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售10.39萬元起 長安CS75藍鯨版正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  10月20日,長安汽車CS75(參數|詢價)藍鯨版正式上市,新車推出3款車型,售價10.39-11.99萬元。新車相比普通款車型,外觀與內飾有所不同,同時,新車將搭載1.5T“藍鯨”發動機。現在訂購新車,將享受現金優惠1.6萬元;購車置換上,CS75車主將享受4000元優惠,非CS75車主享受3000元優惠;金融政策方面,將有24期/36期零利息,48期低利息。

長安CS75藍鯨版 指導售價
車型售價(萬元)
1.5T 手動精英型10.39
1.5T 自動豪華型11.39
1.5T 自動尊貴型11.99

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  外觀方面,對比現款車型,CS75藍鯨版采用了更大尺寸的前進氣格柵,經過黑化的星網式前臉設計,更加有氣勢,隱藏式主動進氣格柵,降低風阻降低油耗。前包圍兩側的梯形散熱開口,加上紅色裝飾條,更顯運動。全系采用遠近光一體全LED鷹眼式大燈。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  車身側面,整體造型變化不大,依舊是穩重的設計,側裙的紅色裝飾比較亮眼,進一步提升了新車的運動感。上下腰線設計,凸顯整車的張力與力量感。有17至19寸三款造型各異的運動輪轂可供選擇,彰顯不同個性。車身尺寸方面,長寬高分別為4650/1850/1715mm,軸距2700mm。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  車尾部分沒有過多變化,還是采用了時下流行的貫穿式尾燈組,內部C形光帶設計與前臉巧妙呼應,營造運動感,后包圍采用了雙色分層式設計,銀色的下護板搭配雙邊共兩出的排氣布局,更顯時尚。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  內飾方面,新車將有兩種內飾配色,純黑內飾,和紅黑內飾兩種,內飾裝飾件大面板采用NAPPA皮革包覆,內飾裝飾件采取金屬質感“無規則”拉絲裝飾,全系標配10.25寸高清彩色液晶觸摸屏,支持1080P高清視頻播放。in Call 3.0s 智能交互系統集成全時在線語音、在線電臺、在線音樂功能,影音娛樂、可查詢路況的全時在線地圖、手機APP遠程查詢車輛狀態。7英寸液晶儀表盤,提供多主題顯示。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  配置方面,新車配備定速巡航、全景天窗、“小安”智能語音系統、in Call 3.0s 智能交互系統、遠程控制功能、全系搭載PM2.5活性炭濾芯、前排座椅電動調節+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭、行車記錄儀、無鑰匙進入系統、發動機自動啟停。

  安全配置方面,配備胎壓監測系統、坡道起步、全系標配陡坡緩降、自動擋車型標配自動駐車、頂配車型配備一體式側氣簾。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  空間方面,長安CS75藍鯨版可以在長途自駕時滿足更多人的乘坐,身高1米70中等身材的男性,坐進長安CS75藍鯨的前排,座椅調至最低,頭部空間余量為一拳兩指,保持前排座椅位置不變,來到后排,頭部空間余量為一拳,腿部空間余量超兩拳。另外,長安CS75藍鯨版后排座椅靠背角度還可調節,前排兩個座椅有電動調節,并帶有加熱功能。同時,后排座椅放倒后,后備廂可以形成一個平整的儲物空間。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  動力方面,新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機,最大功率提升至180馬力(132千瓦),峰值扭矩300N·m,與之匹配的是6速手動和藍鯨7速濕式雙離合變速器。新車提供Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  相比于現款長安CS75的1.5T發動機來說,最大功率178馬力(131千瓦),峰值扭矩265牛·米,此次藍鯨版搭載的藍鯨1.5T發動機數據參數更搶眼,最大功率為180馬力(132千瓦),峰值扭矩300牛·米,其特點是低速扭矩強勁,降低渦輪遲滯,發動機更安靜。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  試駕感受上,由于1.5T發動機與7速濕式雙離合變速箱都是在長安同時研發,因此,在試駕這款車的時候,給我最深的印象是,1.5T發動機與7速濕式雙離合變速器搭配非常默契,盡管你很細致的在品味,但是仍然很難從中挑出問題來。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  一次遠行,平順的動力響應,會讓你舒適愜意,長安CS75藍鯨版就是給到你這種感覺,注重駕乘舒適性。藍鯨1.5T發動機在1250rpm就可以迸發出峰值扭矩,所以基本上輕點油門渦輪就介入了,這是一個很平順的過程,沒有任何突兀的感覺。加速線性,動力源源不斷,即便車速已經超過100km/h,提速依然輕松。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  7速濕式雙離合變速箱同樣換擋平順,而且它的換擋邏輯非常聰明,能夠通過你油門的開合角度,準確判斷你的意圖,是降一擋還是降兩擋。不過如果車速達到110km/h以上,再深踩油門,變速箱的降擋會稍顯遲緩,讓動力來得有些遲疑。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  我們的試駕路線專門走了一段非鋪裝路面,令我印象深刻的并不是它的越野性能,畢竟它只是一臺兩驅車型,印象深刻的是懸架對坑洼路面的濾振,即便是較大的坑洼,車內的駕乘體驗也是舒適的,這更像是開一艘大船的感覺。當然,反過來說,在高速彎道,這種舒適調校會對側向支撐有一定的影響。其實注重舒適性滿足了不少潛在用戶的需求,他們少不了要行駛在這種非鋪裝的道路上,而舒適的駕乘顯得至關重要。同時,由于有較高的離地間隙,我們走的這段有一定難度的草原非鋪裝道路沒有遇到過托底的情況。

