特斯拉車頂維權車主索賠5萬提高到50萬

秦超

2021年12月25日 10:15 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　12月24日，車頂維權女車主起訴特斯拉案開庭，庭審經歷了近6個小時的激辯，該案未當庭宣判。庭審期間，雙方發表了各自的意見并提供了相應的證據，雙方都表示將等待司法的公正判決。此次庭審的焦點是“特斯拉一方是否侵犯女車主名譽權”。

　　此前4月，特斯拉副總裁陶琳在接受媒體對話時稱：“近期的負面都是女車主貢獻的”，女車主認為在沒有任何證據的情況下，上述言論已經對她和家人工作生活造成嚴重影響，請求法院停止侵害原告（女車主）名譽權，并通過道歉和賠償精神損害賠償金來消除影響。特斯拉今年8月對女車主進行反訴，要求女車主賠償名譽權損失500萬元，在此背景下，女車主此次請求對方支付的精神損害賠償由5萬元提升到50萬元。

　　維權女車主在庭審結束后接受對話時表示，“就是要一個真相，如果（車）有隱患，要找出來正視它并且改正，這對消費者而言、對車企而言都是好事。”參與此次庭審的特斯拉方代表未接受媒體對話。

　　今年2月21日，張女士的特斯拉Model 3發生追尾撞車事故。當時駕駛車輛的張女士的父親被交警判定為事故全責。張女士認為是特斯拉車“剎車失靈”，并前往特斯拉鄭州4S門店維權未果。4月19日，張女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤置身上海車展，在特斯拉展臺站到車頂維權，被行政拘留5天。（消息來源：上海證券報社；編譯/汽車之家秦超）

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Model 3 2020款改款長續航后輪驅動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.35秒	37.74米	--升
測試文章：久違的新鮮感測試國產Model 3長續航版
評測編輯-王澤石：	Model 3是一輛設計十分超前的車，而且在駕駛層面能做到有趣味，續航也不再是短板，實打實500多公里滿足一周的通勤不再是問題，唯獨底盤隔音實在是不好，否則它的品質還能有進一步提升。
評測編輯-：	特斯拉Model 3是一款很“實在”的產品，無論從充電效率、駕駛輔助系統、車聯網功能還是動力方面來看，它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗了這款車，那你會有很大可能成為特斯拉的“潛客”！
評測編輯-洪冰清：	特斯拉Model 3在電動車里也是獨樹一幟的，設計很新潮，能給人新鮮感。重要的是長續航版的續航有500多公里，大大緩解了里程焦慮，如果售價還能再低一點，那真是很有競爭力了。

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