●內飾設計亮點

　　如果您對嵐圖夢想家(參數|詢價)沉穩到有些平淡的外觀不感冒的話，那么它的內飾設計或許會讓您眼前一亮。該車共有兩種座椅布局，分別是四座款以及七座款，目前官方僅對外展示了四座款的實車內飾設計，但我們預計真正走量的車型應該還是7座款，因此我們對內飾的介紹也先從大家最為關注的7座車型說起吧。

　　目前官方并未公布夢想家的配置信息，參考嵐圖FREE的數據，三個屏幕應該尺寸一致，皆為12.3英寸，中控的尺寸相比同為三聯屏的理想ONE要小一些，后者達到了16.2英寸。值得一提的是，嵐圖FREE上升降式中控屏設計似乎在這輛車上取消了，或許是覺得有點多余吧。

　　四座版車型的內飾給我的感覺有些浮夸，與沉穩低調的外觀形成了反差。很難想象一個通過奮斗打拼成“時代中堅力量”的群體，會希望通過這樣的內飾來實現自我認同。或許，嵐圖是想通過這樣的設計來達到類似于雷克薩斯LM 300h那樣的奢華感，但感覺用力過猛了。

　　不出意外，7座版車型二排座椅的配置不會低，表面打孔的皮質說明大概率會有通風功能，加熱以及按摩功能相信也不會缺席，副駕座椅靠背左側，還設計有老板鍵，在舒適性上相信沒什么問題。

　　 雖說四座版車型的電視沒有像雷克薩斯LM 300h那樣支持藍光播放，但這個電視是小米電視，這意味著它自帶小米盒子，配合著該車搭載的5G通信系統，我們完全不用擔心它的內容源不夠豐富。

　　大尺寸電視都有了，我知道這時候大家關心的是它有沒有好的音響系統與之匹配。答案是肯定的，該車配備了丹拿音響系統，對Hi-Fi領域略有了解的讀者相信對這個品牌不會陌生，大眾、沃爾沃以及國內的小鵬都有采用它們家的音響。

　　只不過在后備廂的儲物上，三排座椅肯定不會像賽那SIENNA那般靈活，能夠將三排座椅的靠背直接藏到地臺下方。因為夢想家采用了前后雙電機的動力布局，后軸上還設計有后電機，此外空氣懸架的氣缸可能也會占用后備廂地臺下方的空間，因此后備廂的縱向空間會受到一定影響，可能不及賽那SIENNA以及GL8。

●機械配置是夢想家的一大亮點

　　目前，關于嵐圖夢想家的機械配置信息官方透露的并不多，但個個都很勁爆，例如采用前后雙電機的四輪驅動形式，使該車擁有0-100km/h加速5.9秒的性能表現，將有增程與純電兩種動力系統可選，配備前雙叉臂后多連桿懸架結構，并且還有空氣懸架以及CDC電磁減震器。

　　這是因為嵐圖FREE的最高加速成績為4.5秒，考慮到MPV車身更大更重，因此采用同配置的夢想家有超過1秒的差距是符合邏輯的。而這個成績應該也是夢想家搭載增程式混動系統的成績，因為嵐圖FREE最好加速成績也是増程版車型創造的，至于純電驅動車型或許也會跟嵐圖FREE一樣，由于電池包重量的緣故，加速會更慢一些。

　　至于夢想家的續航表現，增程版本車型我們不用太擔心，畢竟加油很方便。而純電版本的電池容量目前官方并未公布。考慮夢想家與嵐圖FREE同樣采用ESSA原生智能電動架構打造，電池包的高度規格可能已經鎖定。按照行業慣例，廠商會通過加長電池包來提升車輛續航。但加長電池包的前提是得有足夠空間，嵐圖FREE軸距為2960mm，夢想家比它長了8%，我們據此推斷夢想家的電池容量可能也會增加8%。

全文總結：

　　至此，我們為大家分享了關于嵐圖夢想家我們所知道的一切信息，并為大家預測了該車的價格、動力等參數。整體來講，這款車的外觀造型穩重，7座版的內飾設計也非常貼合家用的定位，動力較強且舒適性配置較高。目前，比較讓人擔心的是純電版車型的續航表現，如果真如我們預測的那樣，只有NEDC標準500km左右，那還是有點不夠的。希望后續這輛車正式上市時，能夠給我們帶來驚喜。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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