非剎車失靈四川特斯拉加速致死案結案

胡永彬

2021年11月24日 19:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 2020年9月，一輛特斯拉Model X(參數(shù)|詢價)在四川南充撞上路邊車輛和行人，造成2人死亡、6人受傷和多車受損。日前，我們收到消息，根據(jù)交警部門的交通事故認定書和第三方交通司法鑒定中心的鑒定結果，女司機承擔此次道路交通事故的全部責任，并由南充市順慶區(qū)人民檢察院以交通肇事罪對女司機提起公訴。

『事故現(xiàn)場』

　　經(jīng)鑒定：劉某某所駕車輛轉向系、制動系均符合要求，未發(fā)現(xiàn)該車所檢項目在事故前存在安全隱患。據(jù)該中心檢驗，事故過程是該車短暫停止后開始加速，在加速行駛過程中先后與行人及路邊停放的車輛發(fā)生多次碰撞，直至車輛因碰撞損壞而停車；在事故過程中加速行駛的原因是該車的加速踏板被踩下。起訴書顯示，被告人劉某某對指控的犯罪事實和證據(jù)沒有異議，并自愿認罪認罰。

『事故現(xiàn)場』

　　值得一提的是，起訴書還顯示事故中，駕駛員穿跟高5cm鞋子駕駛。不過，鑒定中心并未發(fā)現(xiàn)駕駛人所穿鞋子與肇事車輛的制動踏板及加速踏板存在因卡滯產(chǎn)生的痕跡，因此似乎可以排除是由于穿高跟鞋卡滯而導致的車禍。（文/汽車之家胡永彬）

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評測編輯-：	續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準備接管車輛。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
評測編輯-姜田雙：	第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。

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評測編輯-曹昊旻：	在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的。純電驅(qū)動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強。

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