● 斯巴魯STI E-RA概念車(chē)

　　在2022年?yáng)|京改裝展（TAS）上，斯巴魯STI E-RA概念車(chē)正式首發(fā)。新車(chē)展示了斯巴魯對(duì)于未來(lái)電氣化高性能的理解和發(fā)展方向。

　　新車(chē)車(chē)名E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑戰(zhàn)記錄”的意思命名。外觀來(lái)看，斯巴魯STI E-RA概念車(chē)采用了全新的斯巴魯設(shè)計(jì)理念，U字型LED前大燈的設(shè)計(jì)，看上去更具犀利感，再搭配上貫穿式格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯前臉的氣勢(shì)，此外，在點(diǎn)亮后我們還有可以看到“STI”標(biāo)志以及紅色光源。

　　來(lái)到車(chē)尾，碩大的擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)預(yù)示著斯巴魯空氣動(dòng)力學(xué)的研究成果，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)擁有相當(dāng)出眾的下壓力，從而在賽道上取得出色的成績(jī)。值得一提的是，斯巴魯將在2023年之后，通過(guò)斯巴魯STI E-RA概念車(chē)的量產(chǎn)版本挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）的單圈時(shí)間！

　　動(dòng)力方面，將搭載4個(gè)電機(jī)分別位于四個(gè)車(chē)輪處，總功率達(dá)到800kW，其0-100km/h加速時(shí)間也十分值得期待。電池方面將搭載容量為60kWh的鋰離子電池，也許打破400秒紐博格林賽道單圈時(shí)間的記錄后就要立刻去充電了吧。

● 首發(fā)：斯巴魯WRX S4 STI performance概念車(chē)

　　1月14日開(kāi)幕的2022東京改裝車(chē)展上，WRX S4 STI performance概念車(chē)正式亮相。WRX S4 STI performance概念車(chē)是一款基于WRX S4打造的定制車(chē)型，是在WRX S4 STI Sport R版本車(chē)型基礎(chǔ)上安裝了STI性能套件，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　外觀方面，新車(chē)延續(xù)了當(dāng)前家族化的風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中前進(jìn)氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致，整體風(fēng)格十分運(yùn)動(dòng)。此外，新車(chē)還保留了前機(jī)艙蓋上傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開(kāi)口。作為定制版車(chē)型，新車(chē)在前唇、側(cè)裙以及反光鏡外殼等處還采用了櫻桃紅色涂裝，十分吸引眼球。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩為349牛·米。傳動(dòng)方面，將匹配6速手動(dòng)或模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：斯巴魯SOLTERRA STI概念車(chē)

　　日前，東京改裝車(chē)展上，斯巴魯帶來(lái)了SOLTERRA STI概念車(chē)，這也是斯巴魯帶來(lái)的一款全新電動(dòng)車(chē)型，斯巴魯SOLTERRA與豐田bZ4X是姊妹車(chē)型，豐田bZ4X即將在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車(chē)將會(huì)是斯巴魯SOLTERRA的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，類似于這次東京改裝車(chē)展上一起發(fā)布的豐田bZ4X GR Sport概念車(chē)，將會(huì)有專屬的運(yùn)動(dòng)外觀。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車(chē)有著運(yùn)動(dòng)的外觀，但相比豐田bZ4X，它加入了櫻桃紅色的下擾流板和輪圈裝飾，看上去十分騷氣，車(chē)頭有著STI的專屬標(biāo)識(shí)。黑化的輪圈和尾部的擾流板看上去運(yùn)動(dòng)感十足。這款車(chē)的動(dòng)力性能，斯巴魯還暫未公開(kāi)，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注進(jìn)行后續(xù)報(bào)道。

首發(fā)：斯巴魯LEVORG STI performance概念車(chē)

　　在1月14日開(kāi)幕的東京車(chē)展上，斯巴魯LEVORG STI performance概念車(chē)正式亮相。新車(chē)采用了一套STI家族的運(yùn)動(dòng)化套件。

