[汽車之家 資訊]  日前，雷諾集團、日產汽車有限公司和三菱汽車公司宣布了共同的項目和行動，以加速并塑造2030年的共同未來，重點關注移動價值鏈。

　　在宣布新的合作商業模式以支持成員公司的競爭力和盈利能力一年半之后，聯盟現在基于堅實的基礎，受益于高效的運營治理組織以及加強和靈活的合作。

　　按照2020年5月定義的領導者-追隨者計劃，select technology（選擇技術）由一個領導團隊在追隨者的支持下開發，從而允許聯盟的每個成員訪問所有關鍵技術。

　　該聯盟已經為純電動汽車和智能互聯出行定義了一個共同的2030年路線圖，為其三個成員公司及其客戶的利益共享投資。

　　聯盟成員已開發出一種“智能差異化”方法，該方法定義了每輛車所需的通用性水平，整合了可能匯集的多個參數，例如平臺、生產工廠、動力系統或車輛細分市場。這通過更嚴格的設計方法和上身差異化得到補充和增強。例如，C和D部分的通用平臺將搭載來自聯盟三個品牌（日產逍客和X-Trail、三菱歐藍德、雷諾Austral和即將推出的七座SUV）的五款車型。

　　加強這一過程，聯盟成員將在未來幾年將通用平臺的使用率，從目前的60%提高到2026年其90款車型中的80%以上。這將使每家公司加深對客戶需求、最佳車型和核心市場的關注，同時以較低的成本在整個聯盟范圍內推廣創新。

　　作為其中的一部分，三菱汽車將通過兩款新車型加強其在歐洲的影響力，其中包括基于雷諾暢銷車型的勁炫ASX。

　　針對平臺規劃方面，雷諾、日產和三菱在電氣化領域投資了10多億歐元。在主要市場（歐洲、日本、美國、中國），聯盟的15家工廠生產10款電動汽車的零部件、電機和電池，迄今已售出超過 100萬輛電動汽車，行駛了300億公里。

　　基于此，聯盟成員不斷加快步伐，在未來五年內增加230歐元的電氣化投資，到2030年將推出35款新純電動車型。這些車型中的90%將基于五個常見的純電動平臺打造，覆蓋所有主要地區的大多數市場：

　　具體來看，CMF-AEV平臺，適用于打造小型純電動車。

　　V-EV Family平臺系列產品主要面向專業客戶，此前主要打造雷諾Kangoo和日產Townstar車型。

　　CMF-EV是靈活的純電動汽車平臺，該平臺將打造日產Ariya純電動跨界車和梅甘娜E-Tech Electric車型。據悉，該平臺的創建是為了集成和優化100%電動動力系統的所有特定元素，其中包含一個新的高性能電機和一個超薄電池。到2030年，將有超過15款車型基于CMF-EV平臺打造，每年在該平臺上將生產多達150萬輛汽車。

　　此外，緊湊型電動平臺CMF-BEV將于2024年推出，續航里程可達400公里；其空氣動力學性能出眾，與現款雷諾ZOE相比，成本降低33%，功耗降低10%以上。它將成為雷諾、Alpine和日產品牌每年生產25萬輛汽車的基地。這些車輛包括雷諾R5和將取代日產Micra的新型緊湊型純電動車。由日產設計并由雷諾設計的新車型計劃在法國北部的電氣工業中心雷諾ElectriCity生產。

　　為了打造更強的競爭力，成員公司制定了共同的聯盟電池戰略，其中包括為雷諾和日產在核心市場選擇共同的電池供應商。該聯盟正在與共同合作伙伴合作，以實現真正的規模和經濟性，從而在 2026年將電池成本降低50%，到2028年降低65%。

　　通過這種方法，到2030年，聯盟將在全球主要生產基地擁有總計220GWh的電動汽車電池生產能力。

　　除此之外，聯盟對全固態電池技術（ASSB）有著共同的愿景。憑借其作為電池技術先驅的深厚專業知識和獨特經驗，日產將引領該領域的創新，造福所有聯盟成員。

　　與目前的液態鋰離子電池相比，ASSB的能量密度將增加一倍。充電時間也將大幅縮短至三分之一，使客戶能夠以更方便、更自信和更享受的方式進行長途旅行。目標是在2028年中期之前量產ASSB，并在未來通過將成本進一步降至每千瓦時65美元來實現與內燃機汽車的成本平價，從而加速全球向電動汽車的轉變。

　　Alliance電池管理系統也是最先進的。與業內其他公司不同，該聯盟選擇100%控制其硬件和軟件，受益于非常有價值的預測數據，從而可以監控電池的健康狀況并改進技術。

　　該聯盟正在與戰略合作伙伴合作，為客戶提供最佳的道路公共充電方案。Mobilize Power Solutions為 B2B客戶提供完整的端到端服務，包括優化充電基礎設施的項目設計、安裝、維護和管理以及所有相關服務，以滿足他們的業務需求。

　　最近通過Alliance Emobility服務提供商Plug Surfing與Ionity達成了一項協議，該協議將允許其客戶以優惠的價格訪問歐洲的Ionity超快速充電網絡。

　　憑借10多年的電動汽車業務經驗，聯盟成員擁有深厚的知識，使他們能夠在優化電池再利用方面領先于競爭對手，特別是在二次電池應用、回收以及在整個電池壽命期間實現高效和可持續的解決方案循環。

　　不僅如此，憑借在ADAS（高級駕駛員輔助系統）和自動駕駛方面20年的經驗，聯盟通過提供智能車輛和駕駛員輔助技術的創新，不斷提高現實世界的駕駛安全性、便利性和樂趣，例如日產的獎項贏得ProPILOT系統。

　　借助共享平臺和電子設備，到2026年，聯盟成員預計將有超過1000萬輛汽車在道路上行駛，包括配備自動駕駛系統的45款聯盟車型。

　　如今，已有300萬輛汽車通過永久數據交換連接到Alliance Cloud。到2026年，每年將交付超過500萬個聯盟云系統，總共有2500萬輛汽車上路。該聯盟還將成為第一家在其汽車中引入Google生態系統的全球大眾市場OEM。

　　在雷諾的領導下，聯盟正在開發一種通用的集中式電氣和電子架構，融合電子硬件和軟件應用程序，以提供最大的利益和最佳的性能水平。

　　該聯盟將在2025年之前推出其第一款完整的軟件定義車輛。有了這輛車，聯盟將在其整個生命周期內提高其汽車的Over The Air性能。這意味著客戶將他們的汽車集成到他們的數字生態系統中以提供個性化體驗、新的增強服務和降低維護成本的價值。這也將允許聯盟成員提高車輛轉售價值。此外，軟件定義車輛將能夠與連接的對象、用戶和基礎設施進行通信，為聯盟公司開辟新的價值領域。（編譯/汽車之家 李娜）

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