[汽車之家 資訊]　　2021廣州車展正在如火如荼的進行著，而SUV車型無疑仍是本屆新車的主角。那么在本屆車展上現身，且在不久的將來即將上市的SUV車型都有哪些呢？今天我們就對它們進行了匯總，看看有沒有您期待的車型？

● 上汽奧迪-奧迪Q5 e-tron
預售價格：40-52萬元
車型特點：MEB平臺打造，三種動力組合

　　外觀方面，上汽奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺打造，為奧迪e-tron家族的成員之一。新車延續了家族化封閉式的前格柵+“大嘴”式設計，搭配造型凌厲的前LED矩陣式大燈，看上去氣勢感十足。該車有兩種造型的前臉設計，更能滿足不同用戶的需求。

　　車身側面設計簡約，沒有過多的修飾元素，新車的車身尺寸為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。尾部的設計非常圓潤，貫穿式尾燈組無疑是它的點睛之筆，點亮后也是頗具辨識度。

　　內飾方面，向駕駛者一側偏斜的中控屏及隱藏在中控臺中的空調出風口，一切都還是奧迪的味道。其還采用全新的數字座艙，例如AR HUD、增強型數字儀表、新一代MMI系統以及全觸控式方向盤等。同時新車還提供8種外觀以及9種座椅顏色可選。據官方消息，該車可以和穿戴設備鏈接，進行例如遠程開啟車輛、打開空調、查看續航里程以及預約充電等工作。此外，新車還將提供6/7座座椅布局選擇。

　　動力方面，根據此前申報信息，新車提供提高/低功率單電機后驅和雙電機四驅三種動力組合，其中低功率版車型電機最大功率為132kW（35 e-tron），高功率電機最大功率為150kW（40 e-tron）。而四驅版車型搭載最大功率為80kW/150kW的雙電機（50 e-tron）。據悉，新車的續航里程可達560km（CLTC-P工況）。

　　編輯點評：作為上汽奧迪旗下的首款純電動SUV，肩負著征戰新能源市場的重任。三種動力組合及560km的續航，能夠滿足不同消費者的需求，也更能彰顯其自身實力。

● 一汽-大眾奧迪-奧迪Q4 e-tron
預售時間：2022年上半年
車型特點：MEB平臺打造，多種智能駕駛輔助系統

　　外觀方面，奧迪Q4 e-tron采用了家族化的設計i風格，半封閉式的前格柵與兩側LED大燈相結合。前包圍兩側犀利的散熱開口造型與中間的梯形開口設計，都讓新車展現出十足的動感效果。

　　車身側面簡潔修長，并搭配了銀黑色運動型輪圈，該車的風阻系數為0.28。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm。尾部的造型具有一定的層次感，時下流行的貫穿式尾燈已然成為了該車的亮點，其下方還搭配了銀色的下護板。

　　內飾部分將數字化駕駛座艙展現的淋漓盡致，中控臺與中央扶手箱形成斷崖式的設計，造型較為科幻。10.25英寸全液晶儀表盤搭配內嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏，雙屏匯總了幾乎全部的行車信息顯示。在科技配置方面，奧迪將新車座艙劃分為四個數字控制區域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。

　　動力方面，新車將會有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron為后置永磁同步單電機，并采用后輪驅動，最大功率為170馬力，最大扭矩為310牛·米，0-100km/h加速成績為9秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為341公里。

　　40 e-tron也為后置永磁同步單電機以及后輪驅動，最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛·米，0-100km/h加速成績為8.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為520公里。

　　50 e-tron quattro則是前置異步電動機加后置永磁同步電動機的四輪驅動，最大功率為299馬力，最大扭矩為460牛·米，0-100km/h加速成績為6.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為488公里。

　　編輯點評：新車將電動化和數字科技化融為一體，并體現的淋漓盡致。最強的50 e-tron quattro版本車型0-100km/h僅需6.2秒，這些特點足以讓人清楚的記住它。而最后，就是等待它的價格了。

● 廣汽埃安-AION LX PLUS
預售時間：或2022年
車型特點：續航里程達到了1008km

　　作為埃安家族的旗艦車型，新車在外觀上秉承了家族最新的設計，前臉封閉面積更大，下方保險杠采用了分段式的設計，彰顯了戰斗性風格。值得注意的是，該車在車頂和左右輪眉上方各搭載了一枚激光雷達，為輔助駕駛功能提供幫助。

　　車身側面的造型協調緊致，雙色輪圈造型依舊獨特，搭配隱藏式門把手的設計，讓車輛顯得更加年輕、運動。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1935/1685，軸距達到2920mm。

