[汽車之家 資訊] 各位車友大家好，第七十五期《百人口碑評新車》系列文章與大家見面了。本期的主角是凱迪拉克CT5(參數|詢價)。該車也算是凱迪拉克品牌的代表車型了，去年11月才上市了2022款車型，售價區間為27.97-34.17萬元。相比老款，新車將在配置方面進行優化，新增勒芒橙、極光青兩款車身配色，更符合年輕人的喜好。那么，在眾多車主朋友的眼中，該車的表現究竟如何？就請通過本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。
口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。截至目前，已經有多位汽車之家認證車主填寫了凱迪拉克CT5的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。
■ 凱迪拉克CT5印象標簽
在汽車之家凱迪拉克CT5車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象關鍵詞。“動力夠用”、“性價比高”、“空間寬敞”、“舒適性不錯”、“操控不錯”是車主們對CT5比較滿意的地方；而“后排空間小”、“內飾異味大”、 “后排中間地板凸起大”、“后排舒適性差”、“車漆薄”等則是車主們抱怨較多的部分。
■ 凱迪拉克CT5綜合評分
從分析結果來看，CT5的綜合評分為4.49分，與往期《百人口碑評新車》系列文章中的同級車相比，處于主流水平。具體來看，CT5的外觀和動力分別以4.93分和4.85分的高分，成為車主滿意度最高的項目。作為一款主打年輕化的新車，在外觀和動力方面獲得高評價也在意料之中。同時，油耗及內飾則是CT5的弱項，還有提升空間。
■ 凱迪拉克CT5外觀評分：4.93分
凱迪拉克CT5采用凱迪拉克經典的盾型前進氣格柵并搭配菱形中網，兩側垂直布局的LED日間行車配合造型霸氣的前包圍，突出新車的運動感。
車身側面，新車依舊采用經典的溜背式造型，稍寬出車體的前后翼子板搭配雙五輻輪圈，讓新車動感十足。車尾部分，新車采用了不同規則形狀的尾燈造型，搭配后備廂蓋末端延伸出的擾流板以及雙邊共兩出的排氣，也彰顯了運動屬性。同時，2022款車型新增勒芒橙、極光青兩款車身配色，更加凸顯了年輕化、運動化的氣息。
從得分情況來看，凱迪拉克CT5的外觀評分達到4.93分，可見消費者對其外觀十分滿意，對于凱迪拉克標志性的淚型大燈贊美頗多。常州車友0106540稱，“外觀真的是一覽眾山小，鶴立雞群”。車主沒有那么南表示，“外觀設計前衛，年輕時尚的大燈很好看，尾燈多么引人注意”。西安車友6636253發表口碑稱，“車燈的淚痕設計是我最喜歡的”。
■ 凱迪拉克CT5內飾評分：4.44分
內飾方面，新車采用液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式的多媒體觸控屏與電子換擋把讓新車凸顯科技感。配置方面，新車全系都有蘋果無線CarPlay、百度CarLife；除最頂配車型外，全系標配4.2英寸液晶顯示屏，最高配車型則是12英寸的全彩可定制化數字儀表盤；另外，最頂配車型還新增百度智能語音互聯交互系統。
凱迪拉克CT5的內飾評分并不算特別高，但也有不少車主表達了對該車內飾的肯定。車主n1sS夫萋50認為，“內飾的風格高級，看起來比較有特色，顏色搭配和做工都比較用心”。宜昌車友4107569表示，“內飾屬于低調有內涵型的，門上的銀色裝飾加上BOSS音響的大LOGO讓人感到喜悅。中控整體簡單大氣不浮夸，是我喜歡的類型”。
但同時也有部分用戶吐槽該車內飾異味大，車主半棵樹稱，“最不滿意的就是內飾了，新車味道太重”。阜陽車友1109300稱，“新車的氣味偏大，買了也有2個月了，一打開車門聞著還是挺明顯”。
因此，作為一款豪華品牌的中型車，凱迪拉克CT5的內飾設計、做工等都得到了消費者的肯定，但內飾氣味問題還是差強人意，希望廠家以后能對此進行改進，為消費者提供更好的產品。
■ 凱迪拉克CT5空間評分：4.41分
空間方面，汽車之家在實測中表示，空間上和同級表現差不多，四個人乘坐沒什么問題，同級因為后驅布局的影響中間地板凸起較高，會對中間乘客有一定的影響。前排中控臺尺寸比較大，CT5本身車身寬度還可以，但坐在副駕會覺得兩側有些擁擠。儲物部分是它優于同級的地方，CT5不僅有兩個大杯架，中控臺下方還有帶無線充電的儲物格，而且杯架離這個儲物格距離較遠不會互相影響。后備廂的空間也很規整，作為一臺中型轎車絕對是合格之上的表現。
