[汽車之家 資訊]　　很早以前，SUV都是非承載式的車身結構，他們在中國有個好聽的名字，越野車或者是吉普車。不過，當以承載式車身結構的城市SUV誕生之后，非承載式車身似乎就越來越不受待見，因為相比之下，非承載式SUV舒適性差、設計粗獷、配置低、美感度差，而逐漸淡出我們的視野。

　　不過，物以稀為貴，當人們看慣了設計流線的城市SUV，有時候復古又成為一種新潮流，就像80年代的“蛤蟆鏡”又開始流行了一樣。有著復古風格，陽剛之氣的硬派SUV，眼下有再次走紅的趨勢。并且我們發現一個有意思的事情，在大家都已經放棄非承載SUV路線之后，豐田依然在此不斷推新，他們似乎能把握住稀缺，即成為潮流的命脈，成為經銷商眼中加價的搶手貨。同時，國內坦克300的熱銷，也引爆了國內硬派SUV新風潮。這不是，我們今天要為大家介紹的未來將面市的7款海內外硬派SUV里，來自豐田大家族的就有3款，接近一半�？磥砀�著豐田一起趕路的這些“玩家”，未來也將必火。

　● 捷途T-X

　　最具性價比的硬派SUV？

　　捷途T-X是一款高度接近量產的概念車，它有著讓人著迷的復古硬派外觀。或許你會覺得它只是一款SUV，但捷途似乎要打造類似坦克家族一樣的系列SUV。按照規劃，T產品序列將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區間，以滿足不同消費者的越野出行需求。當然，T系列將不僅僅只有非承載式車身SUV，還會有承載式車身的SUV，并會配備帶有差速鎖的四驅系統。

　　捷途T-X令人印象深刻，這是一款有著陽剛外觀的SUV，其車身線條平直，在燈光下，每一個線條都展現出肌肉感，懸浮式車頂，讓新車有著未來感，現代與復古風格的結合，讓人記憶深刻。有意思的是，捷途T-X概念車還采用了對開門的設計，在戶外野營時，這種對開門設計會展現出寬大的車內空間，給予人無限遐想。

　　在動力方面，未來T系列車型將包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電多種選項，其中PHEV車型，綜合續航里程可達到1000公里，油耗可實現1L/100km。根據規劃，T產品序列首款車型T-1將于2023年上市。

　　目前，國內走硬派SUV路線比較成功的是坦克300，但價格對于工薪階層來說，仍然不便宜。走性價比路線的捷途，推出硬派SUV，無疑更令人期待，因為目前捷途車型價位普遍都在15萬元以下。尤其是對于很多消費者來說，需要一臺適合通勤的舒適家轎，和一臺適合旅行的硬派SUV，兩臺車對于一個家庭來說，價格就變得更為敏感，當然它也可以成為年輕人個性的第一臺車。還記得為什么當年十幾萬元的鈴木吉姆尼會爆紅嗎？或許這正是我們所需要的。

　● BJ212

　　開山鼻祖終于要換代了

　　沉寂了多年的北京汽車制造廠，最近也要有大動作，國內硬派SUV的開山鼻祖BJ212也將推出全新換代車型。此前，已經有該車型的PPT設計草圖流出，并且該車造型也已經申請了相關專利。新車將會推出硬頂版、軟頂版、皮卡版三種車型，與我們印象中的BJ212車型如出一轍。

　　從PPT的設計草圖來看，BJ212依然維持了復古的經典造型，圓形的車燈，分體式的轉向燈，相對獨立的發動機蓋，見棱見角的車廂廂體。不過有意思的是，從車型尺寸參數來看，新車依舊保持了2460mm的軸距，與目前在售的老款BJ212完全相同。車長有所增加，車型尺寸長寬高分別為4325mm/1830mm/1910mm（1960mm）。同時，硬頂車型依然會有5門5座和3門4座車型選擇。

　　在內飾上，車內新加入了中控屏和其它舒適配置，但仍然會以復古的硬派風格為主。動力方面，從公布的信息來看，新車會搭載2.0L、2.0T和2.4T三款發動機，匹配5速手動和8速自動變速器。從預告圖來看，新車會繼續使用非承載式車身，并且將擁有四驅系統。根據時間規劃，BJ212將會在2023年12月上市，其皮卡車型將會在2024年7月上市。

　　與捷途相同，BJ212也一直是走極為親民的平價路線，目前在售的BJ212雖然配置很低，但是價格也控制在了10萬元以內。如果未來新車換代后，仍然能保持在這個價位區間，或者是僅比這一價格高出一點，相信還是會有不錯的市場需求。曾經有著軍用車背景的BJ212，未來在性能上注定會有不錯的表現。