　　內飾布局依舊是簡潔明了的設計風格，新車針對中控屏幕進行調整，由原來的雙聯屏變成了一塊獨立的15.6英寸大屏幕，并搭配ADIG4.0智能物聯系統。可實現無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等功能，座艙系統芯片則來自高通8155芯片。配置方面，高配車型有10個揚聲器音響系統、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。

　　動力方面，新車將在前后軸配備四合一集成電驅，總功率達到540kW，該版本車輛0-100km/h的加速時間為2.9s。根據之前申報信息，新車或將將提供不同的電機版本，單電機最大功率分別有150/180/190/200kW多個動力版本。該車配備了容量達144.4kWh的電池包，續航里程達到了1008km（CLTC工況）。

　　編輯點評：從續航里程和加速時間上，兩項數據都非常的亮眼。但是官方并沒有給出明確的交付時間，只是說明年（2022年）北京車展會有更多消息會釋放。看來這款新作還需要等上一段時間了。

● 賓利-添越S
上市時間：尚未知曉，但已開始預訂
車型特點：可看作添越的運動版

　　作為賓利添越的衍生版車型，添越S在外觀方面基本保持了原有的設計風格，在細節方面融入了更加突顯運動性的設計細節，例如全新的炫黑套件，包括黑色網狀格柵、黑色翼子板進氣口、黑色車頂行李架、黑色車門飾件、黑色車門把手飾件、車窗環飾件、熏黑大燈、黑色前后保險杠等，使得整車擁有更加強大的氣場。與此同時，全新的22英寸五輻輪圈搭配碳陶剎車系統，彰顯出與眾不同。

　　內飾方面，新車在原有基礎上應用了賽道風格的Alcantara材質，搭配深色鋁合金飾板，進一步強調出添越S車型的獨特魅力。專屬的S徽章，不僅出現在新車的兩側翼子板，也出現在車內座椅之上。此外，新車還將支持選裝Mulliner駕駛套件，包括菱形絎縫、運動型合金踏腳板、寶石燃油箱蓋和機油箱蓋。

　　動力方面，新車將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩達到770牛·米，0-100km/h加速時間為4.5秒。并且標配動態駕駛系統（Bentley Dynamic Ride）。

　　編輯點評：更加運動的造型也給這臺SUV注入了新的活力，外觀套件及內飾材質也讓鐘愛賽道風格的消費者有了新的選擇。

● 北京汽車-北京 魔方
上市時間：2022年4月
車型特點：首款搭載華為智能座艙——鴻蒙車機OS系統的燃油SUV

　　外觀方面，新車汲取了RADIANCE概念車的設計語言，采用了電動車常用的封閉式格柵設計，前包圍處夸張的型面帶來更多的激進前衛之感。車身側面采用了雙色車身的設計，并加入了黑色的包圍套件，以彰顯運動化氛圍。新車的長度達到4620mm，軸距為2735mm。

　　尾部的設計富有層次感，尾燈組的造型同樣纖細，內部融入了LED光源。其下方大面積的黑色包圍處，加入了類似于擴散器的設計及雙邊共兩出的排氣造型，能夠營造出更加濃郁的跨界氛圍。

　　內飾方面，中控臺采用了簡約的設計風格，并配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕。配置方面，新車將提供電子外后視鏡、實景抬顯AR-HUD、全景天窗、手機無線充電等，此外該車還將搭載華為智能座艙——鴻蒙車機OS系統。

　　動力方面，新車將搭載“魔核“1.5T發動機，最大功率188馬力，最大扭矩或為305牛·米，賬面數據頗為搶眼。

　　編輯點評：作為全球首款華為智能座艙——鴻蒙車機OS系統的燃油SUV，先進的多媒體功能及動力系統都是非常值得期待的。而其燃油車的新能源設計風格也是一種新潮流的體現。

● 一汽奔騰-奔騰B70S
上市時間：2022年第一季度
車型特點：轎跑SUV，整體風格運動激進

　　外觀方面，奔騰B70S采用“One-Box造型理念”設計語言打造，前臉設計異常激進，超大尺寸的梯形下格柵搭配犀利的前大燈組，讓它的前臉看著頗有幾分狠勁。車身側面采用轎跑SUV的造型設計，不乏運動感，設計師在車身四周加入了黑色裝飾件，增加了一絲SUV車型應有的“野”性。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距為2750mm。

　　飽滿的尾部富有強烈的運動氣息，層次感且寬扁的設計恰到好處的體現出轎跑SUV的定位。時下流行的貫穿式尾燈在其點亮后的效果十分顯著，頗有點心電圖的感覺，讓人過目難忘。

　　動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩套動力系統，最大功率分別是169馬力（124千瓦）和224馬力（165k千瓦），最大扭矩分別為258牛·米和340牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動、7速濕式雙離合以及8擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：運動張揚的造型設計，跨界風格的元素，這些都是大多數年輕消費者所喜愛的。而在當下，對細分市場的探索，也是搶占市場份額、提升銷量的方式之一。

