告別V8? 日產(chǎn)全新一代ARMADA/途樂消息

陳浩

2022年02月10日 17:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，外媒報道稱全新一代日產(chǎn)ARMADA（途樂(參數(shù)|詢價)的姊妹車）將會放棄V8發(fā)動機。與已經(jīng)發(fā)布的豐田全新一代紅杉一樣，新車為了排放法規(guī)不得不向八缸發(fā)動機告別。

　　據(jù)悉，該消息是外媒從海外經(jīng)銷商處獲得的。目前這一代日產(chǎn)途樂是在2010年發(fā)布的，而日產(chǎn)ARMADA是2016年正式發(fā)布的，后者不久前剛剛完成中期改款。外媒表示，全新一代日產(chǎn)途樂/ARMADA預計會在2023年或2024年正式投放市場。不過為了提升它的燃油經(jīng)濟性，新車將會取消目前使用的5.6L V8發(fā)動機，轉而采用新開發(fā)的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。

　　作為參考，現(xiàn)款日產(chǎn)ARMADA搭載5.6L Endurance自然吸氣V型八缸發(fā)動機，最大功率為406馬力，峰值扭矩560牛·米。傳動方面，依然匹配一臺7速自動變速箱，并可選裝四驅系統(tǒng)。（文/汽車之家陳浩）

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途樂 2012款 5.6L V8旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.50秒	44.80米	--升
測試文章：差點忘了能越野！測試2012款日產(chǎn)途樂
評測編輯-梁巍：	途樂在越野圈兒里有著相當不錯的口碑，不過如今新款途樂似乎是開始轉型了，走起了高端奢華的路線，各種舒適配置、各種高檔皮革、各種寬敞的沙發(fā)座椅……但讓人尷尬的是它的價格，如果是我可能更愿意選擇QX56吧，雖然各個方面都有著一流的表現(xiàn)，但我還是懷念那個原汁原味的老途樂。
評測編輯-胡正暘：	又是一款更改車型定位的產(chǎn)品，硬派越野也開始裝上大沙發(fā)一般的座椅，又豪華舒適又能翻山越嶺，確實是很多有錢人的需求，不過他們看到標價以后，會更愿意購買QX56。
評測編輯-羅浩：	當前輩們已經(jīng)把越野性能發(fā)揮到極致之后，第六代途樂開始大幅向豪華舒適城市風格方向發(fā)展，實際表現(xiàn)來看它確實做得相當出色，只是品牌和價格在國內(nèi)有些尷尬。當然，強大四驅性能依然保留下來。

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