補貼后售19.98萬宋PLUS DM-i AWD上市

姜田雙

2021年09月30日 11:25 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 9月30日，比亞迪宋PLUS DM-i AWD正式公布售價，補貼后售19.98萬元。新車為比亞迪宋PLUS新能源(參數|詢價)的四驅旗艦PLUS版車型，搭載插混專用1.5Ti高效發動機和EHS電混系統，采用前后雙電機，系統總功率高達315千瓦，0-100km加速時間僅需5.9秒，電池組容量為18.3kWh，純電續航里程為100km。

　　據悉，新車將于10月陸續到店，12月31日前購車，更尊享超混PLUS領航禮遇。其中包括金融服務，2年免費車機流量、2年免費云服務、終身免費OTA升級、免費智能語音在線等各項服務。

　　由于比亞迪宋PLUS DM-i AWD為新增車型，因此在外觀內飾設計上并沒有變化，車身尺寸為4705/1890/1670mm，軸距為2765mm，高度比比亞迪宋PLUS DM-i低10mm。車身顏色則提供日蝕藍+蒼穹灰及玄武黑+赤兔棕兩種內飾配色選擇。

　　新車內飾配備了15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，屏占比更大，顯示效果更出色。全新的UI設計視覺及交互大幅度優化，同時增加深色、淺色模式，并可根據所在地的日出日落時間自動切換，白天看得清、晚上不刺眼。依托全新UI主題，全新的智能語音系統提升了“小迪”的反應速度、識別準確率，降低了誤喚醒率，同時優化了童聲識別，并增加音區鎖定功能。

　　動力方面，宋PLUS DM-i AWD基于DM-i四驅超級混動架構，搭載熱效率達40.12%的驍云-插混專用1.5Ti高效發動機和EHS電混系統，采用前后雙電機，系統總功率高達315千瓦，0-100km/h僅需5.9秒。而該車電池組容量為18.3kWh，純電續航里程為100km。新車同時還提供沙地/雪地/泥地三種地形模式。通過前、后軸間以及左、右輪間動力的智能控制，可實現交叉軸脫困、單輪打滑脫困。

　　日前宋PLUS車系的第10萬輛新車也從比亞迪西安工廠下線，全新上市的宋PLUS DM-i AWD，進一步補強了宋PLUS車系的產品矩陣，豐富了消費者在該細分市場的選擇。（文/汽車之家姜田雙）

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	41.75米	--升
測試文章：低油耗只是亮點之一測試宋PLUS DM-i
評測編輯-何家榮：	從各項測試數據來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現確實很全面，一點都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現，躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是，它的價格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價區間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
評測編輯-陳海傭：	可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續航能力，解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態下，它表現出良好的行駛質感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現也是可圈可點，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級別里很有競爭力的車型。
評測編輯-蘇煒祺：	宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能，性價比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯的插混車。

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