● 廣汽本田-本田e:NP1
上市時間：2022年上半年
車型特點：全新純電動產品

　　外觀方面，新車造型脫胎于本田e：Prototype原型車，定位在緊湊型SUV。封閉式中網加上點亮的“H”LOGO，都是純電動車特有的設計。此外兩個細長的頭燈造型犀利，和整體搭配非常和諧，擁有Heart beat心動交互燈語。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。磨砂質感的車漆讓車輛凸顯出特有的科技感，同時，車輛依然采用了將門把手融入D柱的設計。尾部的設計較為簡潔，并采用Honda英文字母標識，時下流行的貫穿式尾燈同樣沒有缺席。

　　內飾方面，中控臺的設計布局突破了本田以往的風格，取消大量物理按鍵、配以15.2英寸的豎置中控屏，且具備本田全棧智控生態系統e:N OS，配備15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤，其中融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯系統。

　　動力方面，新車將搭載三合一高功率電動機，根據之前的申報信息，電機最大功率或為182馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。根據發布會信息，兩款新車或將帶來0-100km/h不到8s的成績。該車預計還將配備三元鋰電池組，最長續航里程版本的車型將超過500km的續航里程。

　　編輯點評：2023年后廣汽本田在中國推出的所有新車型，均為混合動力、插電式混合動力、純電動等車型。隨著新能源產品的不斷發展與推廣，廣汽本田也逐漸感覺到了緊張與壓力，加快布局新能源產品看來是勢在必行的。

● 江鈴福特-領睿
上市時間：尚未得知
車型特點：定位于中型SUV，設計時尚新穎

　　新車定位于中型SUV，外觀方面遵循家族化的特征，線條硬朗，多邊形格柵內的鍍鉻紋理立體感足。前大燈組采用分體式設計，上方的LED日間行車燈更加犀利，并于前格柵相結合，形成一體式的設計。車身側面采用了雙腰線設計，車身尺寸方面，新車的長寬高為4630/1935/1706mm，軸距2726mm。

　　車尾造型方正飽滿，這樣的設計也能保障車內空間的規整性。尾燈采用熏黑式設計，內部燈組由放倒的“L型”燈帶以及三點式列陣相組合。細節上我們依舊能看到C形銀色飾條、擴散器式樣等時尚化、運動化的元素。

　　內飾方面采用簡潔大氣的設計風格，并搭配了雙聯屏的組合，看起來更有科技感。配置方面，新車將配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和騰訊TAI3.0汽車智能系統，可實現AR實景導航、福特派App手機互聯、OTA在線升級等。

　　動力方面，預計將搭載一臺全新的1.5T EcoBoost渦輪增壓四缸發動機，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260牛·米，這也是該發動機首次出現在量產車上。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：前衛化的設計元素，雙聯屏的搭配，讓它具備了時下流行的風格特征。五座版的布局加上中型SUV的身材，也讓它擁有不錯的車內空間。如果再能有個不錯的售價，還是值得關注的。

● 一汽豐田-卡羅拉銳放
預定時間：12月起開啟預訂
車型特點：基于豐田TNGA-C平臺打造

　　新車基于豐田TNGA-C平臺打造，定位于緊湊型SUV。外觀方面，新車的外觀與美規車型更為接近，采用大尺寸體形蜂窩狀格柵，氣勢感濃郁。炯炯有神的大燈與格柵連在一起。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

　　尾部的造型十分飽滿，大面積的黑色包圍及車身同色的下護板彰顯跨界風格。長條狀的尾燈與前大燈相呼應。

　　內飾方面，該車與卡羅拉轎車的整體布局基本保持一致，設計風格比較簡潔，擁有懸浮式中控屏、多功能方向盤以及液晶儀表盤等等。配置方面，新車將配備自適應巡航以及CarPlay互聯等等。

　　動力方面，根據此前申報圖信息，新車將會率先推出燃油版車型，配備一臺型號為M20E的2.0L發動機，最大功率為126千瓦（171馬力）。而混動版車型預計將會在2022年推出。

　　編輯點評：新車的定位介于C-HR和RAV4榮放之間，更加注重細分市場的劃分。此外，新車也將主要鎖定以經濟適用的家庭為主，我們猜測它的售價應該也會以親民為主吧。

● 廣汽豐田-威颯
預售價格：汽油版預售22.00-27.00萬元，雙擎版預售25.00-31.00萬元
車型特點：一汽豐田凌放HARRIER姊妹車型，定位于中型SUV