　● 坦克500

　　預售33.5-39.5萬元的長城SUV啥樣？

　　在國產普拉多停售以后，國內非承載式中大型SUV再也沒有了一款主流車型。當然，這樣的遺憾不會永遠存在，坦克500即將彌補這一遺憾。有意思的是，坦克500與普拉多的定位非常接近，介于硬派風格與豪華舒適之間，滿足更高層次消費者的切身需求。

　　坦克500車身尺寸長寬高分別為5070mm/1934mm/1905mm，軸距2850mm，尺寸上比普拉多要稍大一些。其外觀有著豐田SUV的味道，前臉引入大面積的鍍鉻格柵，前大燈尺寸占據了不小的位置。尾部同樣采用了外掛式備胎，車頂有行李架，車側有上下車的金屬踏板，尾門采用側開的方式。

　　內飾功能分區明確，中央有一塊大尺寸的懸浮屏，車內盡可能使用木紋飾板、軟性皮質和時鐘來展現車內的豪華感。新車將有5座和7座車型可選。動力上，新車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500�！っ�，與之匹配的是9速手自一體變速箱。四驅方面，其采用第三代智能四驅系統帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執行系統，并擁有11種地形模型越野選擇。

　　目前坦克500已經開啟預售價，新車預售價為33.5-39.5萬元，售價39.5萬元的定制版車型將會采用雙色車身，而普通版車型預售價在33.5-36.3萬元�？瓷先�價格顯得非常昂貴，不過如果對比一下當年普拉多，2.7L四缸自然吸氣發動機37萬元的售價，3.5L V6自然吸氣發動機則要四十多萬�；蛟S這個價格會顯得更香，起碼坦克500的動力，能夠解決之前普拉多因為自重大帶來的動力肉的問題。所以如果我們過早的預判坦克500賣貴了，沒有市場還為時過早，畢竟這個價格區間已經是真空狀態。當然對于長城來說，這也是一次向上的全新挑戰。

　● 福特Bronco

　　對標Jeep牧馬人的硬派SUV

　　看完中國品牌，我們再來看看海外品牌，或許你會直呼中國品牌真香。引入平行進口的福特Bronco，售價可能要70萬元，這款對標Jeep牧馬人的硬派SUV，實際上在國外售價并不高，不過無奈于福特可能并沒有將這款車引入國內的計劃。新車有多種車型可供選擇，包括硬頂、軟頂、可拆卸硬頂、4門、2門、Raptor版本、Sport版本等，其中Bronco Sport是承載式SUV，其它車型為非承載式SUV。

　　福特Bronco如同Jeep牧馬人一樣，有著精致短小的車身，圓形的車燈加上Bronco的醒目英文標識讓人印象深刻。整個新車會給予車主個性的改裝選擇，車門、車窗、尾窗、車頂均可拆卸，這一點與牧馬人如出一轍。外掛備胎、黑色外拋輪拱及頗高的離地間隙也暗示了整車的越野能力。

　　內飾設計上，硬派風格與科技配置完美融合，新車配備8英寸和12英寸觸摸屏顯示器，并將搭載SYNC 4信息娛樂系統。內飾整體線條簡潔復古，直上直下，用多樣的顏色來作為裝飾。動力搭載2.3T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420�！っ祝� 2.7T V6發動機，最大功率310馬力，最大扭矩542牛·米，與之匹配的是7速手動變速箱和10速自動變速箱。

　　Bronco擁有基礎和高級兩種四驅系統，基礎版四驅系統采用可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱，高級版四驅系統則在兩速電控分動箱的基礎上還增加了一個自動模式，能夠根據需求自動在兩驅和四驅之間進行切換。前后橋均可選配電控差速鎖，提升復雜路況下的車輛通過能力。另外，新車還有7種駕駛模式可選。消費者還可選擇Trail Toolbox越野套裝，包括低速越野定速巡航、坦克轉向和越野單踏板加速/制動控制系統等。

　　福特Bronco以平行進口方式引入，其高昂的售價，注定它將會是一款小眾車型，盡管它足夠個性，也招人愛，但即便它真的來到我們身邊，可能我們也只能把它的車庫建在屏保桌面上。