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  藍鯨動力對噪音的抑制很到位,除非你讓發動機高轉速,否則你很難聽到發動機的嘶吼聲,車內會顯得很安靜。當車速超過110km/h后,來自車窗外的風噪會變得明顯,這是不太好的體驗。

■ 車型背景:

長安汽車 長安CS75 2022款 藍鯨版 1.5T DCT尊貴型

  目前,長安已經在CS75、CS55PLUS、銳程CC等車型上推出藍鯨版車型,藍鯨版車型已經有自己系列標志性的車型設計,CS75藍鯨版已經與CS75普通版外觀與內飾有一定的差異,同時,動力上也都統一使用藍鯨1.5T動力,將成為系列化的產品。

■ 競爭對手:

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme+

『哈弗H6』

吉利汽車 博越 2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅舒適型

『吉利博越』

  提到長安CS75,自然少不了哈弗H6和吉利博越,兩個競爭對手都與長安CS75一樣,已經霸占國內SUV市場銷量榜多年,深受消費者的認可,三款車型都推出多款車型,供消費者選擇。作為常年的老對手,三款車型表現勢均力敵,就如同奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L一樣,不過,在駕駛體驗和設計風格上,各有不同和差異。

■ 全文總結:

  長安CS75系列車型最早在2014年上市,已經走過7個年頭,今年1-8月份累計銷量20.97萬臺,成為僅次于哈弗H6(24.25萬臺)的熱銷SUV車型,已經與哈弗H6一樣,成為SUV界的常勝將軍。長安CS75能夠持續熱銷的原因,自然是因為產品的高度認可,另外,長安不斷推出新款車型,增加細分車型,也是它能夠保持不斷保持新鮮,讓消費者有高熱情度的原因,并給消費者更多選擇,這同哈弗H6的策略相同,所以才保證了持續的高銷量,長安CS75藍鯨版的推出,也將會給消費者一個全新的選擇。(文/汽車之家 秦超)

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  • 長安CS75 2015款 1.8T 自動四驅尊貴型 國IV 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.46 40.64 10.50
    測試文章:多方位升級 測試長安CS75自動四驅版
    評測編輯-張子儀:

    我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅系統而已,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅版慢了一點,但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔心的是,四驅版的油耗比兩驅版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會在意油耗。這么看來,還是兩驅版的性價比更高一些。

    評測編輯-張郁達:

    加入了四驅系統的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯,就產品性能來說相當不錯,在同級別中當標桿沒問題,不過這款車售價達到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評測編輯-李佳:

    1.8T自動四驅版,動力感受還不錯,特別是在中低轉速下提速,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現中規中矩,沒什么亮點,但看著也不會太煩。配置相當高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過比前驅版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,我不否認四驅在某些時候會有些幫助,但對于這樣一款車,性價比更重要。

  • 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.81 42.93 9.20
    測試文章:自主SUV新標桿 測試長安CS75 2.0L手動
    評測編輯-苑璐:

    CS75在動力的表現上不算強勁,但發動機的低轉速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實。電動助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉變還不夠線性。其它靜態部分的表現找不到明顯的瑕疵,它的實力足以成為該級別的新一代標桿車型。

    評測編輯-鄭宇:

    原創且出色的外形設計是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內飾已經可以作為同級別的標桿水平,加上不錯的空間表現、合理的動態性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時懸架給人跟扎實的感覺,高速穩定性超出預期,開起來是個到位的車,整體實力不輸哈弗H6,是個相當有競爭力的產品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細膩。

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長安CS75

指導價:10.29-11.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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