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去掉quattro?奧迪或推出終極版R8車型

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從海外媒體獲悉,奧迪官方確認,將在旗下R8車型正式進入完全電動化前,推出最終版車型,或重新啟用“R8 GT”的命名。新車可能將取消quattro四驅系統以減輕車重,外觀將從奧迪R8(參數|詢價) GT4賽車上汲取靈感。據悉,最終版車型預計將在2022年秋天發布。

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『左:奧迪R8 V10 performance Coupe RWD;右:奧迪R8 GT4賽車』

Audi Sport 奧迪R8 2016款 e-tron

『奧迪R8 e-tron』

  整理此前的一些新車信息來看,曾有消息稱奧迪R8的繼任者將會是純電動車型,但緊接著就有另一則消息稱,奧迪R8燃油版車型不會很快消失,全新一代奧迪R8或搭載V8雙渦輪發動機+電動機組成的混動系統,并于2023年亮相。

  而奧迪在12月早些時候發布了一個較為隱晦的聲明,不過聲明中基本確認燃油版R8將不復存在,以便為純電動繼任者車型騰出開發與制造的空間。那么至此可以確定燃油版R8車型將會停產,其繼任車型將會是一款純電動產品,或將在2023年左右推出。

蘭博基尼 Huracán 2021款 Huracán STO

蘭博基尼Huracán STO

  而傳言中的全新燃油版R8,或許就是官方正在籌備的奧迪R8終極版車型。目前來看,奧迪R8在海外有V10 performance Coupe/Spyder RWD兩款高性能后驅V10車型,那么最終性能版的V10車型,其性能取向以及定位或許可以參考同平臺下的蘭博基尼Huracán STO版本,這也或許就是自然吸氣V10發動機的絕唱了。

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5.2升自然吸氣V10發動機

  此外,奧迪RS部門負責人在接受外媒對話時稱:“我們還有一些秘密技術,能夠為這臺V10的性能再提升一個檔次,正如目前的后驅R8一樣,我們將會為R8帶來更多駕駛樂趣。”這讓我們更加期待終極版車型的推出。

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『奧迪R8 GT4賽車』

  最后,根據外媒的一些信息推測,終極版奧迪R8車型或將在該車型停產前的一年推出,預計會是2022年秋天。并且其外觀設計更傾向于R8 GT4賽車,并擁有賽道化的設定,有更強大的動力,更輕的重量以及更好的空氣動力學設計。該車型也一定會以限量形式發售,價格應該是普通車型的數倍,畢竟這將會是最后一款燃油版R8,其意義與獨特性不言而喻。(消息來源:motor1;文/汽車之家 畢業)

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    這代R8已經進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調,亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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指導價:暫無報價
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