[汽車之家 行業] 2021年8月，缺芯進一步沖擊車市。受馬來西亞部分汽車芯片斷供影響，乘用車市場出現自2007年以來，第二次8月單月銷量環比下降的情況。而歷年來的8月月度銷量環比正增長均在5-13%區間。新能源汽車市場產銷兩旺，銷量及上險數據滲透率不斷提升。但由于缺芯缺電池影響生產節奏，不少熱門車型提車等待周期長達3個月及以上。即使目前需求旺盛，部分經銷商仍傾向于保持放緩銷售節奏、調減優惠幅度，為金九銀十銷售旺季做準備。下面，讓我們一起來看下2021年8月新能源汽車價格指數的詳細解讀，本期新能源汽車價格指數統計周期為2021年8月1日-8月31日。

　　【新能源汽車價格指數（DQI)】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發揮各自行業研究、市場數據的優勢，合力開展的行業指數研究，是能夠反映新能源汽車市場終端價格變化的綜合指數體系。指數的推出，旨在以更直觀的方式，展示行業現狀和未來的運行態勢，為政府監測市場、企業決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學的依據，實為判斷行業發展的風向標。

　　數據說明：本文分析所涉及到的數據，是以月度全國經銷報價數據為基礎，加權各地區銷量，及車型銷量數據綜合計算而來。

30秒了解全文核心觀點：

1、新能源汽車整體價格指數同比下降2.85%，環比下降0.30%，指數降幅低于歷年平均水平；
2、細分市場方面，插電式混合動力（含增程）環比止跌回升，環比、同比強于純電動；
3、純電動細分市市場價格指數，環比下降0.52%，微跌；
4、插電式混合動力(含增程式)細分市場價格指數，環比上漲0.16%，止跌回升。

■ 整體市場情況

　　8月，受原材料漲價、缺芯缺電池影響，新能源汽車供應仍然偏緊。在當前旺盛的需求下，終端優惠力度較小，價格指數同比、環比微跌。2021年8月，新能源汽車整體價格指數為91.21，同比-2.85%，環比-0.30%，價格指數降幅低于歷年平均水平。市場整體均價為17.12萬元，均價為17.07萬元，較去年同期跌2300元，較上月跌500元。

　　分市場看，插混環比止跌回升，環比、同比強于純電動。環比方面，純電動-0.52%微跌，插混(含增程式)+0.16%止跌回升；同比方面，純電動-2.72%，跌幅大于插混(含增程式)的-2.60%。

■ 純電動車市場

　　8月，純電動價格市場整體價格指數同比、環比微跌。本月，純電動市場純電動價價格指數為90.56，同比-2.72%，環比-0.52%。其中，純電動轎車價格指數為90.76，同比-2.72%，環比-1.09%；純電動SUV市場價格指數為92.22，同比-0.85%，環比+0.17%。

　　純電動市場均價為15.13萬元，較去年同期漲1900元，較上月跌800元。其中，純電動轎車均價為11.60萬元，較去年同期跌2.46萬元，較上月跌1300元；純電SUV均價為23.81萬元，較去年同期漲4.07萬元，較上月漲400元。

　　注：由于樣本變動，價格指數與市場均價走勢通常發生背離。新車系的上市會影響市場均價，但價格指數不應受到新車系上市的影響，故而價格指數采用了除數修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間，導致純電SUV市場均價上漲，但這種價格上漲不應被解讀為純電動SUV價格水平上漲，故用除數修正法剔除model Y進入樣本空間的影響。

■ 純電動轎車市場

　　8月，純電動微型車價格指數同比及環比延續漲勢，為95.67，同比上漲6.65%，環比上漲0.04%。該市場由中國車系構成，均價為4.57萬元，較去年同期跌8500元，較上月漲20元。主要漲價車系為江淮iEV6E(+18.3%)、思皓E10X(+15.8%)、奔奔EV(+5.5%)；主要降價車系為新寶駿E300 (-5.8%)、寶駿E200(-4.8%)。

　　江淮iEV6E價格的上漲是由于經銷商取消其2020款青春版iEV6E智享型優惠，以官方指導價銷售，導致車系的有效價格上漲；思皓E10X價格的上漲，是由于其高配車型熱銷導致車系的有效價格上漲。

　　純電動小型車市場的價格指數為93.88，同比上漲1.17%，環比下降0.42%，細分市場整體均價為11.83萬元，較去年同期跌1.2萬元，較上月跌500元。

　　純電動緊湊級車市場的價格指數為94.38，同比下降1.67%，環比上漲2.33%。分國別看，德系(-2.5%)下跌，其他車系、日系持平，韓系(+8.4%)、美系(+5.6%)、中國車系(+2.2%)上漲。細分市場整體均價為14.16萬元，較去年同期跌4800元，較上月漲3200元；中國車系14.07萬元、德系12.28萬元、韓系17.45萬元、美系17.37萬元、日系18.32萬元、其他車系33.80萬元。

