章：還不算晚測試日產勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	說實話這臺手動擋車型的表現讓我有點失望，首先是離合器結合行程太短了，起步時的時候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設定不如CVT，感覺低扭沒勁，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實對于這個價位的小車，買個自動擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實實代步足以。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動擋和CVT一比就會發現CVT其實是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點油跟自己較勁，天天開手動擋多累啊。

勁客 2017款 1.5L CVT智領版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動力系統匹配出色、底盤調校也不像傳統的日系車。不過缺點也有點明顯，后排空間小、全系沒天窗，如果價格能有驚喜的話，勁客會是一個不錯的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統的匹配，變速箱很聰明，知道什么時間該干什么事，并且發動機的隔音也很出色，感覺不像這個價位的車。缺點在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點軟，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產的車，好像不用太過擔心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發現爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看，是個挺精致的小車。

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