　　外觀方面，該車(chē)的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊源自VIZIV Tourer概念車(chē)，極具簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配鋒利的線條感，給人很強(qiáng)的時(shí)尚刺激。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的同時(shí)，尾燈組設(shè)計(jì)與大燈組相互呼應(yīng)，搭配雙邊共兩出排氣布局，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上進(jìn)行了一定的加成。不過(guò)LEVORG STI performance概念車(chē)增加了STI性能套件，并擁有櫻桃紅色的裝飾條。此外，該車(chē)還將配備特殊性能的消聲器。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)配備了與全新傲虎等車(chē)型同款的11.6英寸中控觸摸屏，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)也并未缺席。動(dòng)力方面，官方并未公布其具體動(dòng)力參數(shù)，作為參考此前斯巴魯在日本本土發(fā)布的LEVORG STI Sport R搭載全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率均為275馬力，匹配CVT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：三菱歐藍(lán)德Ralliart Style

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，三菱歐藍(lán)德Ralliart Style正式亮相。新車(chē)基于歐藍(lán)德打造而來(lái)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。

　　外觀方面，新車(chē)與全新歐藍(lán)德相似，前臉燈組頗具設(shè)計(jì)感，大燈燈組十分狹長(zhǎng)，給人以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺(jué)；而下方霧燈區(qū)域以及鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)則像極了“達(dá)利胡”，下方進(jìn)氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

　　同時(shí)，新車(chē)采用獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花，仿佛將人們拉回了曾經(jīng)三菱叱咤拉力比賽的時(shí)代，細(xì)節(jié)方面使用了醒目的紅色擋泥板和車(chē)窗雨擋板。

　　動(dòng)力方面，歐藍(lán)德Ralliart Style基于PHEV版本車(chē)型打造，搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94千瓦（128馬力），最大扭矩201牛·米，位于驅(qū)動(dòng)后橋的電動(dòng)機(jī)則可產(chǎn)生70千瓦的輸出功率，總輸出功率可達(dá)到165千瓦。

● 首發(fā)：三菱奕歌Ralliart Style

　　日前，在東京改裝車(chē)展上，三菱發(fā)布了奕歌Ralliart Style，這是一款強(qiáng)化了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果車(chē)型，它展現(xiàn)了Lancer Evolution 拉力賽車(chē)的輝煌歲月，在10多年后重?zé)ㄇ啻骸?/p>

　　奕歌Ralliart Style基于量產(chǎn)版車(chē)型打造而來(lái)，其加入了獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花，新車(chē)犀利的前大燈配合蜂窩中網(wǎng)，看上去更加運(yùn)動(dòng)，前引擎蓋還加入了奕歌的英文字，細(xì)節(jié)方面新車(chē)還使用了醒目的紅色擋泥板和車(chē)窗雨擋板，當(dāng)然還有黑化的輪圈和后視鏡，以及銀色裝飾的門(mén)把手。

　　如果從車(chē)輛尾部看過(guò)去，紅色的擾流板和擋泥板更加搶眼，讓人直接回到了那個(gè)拉力賽的年代，新車(chē)尾燈繼承了奕歌的精髓，但整體的視覺(jué)更加突出。車(chē)尾同樣加入了不少的裝飾，讓人覺(jué)得這款車(chē)與眾不同。

　　Ralliart Style會(huì)是一個(gè)系列，將不止奕歌一款車(chē)型，同系列車(chē)型都將有相同的風(fēng)格，展現(xiàn)拉力賽車(chē)當(dāng)年的輝煌歲月，傳承了三菱的賽車(chē)文化。期望有一天，這樣有著賽車(chē)改裝文化的車(chē)型也能出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)。

● 首發(fā)：三菱K-EV concept X Style概念車(chē)

　　在2022年?yáng)|京改裝展（TAS）上，三菱K-EV concept X Style概念車(chē)正式首發(fā)，新車(chē)展示了三菱對(duì)于未來(lái)純電動(dòng)K-Car的理解和展望。