我們再看看車主們是如何評價這款車的空間表現：之家車友nlbrkv認為，“后驅設計絲毫不影響空間體驗，后排的設計十分到位，正常一米八幾的個子坐在后面也不會擁擠，后排坐三個人輕松自如”。宜昌車友4107569則對儲物空間發表了看法，“后備廂空間可以，出行兩個行李箱沒有問題，再塞點其他小東西，可以放下旅行中所有雜物”。
當然，作為采用溜背設計的后驅車，凱迪拉克CT5免不了被消費者吐槽“后排空間小”、“后排地板凸起高”。但很多車主也表示理解，比如佛山車友9524805就表示，“后排凸起導致乘客在長途乘坐中比較辛苦，但這也是后驅車無法避免的問題吧，不過我還是希望廠家能把這部分空間更合理地利用下”。
■ 凱迪拉克CT5舒適性評分：4.61分
舒適性方面，大部分車主都給出了較高的評價，認為CT5的懸架、座椅等都表現不錯。常州車友0106540發布口碑稱，“真的是把舒適性做到了模范標桿“。車主一生平安56387稱，“座椅的設計感覺像太空艙，包裹性挺好，駕駛位還是電動8向調節，帶有腰部支撐，開久了也不累”。
當然，也有個別車友反應了風噪和胎噪的問題，車主男親女愛f表示，“唯一不足的就是隔音稍微差了點，日常跑高速體驗都是比較差的，胎噪和風噪都比較大”。
■ 凱迪拉克CT5動力評分：4.85分
動力方面，新車依舊搭載2.0T縱置四缸渦輪增壓發動機，該發動機具有可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式。發動機最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動系統方面，匹配的是10速自動變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.3秒。
車主們對CT5的動力都給出了較高評價，最終評分為4.80分。車主們都表示CT5動力夠用、加速強勁、換擋平順等。車主芭比寶貝gn寫到，“2.0T動力的提速還是非常給力的，有明顯的推背感，開得比較舒心”。臺州車友rin7gb說，“動力很充沛，新手小白也能實現超車自由。”阜陽車友1109300表示，“加速性能很強，尤其是中段加速超車，動力源源不斷地輸出，太暢爽了。低扭動力也很充足，不需要拉太高轉速，加速也一樣輕快”。
■ 凱迪拉克CT5操控評分：4.80分
在操控方面，車主們普遍表示滿意，紛紛稱贊CT5操控不錯、轉向沒有虛位/穩定性好、方向盤輕重合適等。車主之家車友nlbrkv認為，“CT5的方向盤給我的感受就是沉穩扎實，方向隨打隨轉”。宜昌車友4107569表述的十分精煉，“跑得快，剎得住”。
■ 凱迪拉克CT5油耗評分：4.32分
CT5在油耗方面的分數不是十分高，不少車主反應其高速省油，市區路段費油。車主我要自駕去新藏寫到，“市區油耗約12個，高速很省油，跑了兩次高速油耗是9.6，后期磨合好綜合油耗估計在10個以內”。車主yanaking則認為，“開了600公里，油耗是9.6，最佳油耗是8.6。油耗跟平時的駕駛習慣和車子本身有關系，如果后期通過良好的駕駛習慣降下去，那就再好不過了”。
■ 凱迪拉克CT5性價比評分：4.85分
性價比方面，凱迪拉克CT5的性價比還是不錯的，口碑數量最多的車型為2021款 28T 鉑金運動型，官方指導價34.17萬元。車主們普遍認為該車性價比不錯。車主勞斯萊斯齊名表示，“性價比是最高的，簡直良心，是這個價位上的性價比之王”。車主越過那年年霞認為，“看車的時候就覺得性價比高，同級的BBA價格太高了不說，等車時間也長，還沒啥優惠。CT5不光顏值高，各方面配置也不錯”。可見消費者對CT5十分認同。
■ 凱迪拉克CT5主要購車目的
通過數據分析我們可以看到，購買CT5的車主朋友們主要的購車用途為上下班、自駕游和購物，與大部分家用車的用途保持一致。由此可見，家用依然是該車的主要使用場景。
全文總結
外觀動感、2.0T、后驅……凱迪拉克CT5身上的標簽足以讓年輕人矚目，在這兩年推出的年代款中，其車內配置也經過了一定升級，車身也增加了更加年輕多樣的顏色，讓CT5更具有競爭力。相信在這個豪華中型車市場中，凱迪拉克CT5能繼續發揮自身的優勢，將銷量進一步提升。（文/汽車之家 邢月陽）