　　主要漲價車系為北汽新能源EU5(+22.3%)、風行S50EV(+13.8%)、比亞迪e2(+12.2%)、秦新能源(+11.4%)、菲斯塔純電動(+10.9%)、思皓E50A(+7.3%)、比亞迪e3(+7.1%)、微藍6(+6.9%)。主要降價車系為東風風神E70(-6.3%)、R汽車 ER6(-4.8%)、朗逸純電(-4.2%)。

　　8月，純電動中型轎車市場的價格指數為81.86，同比、環比下跌。同比下降7.48%，環比下降2.31%。分國別看，中國車系(-4.8%)環比微跌，美系持平。純電動中型轎車整體均價為25.77萬元。其中，中國車系26.46萬元，美系25.17萬元。漲價車系為北汽新能源EU7(+0.8%)。降價車系為小鵬汽車P7(-4.8%)。

　　8月，純電動中大型轎車市場的價格指數為96.97，同比下降2.52%，環比下降5.83%。細分市場整體均價為24.05萬元，較去年同期跌5800元，較上月跌1.5萬元。其中，漲價車系為極狐阿爾法S(ARCFOX αS)（+3.6%），降價車系為漢（-6.0%）。

■ 純電動SUV市場

　　8月，純電動小型SUV價格指數同比、環比上漲，為94.53，同比上漲2.49%，環比上漲1.18%。分國別看，大部分上漲，除日系(-2.3%)下跌、其他車系持平以外，法系(+32.1%)、美系(+8.9%)、德系(+4.8%)、中國車系(+0.2%)上漲。純電動小型SUV整體均價為8.57萬元，較去年同期跌3.3萬元，較上月漲1000元；其中，中國車系7.67萬元、德系17.82萬元、法系18.80萬元、美系19.31萬元、日系21.34萬元。

　　主要漲價車系為標致e2008(+32.1%)、啟辰T60EV(+12.1%)、北汽新能源EX3(+9.1%)、微藍7(+8.9%)、北汽新能源EC5(+7.3%)。主要降價車系為奕澤E進擎(-19.6%)、東風本田X-NV(-4.9%)、東風本田M-NV(-4.1%)。

　　標致e2008兩款車型2020款3D臻尚版、2020款鋒尚版均出現價格上漲，經銷商取消終端優惠，導致車系有效價格上漲；啟辰T60EV車系下，兩款高配車型（2020款AI旗艦型、2020款AI時尚型）開售導致車系有效價格上漲；奕澤E進擎低配車型2020款E·智享版開售導致車系有效價格下跌。

　　8月，緊湊型SUV市場價格指數為92.08，同比下降7.96%，環比下降0.21%。按國別來看，美系持平，其他車系(-3.4%)、德系(-2.7%)下跌，中國車系(+1.0%)上漲。細分市場整體均價為16.87萬元，其中中國車系15.34萬元、德系21.28萬元、美系19.28萬元、其他車系28.89萬元。主要漲價車系為途岳新能源(+11.6%)、幾何C(+6.7%)。主要降價車系為帝豪GSe(-19.8%)、ID.4 CROZZ(-6.3%)、長安歐尚X7 EV(-5.9%)

　　中型SUV市場價格指數為91.21，同比上漲3.57%，環比上漲0.12%。按國別看，美系持平，中國車系(+0.8%)上漲，德系(-1.5%)下跌。細分市場的整體均價為35.16萬元，較去年同期跌3100元，較上月漲400元。其中，中國車系36.79萬元、德系38.98萬元、美系29.18萬元。主要漲價車系為AION LX(+8.8%)，主要降價車系為極狐阿爾法T(ARCFOX αT)(-6.1%)。

　　中大型SUV的市場價格指數為104.33，同比上漲2.41%，環比上漲0.94%。分國別看，中國車系(+0.6%)、德系(+2.1%)均上漲。細分市場的整體均價為43.16萬元，較去年同期跌4.3萬元，較上月漲4000元。其中，中國車系50.61萬元、德系28.72萬元。主要降價車系為奧迪e-tron(-9.6%)、ID.6 CROZZ(-4.7%)。主要漲價車系為ID.6 X(+5.1%)。

■ 插電式混合動力和增程式轎車市場

　　8月，插電式混合動力（含增程式）市場整體同比下降、環比上漲。本月，插電式混合動力（含增程式）市場價格指數為92.45，同比-2.60%，環比+0.16%。其中，插混轎車價格指數為92.83，同比-2.25%，環比-0.64%；插混SUV市場指數為90.60，同比-4.19%，環比+0.58%。