　　外觀方面，新車采用了全新的前臉設計，發動機蓋隆起的線條一直延伸至格柵，頗有豐田品牌性能車的樣子。前大燈采用細長的輪廓設計，燈腔內的白色日間行車燈配合透鏡顯得炯炯有神。新車在前臉部分與一汽豐田凌放HARRIER整體比較接近的，除了上面提到的發動機蓋線條外，還有霧燈區和格柵下方鍍鉻裝飾稍有不同。

　　車身側面來看，一根上揚的腰線從輪眉處貫穿至尾燈組，搭配前后凸起的輪眉，讓新車側面的層次感得到很好地提升。車尾部分，威颯采用了當下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內嵌式牌照區域，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，既豐富了視覺層次感，有加強了該車的運動氣息。

　　內飾方面，新車采用雙色內飾設計，中控屏采用懸浮式設計，并與下面的按鍵區隔離分開，整個內飾設計很有層次感，同時從車內的功能按鍵來看，新車將有豐富的配置。

　　動力方面，新車將與一汽豐田凌放HARRIER相同，提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型。從申報信息看，2.0L發動機最大功率171馬力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供前驅/四驅車型。2.5L發動機最大功率178馬力，配備E-CVT無級變速箱。

　　編輯點評：從威颯身上，我們繼續看到了豐田注重細分市場的劃分，不過這一細分市場目前已被探岳/途觀L等車型搶先占據。威颯想要從該領域分一杯羹，除了產品的品質和競爭能力外，還需要在價格上拿出一些誠意。

● 廣汽豐田-豐田bZ4X PROTOTYPE
上市時間：2022年初上市
車型特點：全新純電動中型SUV

　　外觀方面，新車不同于豐田以往的保守設計，而是采用了非常大膽的設計，新車前臉充滿科技感和未來感，預示著豐田也已經開始大膽試水電動車領域。由于是一款電動車，新車并沒有設計巨大的前進氣格柵，帶來的是一款巨大的前包圍套件，搭配狹長的大燈組看起來更加具有未來感。

　　側面來看，新車頗具未來感，黑色輪眉造型進一步突顯出跨界感，同時多層次線條的出現也讓新車看起來并不單調。相比之下尾部的尾燈組造型略有夸張，貫穿式的尾燈形成獨特的棱角，搭配極具層次感的尾部看起來更加張揚，這讓我們想到了豐田的混動車型普銳斯，似乎豐田每一款開創車型都獨具個性。

　　此次并未公開內飾，參考之前海外的內飾官圖，新車車內主打簡約風格，全新的液晶儀表盤與方向盤距離較遠，同時新車未來還將會提供線控轉向系統，并有望使用異形方向盤。除此之外，中控臺獨立式中控屏尺寸較大，但新車依然保留了部分物理按鍵便于操作。

　　據悉，豐田bZ4X將采用與斯巴魯共同開發的X-MODE功能（AWD車、豐田首次），并搭載了全新研發的“Grip-Control 智能多路況適應系統”，充分發揮電機驅動的特征，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程，直流快速充電模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%。

　　編輯點評：根據豐田的規劃，到2025年，其將基于e-TNGA架構打造多款電動車，并且在設計層面上也有了很大的創新。我們也希望未來能夠看到更加新穎的純電動產品。

● 廣汽豐田-鋒蘭達
預售價格：13.5-17.5萬元
車型特點：卡羅拉Cross的國產版

　　外觀方面，新車沿用了日版卡羅拉Cross的外觀，基本上沒有做任何修改。其采用尺寸寬大的黑色網狀前格柵，狹長的前大燈組看上去很犀利，大燈組內部結構設計呈現出濃烈的科技感。

　　車身側面，新車采用凌厲的線條設計，流暢的車頂造型頗為吸睛。車尾設計比較簡潔，但是給人感覺過于樸素了，尾燈也是使用鹵素光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm，定位為緊湊型SUV。

　　內飾方面，依然是我們熟悉的豐田內飾風格，中控臺相對簡潔，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區，整個內飾沒有過多的修飾，以純黑色系為主。

　　動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，與發動機配備的是CVT無級變速箱。懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

　　編輯點評：較為熟悉的豐田式造型設計，讓人覺得似乎沒有太大的新鮮感，不過能夠堅持采用2.0L發動機還是值得肯定的，最后呢還是要看上市后的價格了。

　　★ 總結：在本屆的廣州車展上，SUV車型無疑仍是主角。在即將上市SUV上篇中，就有12款車型，這其中豐田的車型就占據了1/3。此外，5款新能源車型也占據了近“半壁的江山”，并且未來采用其特定平臺打造的產品也將陸續推出，我們也可以看出新能源SUV的發展勢頭。在即將上市SUV的下篇中，還會有11款車型與大家見面，感興趣的朋友不要錯過哦。（文/汽車之家 王亮）