[汽車之家 新能源]  據報道，豐田賽那SIENNA現在加價7萬都沒現車，可見一款產品力夠強的MPV是多么受市場歡迎。在剛剛的廣州車展，有一款和賽那SIENNA同級別的MPV火了，它擁有空氣懸架，車長超過五米三，電驅動為其帶來無與倫比的靜謐性。但車無完車，究竟它的產品力如何？以下，就跟大家分享一下我們對嵐圖夢想家所知道的一切以及對于售價、續航、動力參數等未公開信息的預估。

●關于產品背景，上市、交付時間以及價格預測：

　　嵐圖品牌組建于2018年，它與東風汽車的關系類似于極氪之于吉利的關系，是東風汽車旗下面向高端電動車市場的子品牌。嵐圖在2020年底才亮相首款車型，因此大家才會對它知之甚少。但未來它會更加頻繁的出現在您的視野里，因為他們計劃未來三年每年推出一款新品。

　　盡管官方只表示嵐圖夢想家將于明年中上市，并未給出具體交付日期，但我們依然可以通過其首款車型的發布節奏來進行推測。嵐圖夢想家的發布時間為2021年11月19日，比嵐圖FREE早了一個月，上市日期最快應該會在明年四月的北京車展期間，穩妥估計則依然是6月。至于產品交付日期，考慮到目前該車已經完成多項開發測試，預計會在明年6月到8月之間交付。

　　綜合考慮，我們推測嵐圖夢想家七座車型的增程版本價格會比嵐圖FREE更高，但不會超過賽那SIENNA的頂配版，預計在33萬元-39萬元左右，而四座版車型預計價格在45萬元左右，比別克GL8四座版53.39萬元的售價會有一定降低。根據嵐圖FREE的定價邏輯，夢想家純電動版車型售價會在増程版基礎上再上浮1-2萬元。（注：夢想家價格僅為我們供您參考的預估價格，實際可能存在明顯出入）

●外觀設計競爭力分析：

　　曾經，MPV市場的主要受眾是商用，因此設計通常以大氣穩重為主，但缺乏時尚氣息。隨著國內生育政策調整，有越來越多家庭也開始關注起MPV。受眾的不同讓MPV的設計風格也隨之發生變化，更時尚、更運動、更年輕變得尤為重要。從這個角度講，嵐圖夢想家的設計不算突破，整體造型方正，但線條比較流暢。

　　這輛車整體設計雖然沒有特意標新立異，但車頭的氣勢到位，車身的線條也比較順暢優美，通過大量運用鍍鉻裝飾，讓這輛傳統形態的MPV顯得更加貴氣。我猜測設計者是想通過這樣的設計來迎合目標群體對自我身份地位的認同吧。嵐圖對于夢想家用戶群的定義是這樣的，他們是“這個時代的中堅人群，是中國夢的構建者”。

　　尺寸方面，夢想家在車身長度以及軸距上，相比賽那SIENNA以及GL8有明顯優勢，車身寬度則與賽那SIENNA接近，是個十足的大家伙。這意味著該車的內部空間將會得到充足保障，對于在乎實用性的消費者來說，這一點很重要。

　　總的來說，嵐圖夢想家的外觀設計在穩重、優雅的基調下，為車頭增添了莊嚴的氣勢，能夠迎合車主對自己身份的認同。但該車在個性化以及運動感的營造上，并沒有賽那SIENNA以及GL8那么強烈，可能這樣的外觀設計不會太討好年輕消費者的胃口，但對于中年來說，還是很對味兒的。

●內飾設計亮點

　　如果您對嵐圖夢想家沉穩到有些平淡的外觀不感冒的話，那么它的內飾設計或許會讓您眼前一亮。該車共有兩種座椅布局，分別是四座款以及七座款，目前官方僅對外展示了四座款的實車內飾設計，但我們預計真正走量的車型應該還是7座款，因此我們對內飾的介紹也先從大家最為關注的7座車型說起吧。

