[汽車之家 新車上市]  在2021廣州車展前夕，WEY旗下全新車型瑪奇朵DHT-PHEV正式上市。新車是一款插電式混動SUV，綜合油耗0.8L/100km，純電續(xù)航里程110km。此次上市新車共推出2款車型，分別為DHT特調版-PHEV和DHT大師版-PHEV。售價區(qū)間為16.68-17.78萬元，詳細售價請見下表：

● 新車基本信息

　　作為瑪奇朵DHT的插電式混動車型，瑪奇朵DHT-PHEV于2021成都車展迎來首發(fā)，新車完全遵循了瑪奇朵DHT的外觀設計，使得整車極具咖啡家族的特征。新車將提供海鹽藍、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦綠五種外觀配合，以及曜石黑和鈦空藍兩種內飾。

　　具體配置來看，新車將標配18英寸輪圈、ACC全速域自適應巡航、9.2英寸彩色液晶儀表、14.6英寸多媒體觸摸顯示屏、W-HUD投影式數字抬頭顯示、4G車聯網、前排12V車載電源、前/后排USB接口、FOTA在線升級、無鑰匙進入系統等等。

　　高配車型還將提供，前/后轉向燈流水光效、電動尾門、外后視鏡除霜/記憶輔助/照地燈、主動進氣格柵、高級音響系統（10揚聲器帶集成功放）、256色律動氛圍燈、主駕駛8向電動調節(jié)+按摩、前排座椅通風/加熱等等。

　　動力方面，新車將搭載1.5L插電混動系統，發(fā)動機最大功率為97馬力，驅動電機最大功率156馬力（115千瓦），并采用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19.94kWh，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，新車綜合油耗0.8L/100km，純電續(xù)航里程110km。值得一提的是，WEY官方還將為車主提供，非營運車輛三電系統終身保修（首任車主），發(fā)動機、變速器終身保修（首任車主），整車包修期5年或15萬公里的質保服務。

● 混動系統介紹：

　　看完車輛基本介紹后，我們重點再來說說其最大的特點，搭載的PHEV混動系統。長城DHT是長城汽車歷時3年自主研發(fā)出來的一套雙電機高效混聯的混動系統，其中發(fā)動機、電動機以及控制系統都有著自主的知識產權。從設計理念上來看，長城的這套系統與THS和i-MMD基本類似，即采用雙電機將發(fā)動機同輪端解耦，來靈活調節(jié)發(fā)動機的工作狀態(tài)。

　　從結構上來看，長城DHT混動系統的結構并不復雜：發(fā)動機以及兩臺電動機通過一個平行軸2擋減速機構連接，通過離合器來調節(jié)不同部件之間動力輸出的關系。這樣一來，可以實現以下三種工作模式：EV、串聯、并聯模式。

　　在EV（電驅）模式下，由鋰電池帶動TM主驅動電機直接驅動車輛前進，發(fā)動機處于熄火狀態(tài)；在串聯模式下，發(fā)動機運轉在高效區(qū)間帶動GM電機發(fā)電，TM電機帶動車輪前進；在并聯模式下，發(fā)動機通過兩擋減速器驅動車輪，同時TM驅動電機協助出力來調節(jié)發(fā)動機的負載。

　　從駕駛體驗來看，瑪奇朵PHEV就詮釋了一句話：動力隨叫隨到。踩下去的那一刻就感覺到明顯的加速，并且持續(xù)性很好，在環(huán)路上超車干脆利落，這感覺有點好。電量儲備來到了紅線，發(fā)動機開始介入，能感覺到汽油機在工作，踏板沒有跟癲癇一樣的振動，地板的振動感也很低，這是相比早期PHEV車型的一個進步，饋電下的舒適性有不小的提升。（具體的試駕表現，可以點擊這里詳細了解）

● 新車背景

　　WEY品牌一直在新能源領域有所布局，而進入到“檸檬”+“咖啡”時代，瑪奇朵車型是DHT技術主要搭載的產品。在9月底天津車展瑪奇朵HEV上市后，在11月的廣州車展，我們迎來了其PHEV的上市。此次的瑪奇朵PHEV也是第一款上市的新一代PHEV產品，可謂意義飛凡。接下來，在它之后，摩卡PHEV以及拿鐵PHEV也將陸續(xù)上市。

● 市場競品

　　作為一款中國品牌插電式混動SUV，目前其在市場上的主要競品還是中國品牌車型，例如比亞迪宋PLUS DM、榮威RX5 eMAX這樣的插混車型。但由于這個市場規(guī)模還是小，我這里更愿意將其看做是豐富消費者選擇的一款產品，是一款和各位兄弟把整體市場做大的先行軍。

● 結語

　　隨著PHEV車型的上市，瑪奇朵車型的產品序列進一步完善。HEV加上PHEV，瑪奇朵這款車能夠帶給用戶更多的選擇，“總有一款能滿足您”。同時，瑪奇朵也是長城新混動技術正式“亮劍”的一款車，因為后續(xù)一系列的新產品也將跟上。最終消費者使用感受如何？市場能否得到有力反饋？我們也將拭目以待。（文/汽車之家 王寅）

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