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環比增長122% 嵐圖FREE9月交付908輛

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從官方獲悉,嵐圖旗下的首款新能源中大型SUV嵐圖FREE(參數|詢價)在2021年9月的交付量為908輛,環比8月增長122%。目前,該品牌從8月開始交付,累計交付量達到1316輛。

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  據了解嵐圖組建于2018年,定位為“零焦慮高端智慧電動品牌”,于2020年7月正式發布品牌戰略和首款概念車iLand,2020年9月全球首發量產概念車iFree,2020年12月18日首款量產車型“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE發布,2021年3月嵐圖FREE公布售價并正式接受預訂,6月19日正式上市,售價為增程版31.36萬元起,純電版33.36萬元起。目前,嵐圖總人數超過2000人,其中研發人員占比達到一半。

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  據官方透露,2021年起,嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車;今后5年,嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場,不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。今年年底將推出嵐圖汽車第二款車型,將延續增程+純電的技術路線,同時第三款產品已經啟動研發。(文/汽車之家 胡永彬)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續航偏短。

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嵐圖FREE

指導價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
詢底價
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