新款榮威RX5 ePLUS上市 15.28萬元起售

杜安迪

2021年10月25日 14:31 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前我們獲悉，新款榮威RX5 ePLUS車型正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為15.28-16.28萬元。相比老款車型，新車的售價迎來了下調。（文章配圖均為2020款車型）

　　作為一臺改款車型，新車預計將會整體沿用老款車型的設計。參考老款車型，新車采用了頗具時尚感的設計，尺寸寬大的前格柵預計將不會缺席。同時，在大量凌厲線條設計的加持下，新車將會具備比較濃郁的年輕化屬性。

　　進入車內，新車預計將會同樣沿用老款車型的設計，尺寸寬大的中控屏預計將不會缺席，同時，新車還將配備全液晶儀表，能夠進一步凸顯車內的科技感。此外，參考老款車型，新車還將在座椅等細節處采用熒光黃色縫線設計，能夠讓車輛擁有更加時尚的座艙氛圍。

　　配置方面，新款榮威RX5 ePLUS車型將會標配自動大燈、全景天窗、前排座椅電動調節、陡坡緩降、自動駐車、360°全景影像、后倒車雷達、一鍵啟動、無鑰匙進入、14.1英寸大屏、12.3英寸液晶儀表、斑馬智行系統等功能。此外，高配車型還將提供ACC自適應巡航、車道偏離預警、前方碰撞預警、自動防炫目內后視鏡、前倒車雷達、前排座椅加熱等更加高階的功能。

　　動力方面，新車將會繼續配備一套基于1.5T發動機打造的插電混動系統，系統峰值扭矩為480牛·米。此外，新車的純電動續航里程為52公里。（文/汽車之家杜安迪）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.66秒	40.54米	--升
測試文章：高速工況續航略短測試榮威ERX5 EV400
評測編輯-李佳：	榮威ERX5的續航能力，在市區使用時還是足夠的，但在長途跋涉的高速工況下可行駛里程略短。外觀和內飾方面，大多延續了燃油版和插電混動版的設計，儀表的信息顯示方面有優化空間。
評測編輯-于晗：	榮威ERX5在空間表現上還是不錯的，駕乘空間和儲物空間表現都是如此，特別是駕乘空間，基本上沒有受到底盤上安裝動力電池的影響，依然保持著良好的乘坐體驗。
評測編輯-洪冰清：	榮威ERX5的駕駛體驗比燃油版的RX5有所提升，特別是舒適性方面。而動力方面，初段加速還是令人滿意的，但是在中、后段的加速能力還是有些不足。也就是說城市工況下ERX5在超車時可以做到游刃有余，而高速行駛時超車需要多一些提前量。

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7.47秒	38.41米	2.30升
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評測編輯-盛元珺：	榮威eRX5的駕駛感受我可以用“出乎意料”來形容，特別是它電動機與汽油機之間的銜接做得非常默契。而且整車的動力、隔音以及配置水平都不錯。當然缺憾也有，就是低速起步瞬間出力有遲疑，以及細碎顛簸過濾一般。但綜合考慮到它在滬補貼后22萬左右的車價以及送滬牌等一系列政策優勢。這車對于滬牌久拍不中者來說，值得重點推薦！
評測編輯-朱力神：	榮威eRX5的外觀內飾設計依舊時尚大方，符合年輕人的審美；尤其是液晶儀表盤的加入，非常炫酷。讓人感到意外的是，eRX5的行駛質感相比較汽油版車型來說有了質的提升，足以媲美合資品牌產品。
評測編輯-黃正橋：	榮威eRX5是一款典型的針對限牌城市推出的新能源SUV，但其整體品質在50萬元以下的同類型產品中都堪稱佼佼者。整套動力總成最大的優點是電動機和汽油機之間協同工作的非常高效，且汽油機啟動后對整車的品質感影響幾乎可以被忽略，滿電和低電狀態下的油耗表現也很吸睛。再結合不到23萬的終端價，附帶贈送購置稅、充電樁和滬牌等策略，對上海地區的消費者而言，這款車是目前30萬元內最值得選購的新能源產品，沒有之一。

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