　　目前官方并未公布夢想家的配置信息，參考嵐圖FREE的數據，三個屏幕應該尺寸一致，皆為12.3英寸，中控的尺寸相比同為三聯屏的理想ONE要小一些，后者達到了16.2英寸。值得一提的是，嵐圖FREE上升降式中控屏設計似乎在這輛車上取消了，或許是覺得有點多余吧。

　　四座版車型的內飾給我的感覺有些浮夸，與沉穩低調的外觀形成了反差。很難想象一個通過奮斗打拼成“時代中堅力量”的群體，會希望通過這樣的內飾來實現自我認同�；蛟S，嵐圖是想通過這樣的設計來達到類似于雷克薩斯LM 300h那樣的奢華感，但感覺用力過猛了。

　　不出意外，7座版車型二排座椅的配置不會低，表面打孔的皮質說明大概率會有通風功能，加熱以及按摩功能相信也不會缺席，副駕座椅靠背左側，還設計有老板鍵，在舒適性上相信沒什么問題。

　　 雖說四座版車型的電視沒有像雷克薩斯LM 300h那樣支持藍光播放，但這個電視是小米電視，這意味著它自帶小米盒子，配合著該車搭載的5G通信系統，我們完全不用擔心它的內容源不夠豐富。

　　大尺寸電視都有了，我知道這時候大家關心的是它有沒有好的音響系統與之匹配。答案是肯定的，該車配備了丹拿音響系統，對Hi-Fi領域略有了解的讀者相信對這個品牌不會陌生，大眾、沃爾沃以及國內的小鵬都有采用它們家的音響。

　　只不過在后備廂的儲物上，三排座椅肯定不會像賽那SIENNA那般靈活，能夠將三排座椅的靠背直接藏到地臺下方。因為夢想家采用了前后雙電機的動力布局，后軸上還設計有后電機，此外空氣懸架的氣缸可能也會占用后備廂地臺下方的空間，因此后備廂的縱向空間會受到一定影響，可能不及賽那SIENNA以及GL8。

●機械配置是夢想家的一大亮點

　　目前，關于嵐圖夢想家的機械配置信息官方透露的并不多，但個個都很勁爆，例如采用前后雙電機的四輪驅動形式，使該車擁有0-100km/h加速5.9秒的性能表現，將有增程與純電兩種動力系統可選，配備前雙叉臂后多連桿懸架結構，并且還有空氣懸架以及CDC電磁減震器。

　　這是因為嵐圖FREE的最高加速成績為4.5秒，考慮到MPV車身更大更重，因此采用同配置的夢想家有超過1秒的差距是符合邏輯的。而這個成績應該也是夢想家搭載增程式混動系統的成績，因為嵐圖FREE最好加速成績也是増程版車型創造的，至于純電驅動車型或許也會跟嵐圖FREE一樣，由于電池包重量的緣故，加速會更慢一些。

　　至于夢想家的續航表現，增程版本車型我們不用太擔心，畢竟加油很方便。而純電版本的電池容量目前官方并未公布。考慮夢想家與嵐圖FREE同樣采用ESSA原生智能電動架構打造，電池包的高度規格可能已經鎖定。按照行業慣例，廠商會通過加長電池包來提升車輛續航。但加長電池包的前提是得有足夠空間，嵐圖FREE軸距為2960mm，夢想家比它長了8%，我們據此推斷夢想家的電池容量可能也會增加8%。

全文總結：

　　至此，我們為大家分享了關于嵐圖夢想家我們所知道的一切信息，并為大家預測了該車的價格、動力等參數。整體來講，這款車的外觀造型穩重，7座版的內飾設計也非常貼合家用的定位，動力較強且舒適性配置較高。目前，比較讓人擔心的是純電版車型的續航表現，如果真如我們預測的那樣，只有NEDC標準500km左右，那還是有點不夠的。希望后續這輛車正式上市時，能夠給我們帶來驚喜。（圖/文 汽車之家 胡永彬）