　　插電式混合動力（含增程式）市場整體均價為23.31萬元，較去年同期跌5.6萬元，較上月漲400元。插混轎車市場均價為19.80萬元，較去年同期跌11.3萬元，較上月跌1300元；插混SUV市場均價為25.67萬元，較去年同期漲1.8萬元，較上月漲1500元。

　　插電式混合動力（含增程式）緊湊級轎車市場價格指數為89.29，同比下降6.89%，環比下降2.37%。分國別看，日系(+2.8%)上漲，其他車系(-17.0%)、韓系(-15.3%)、美系(-4.8%)、中國車系(-2.1%)下跌。

　　細分市場的整體均價為12.84萬元，較去年同期跌3.9萬元，較上月跌3100元。其中，中國車系12.32萬元、韓系14.13萬元、美系15.31萬元、日系17.39萬元、其他車系16.57萬元。主要漲價車系為秦Pro新能源(+9.7%)、雷凌雙擎E+(+6.2%)。主要降價車系為名爵6新能源(-17.0%)、起亞K3新能源(-15.3%)、榮威ei6 MAX(-7.6%)。

　　插電式混合動力（含增程式）中型轎車市場的價格指數為87.53，同比下降1.04%，環比下降0.60%。分國別看，除韓系、美系持平，其他車系(+2.9%)、中國車系(+2.2%)上漲，德系(-0.7%)下跌。

　　細分市場整體均價為22.39萬元，較去年同期跌2700元，較上月跌1350元。其中，中國車系15.05萬元、德系22.28萬元、韓系22.28萬元、美系20.73萬元、其他車系35.77萬元。漲價車系為沃爾沃S60L新能源(+2.9%)、博瑞GE新能源(+2.2%)、帕薩特新能源(+1.7%)。降價車系為標致508L新能源(-7.7%)、邁騰GTE(-5.3%)。

　　8月，插電式混合動力（含增程式）中大型車價格指數同比下降、環比上漲，為95.87，同比下降0.34%，環比上漲0.79%。分國別看，其他車系(-3.9%)下跌，德系(+1.5%)、中國車系(+0.1%)上漲。

　　插混中大型車市場均價為34.07萬元，較去年同期跌13.05萬元，較上月漲2700元。其中，中國車系22.76萬元、德系48.44萬元、其他車系43.45萬元。漲價車系為奧迪A6L新能源(+4.0%)、奔馳E級新能源(+1.4%)、寶馬5系新能源(+1.1%)、漢(+0.1%)。降價車系為沃爾沃S90新能源（-3.9%)。

■ 插電式混合動力和增程式SUV市場

　　8月，插電式混合動力（含增程式）小型SUV市場的價格指數為79.76，同比下降7.65%，環比上漲3.88%。細分市場的整體均價為13.88萬元，較去年同期漲8400元，較上月漲5200元。其中，降價車系為繽越新能源(+11.2%)、領克06新能源(+0.3%)。

　　8月，插電式混合動力（含增程式）緊湊型SUV市場的價格指數為86.37，同比下降4.06%，環比上漲0.42%。分國別看，其他車系(-13.6%)、法系(-3.8%)下跌，德系(+1.9%)、中國車系(+0.4%)、日系(+0.2%)微漲。

　　細分市場的整體均價為17.41萬元，較去年同期跌2.7萬元，較上月漲700元。其中，中國車系16.14萬元、德系34.16萬元、法系23.14萬元、日系26.28萬元、其他車系18.98萬元。漲價車系為榮威RX5 eMAX(+10.4%)、領克01新能源(+6.5%)。降價車系為名爵HS新能源(-13.6%)、星越新能源(-8.9%)。

　　8月，插電式混合動力（含增程式）中型SUV價格指數同比下降、環比上漲，為85.56，同比下降11.79%，環比上漲2.34%。分國別看，美系持平，中國車系(-14.7%)下跌，德系(1.5%)、其他車系(0.9%)上漲。

　　插混中型SUV市場均價為24.31萬元，較去年同期跌1.8萬元，較上月漲5600元；其中，中國車系22.83萬元、德系22.88萬元、美系31.04萬元、其他車系43.51萬元。漲價車系為唐新能源(+3.9%)、賽力斯SF5(+1.9%)、沃爾沃XC60新能源(+1.0%)、途觀L新能源(+0.9%)。降價車系為探岳GTE(-0.9%)、發現運動版新能源(-0.5%)、騰勢X(-0.2%)。

　　新能源汽車車型競爭力不斷提升，帶來滲透率不斷提升，推動新能源汽車市場需求持續景氣。但缺芯、缺電池等產能問題拖累生產節奏，原材料價格漲價擠壓整車廠成本，預計未來新能源汽車價格易漲難跌，終端優惠幅度小于去年同期。（文/中國電動汽車百人會 牟語薇）

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