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問題正在逐一確認 奔馳回應EQC車主訴求

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  [汽車之家 資訊]  近日,68名奔馳EQC車主“對于大批量電機故障相關問題”發(fā)起聯(lián)合聲明,聲稱自己購買的奔馳EQC電機故障頻發(fā),或存在設計缺陷。針對此事,目前奔馳官方并未回避問題,并做出回復稱:


  近期,我們與相關經銷商關注到了部分EQC(參數|詢價)客戶針對其車輛使用情況的集中反饋,并已通過合規(guī)渠道、在征得客戶授權情況下,取得了參與反饋客戶的相關信息。

  1.經與我們系統(tǒng)內的檢測/維修記錄進行初步匹配:目前大多數客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用;尚有個別客戶的車輛已修復完成,在經銷商處等待客戶提車。

  2.同時,我們也正陸續(xù)逐一聯(lián)系這些客戶,以積極了解客戶疑慮,并有針對性地回應客戶關切。

  3.此外,我們也正在積極研究客戶的用車反饋,并將以此為基礎制定具體的產品優(yōu)化方案。


北京奔馳 奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC

  車主們表示,希望“奔馳廠家公開關于奔馳EQC電機設計缺陷的相關信息以及解決方案;啟動汽車產品質量缺陷召回程序,及時消除安全隱患;針對已更換電機的車主,應當全部按照新版三包政策(2022年1月1日生效)執(zhí)行相關政策,進行退車或者換車;對所有出現電機/電池和電控故障的奔馳EQC車主,延長‘三電’系統(tǒng)質保期限延長終身質保承諾。”

  2018年9月5日,奔馳EQC全球首次亮相,作為EQ品牌首款量產純電動SUV,EQC的發(fā)布是奔馳的電動化進程的里程碑,它的研發(fā)過程為奔馳積累了豐富的電動車研發(fā)經驗,為后續(xù)將推出的更多EQ系列車型打下了基礎。該車于2019年由北京奔馳引入國產上市,目前在售車型為EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC,官方指導價分別為49.98萬元和57.98萬元。(編譯/汽車之家 張曉丹)

以下為奔馳EQC車主“對于大批量電機故障相關問題”發(fā)起聯(lián)合聲明原文:

汽車之家

   我們是奔馳EQC車主,且均出現了1次或多次電機故障被要求更換電機或動力電池。針對電機故障問題頻繁在全國多地區(qū)發(fā)生,現全國奔馳EQC車主聯(lián)合要求戴姆勒中國及時承認錯誤,并盡快給予車主一個合理的答復!

  大部分發(fā)生電機故障的車主,均會電機故障前1-2個月,車輛啟動后中控屏幕提示“加注冷卻液”樣式,打開前機艙蓋后,冷卻液痕跡明顯減少。

  提示“加注冷卻液”樣式后,4S店檢測無果,因絕大多數奔馳4S店應對該問題時,沒有相關經驗及處理能力,統(tǒng)一選擇繼續(xù)加注冷卻液,冷卻液依然會滲透電機,最終導致車主無法啟動車輛,中控屏幕提示“故障”字樣。

  被告知“需要更換電機”,部分車友需要“更換動力電池”;且電機為德國進口,需要從德國寄送至中國,部分地區(qū)車友等待電機+修理電機時間達35天及以上,超出國家質保最長修理時間限制。

  在多位車友向奔馳4S店提出要求提供詳細工單、電機故障報告、更換電機原因時,均被奔馳4S店拒絕提供:同時部分新車友在購置奔馳EQC向銷售顧問提問是否存在電機漏液等情況時,也被奔馳4S店回答否定,“對此表示并不知情”。

  我們認為在奔馳有意隱瞞事實真相,否認存在設計缺陷!在此,全國奔馳EQC(受害)車主在此聯(lián)合發(fā)表聲明:

  1.敦請奔馳廠家公開關于奔馳EQC電機設計缺陷的相關信息以及解決方案;

  2.啟動汽車產品質量缺陷召回程序,及時消除安全隱患;

  3.針對已更換電機的車主,應當全部按照新版三包政策(2022年1月1日生效)執(zhí)行相關政策,進行退車或者換車;

  4.對所有出現電機/電池和電控故障的奔馳EQC車主,延長“三電系統(tǒng)”質保期限延長終身質保承諾。

  奔馳EQC為小眾品牌,但請不要低估團結的力量!也請戴姆勒中國盡快正視問題,并解決車主訴求!我們是熱愛奔馳的一群車主,在同價位下能夠選擇的車輛很多,但我們熱愛奔馳的品牌,相信奔馳的責任與態(tài)度,我們由衷的希望戴姆勒中國能夠做一個有責任、有擔當的百年品牌。

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