　　從外觀不難看出，三菱K-EV concept X Style依舊基于現(xiàn)有的三菱eK打造，但不同于混動(dòng)的eK，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)K-Car車(chē)型。外觀方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)看起來(lái)已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版，家族化的X型前臉設(shè)計(jì)和獨(dú)特的分體式大燈在小巧的K-Car車(chē)型上看起來(lái)還是非常霸氣的。同時(shí)，新車(chē)采用藍(lán)色與銅色的雙色車(chē)身搭配，體現(xiàn)出純電動(dòng)的定位。

　　作為品牌旗下的最新一代電動(dòng)車(chē)，三菱K-EV concept X Style概念車(chē)將會(huì)擁有比較先進(jìn)的駕駛輔助功能以及互聯(lián)功能，為用戶提供更具品質(zhì)感的出行體驗(yàn)。

● 首發(fā)：三菱Vision Ralliart概念車(chē)

　　在1月14日開(kāi)幕的東京車(chē)展上，三菱Vision Ralliart概念車(chē)正式首發(fā)亮相。新車(chē)基于歐藍(lán)德 PHEV打造，加入性能外觀套件后氣場(chǎng)非常足。同時(shí)，隨著概念車(chē)的推出，也宣告著三菱對(duì)于Ralliart品牌復(fù)活的愿景——電氣化性能車(chē)。

　　來(lái)看外觀，新車(chē)在歐藍(lán)德 PHEV的基礎(chǔ)上采用了大量黑化處理，暗黑風(fēng)格十分酷炫。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并帶有蜂窩狀圖案以及Ralliart的專屬標(biāo)識(shí)。前包圍造型硬朗且不乏空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在其上方的進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，平直硬朗的線條展現(xiàn)出新車(chē)的肌肉感。22英寸輪圈足以滿足消費(fèi)者對(duì)大尺寸輪圈的喜愛(ài)，造型采用密輻式設(shè)計(jì)很有電子感，同時(shí)它也可以幫助降低風(fēng)阻。另外，新車(chē)的前輪還配備對(duì)向六活塞制動(dòng)卡鉗，令人期待它的性能表現(xiàn)。

　　來(lái)到車(chē)尾，巨大的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)非常搶眼，在其上方還集成了類似F1賽車(chē)上的中央LED燈和Ralliart標(biāo)識(shí)，整體營(yíng)造出了很不錯(cuò)的性能感。只不過(guò)由于是新能源車(chē)型，沒(méi)有了排氣口多少還是感覺(jué)缺少了點(diǎn)什么。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)并未公布具體參數(shù)，不過(guò)宣稱其動(dòng)力水平將會(huì)比普通版歐藍(lán)德 PHEV要更強(qiáng)勁，同時(shí)在底盤(pán)調(diào)校方面也會(huì)采用更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們共同期待。

● 首發(fā)：三菱Minicab Meave的定制車(chē)“B-Leisure Style”

在2022東京改裝展上，三菱汽車(chē)正式推出了Minicab Meave的定制車(chē)“B-Leisure Style”，該車(chē)瞄準(zhǔn)了商業(yè)用途，車(chē)主可以借由車(chē)輛支援的電力輸出功能。

　　從外觀來(lái)看，該車(chē)整體造型方正，車(chē)身顏色采用綠色進(jìn)行涂裝，讓人聯(lián)想到森林和露營(yíng)地。車(chē)頂以象牙白色涂裝，和房頂比較相像。在車(chē)身側(cè)面擁有插頭以及帳篷貼紙，也展現(xiàn)了其功能性。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，新車(chē)后排座椅可以完全放平，通過(guò)便攜式桌椅可以變成移動(dòng)辦公廳。另外，通過(guò)車(chē)輛周邊陳設(shè)來(lái)看，新車(chē)也具備外出野營(yíng)的需求。

　　新車(chē)是一款純電車(chē)型，雖然動(dòng)力和續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但是這款Minicab Meave B-Leisure Style具備“Meave Pow