　● 豐田全新蘭德酷路澤

　　現在下訂要等4年

　　自從國產蘭德酷路澤因排放原因告別中國之后，似乎就再也無法回歸到我們身邊，足夠讓人眼饞的全新蘭德酷路澤想要購買卻難上加難，豐田官方表示，現在下訂單，需要等待長達4年才能交貨，試想一下誰可以接受如此長的等待。此刻，恐怕想提車，大家可能都會直呼加價真香。不過，目前國內已經有一批平行進口中東版蘭德酷路澤到店，參考報價入門級車型103-130萬元，頂配GR SPORT售價150-180萬元。

　　全新蘭德酷路澤基于最新的TNGA-F平臺打造，方正且彪悍的車身依然是全新蘭德酷路澤的主要特點，這可以保證車內足夠的空間，并讓人對其越野能力產生無限遐想。新車長寬高分別為4950/1945/1980mm，軸距2850mm。后備廂的開口很大，方便取物。

　　車內中控臺有層次感，12.3英寸的懸浮式中控屏格外搶眼，車內沒有省掉物理按鍵，畢竟長途駕駛需要更便捷的直觀操作。在駕駛模式選擇區，有四驅模式的切換，MTS（Multi Terrain Select多地形選擇），陡坡緩降，蠕行模式，坦克調頭，中央差速鎖，電子高低速四驅控制。雙層設計的副駕駛手套箱有車載冰箱功能。新車采用2+3+2的七座座椅布局，第二排不僅有獨立的可控制的空調出風口，還有USB充電接口和12V電源。

　　動力上，重量更輕的V6發動機取代了原本V8發動機，全新蘭德酷路澤汽油發動機是代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動變速箱，官方宣稱0-100公里/小時加速僅需6.7秒。由于采用輕量化的材料，全新蘭德酷路澤比上代車型減重200公斤。

　　全新蘭德酷路澤固然是一款好車，不過官方給出的排隊聲明，注定眼下已經到店的中東版車型將會是限量供應，一車難求的情況下，加價在所難免，好歹不需要等待4年就可以買到，不知道應該說是幸運，還是應該說糟糕呢？誰說非承載式SUV過時了？或許全新蘭德酷路澤就是證明它還有意義的最好例證。

　● 豐田紅杉

　　又一款夢想座駕？

　　紅杉是坦途皮卡的衍生車型，全新的紅杉來自TNGA-F平臺，TNGA架構下，與全新蘭德酷路澤、坦途同平臺，這讓紅杉看起來更加豪華，氣質完全不輸全新蘭德酷路澤。新車將會在2022年夏季在海外上市，預計或許年內會以平行進口的形式在國內現身。

　　作為坦途的衍生車型，紅杉的外觀與內飾有很多相似的地方，它的尺寸與它的名字一樣，體型龐大，充分滿足車內的空間需求。紅杉與蘭德酷路澤一樣，有三排座椅，并且為了方便儲物，第三排座椅還可以電動折疊，并可以形成一個平整的儲物空間。同時，紅杉還能帶來高達9000磅的牽引力，比上代車型增加了22%，試想一下，開著紅杉，拖著房車去度周末，簡直是完美的旅居生活。

　　紅杉車內采用了大量皮質材質和木紋裝飾，配合氛圍燈展現出一定的檔次感，14英寸的中控屏是內飾的最大亮點，它配備了全新的語音控制系統，并支持CarPlay等手機互聯功能。新車還配備了第二排座椅的加熱和通風、14揚聲器的立體聲音響、全景天窗、HUD抬頭顯示系統、無線充電和雨量感應雨刷等舒適配置。

　　動力方面，新車全系配備i-Force Max混動系統，由3.4T雙渦輪增壓V6發動機與電動機組成，將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力，該混動系統綜合功率為444馬力，最大扭矩為790�！っ�，傳動系統將匹配10速自動變速箱。TRD越野套件包括后橋限滑差速器、18英寸越野輪圈與車胎、多地形選擇系統、下坡輔助控制和蠕行控制系統，另外還將配備有Bilstein的減震器以及更硬的彈簧。TRD Pro版本還使用了帶有氮氣罐的FOX減震器和0.25英寸厚前底盤護板。

　　紅杉看起來的確是一個不錯的選擇，但是考慮到坦途在國內的售價，紅杉只會比它更貴，因此想擁有這樣一臺堪稱“完美”的SUV，仍然價格不便宜，此刻只期待坦克趕緊推出全尺寸SUV 900車型。

　● 雷克薩斯LX

　　硬派SUV的天花板？

　　在TNGA-F平臺上，除了全新蘭德酷路澤和紅杉之外，還有一位雷克薩斯旗艦級的SUV車型，雷克薩斯LX，也會采用非承載式車身設計。雖然車身的整體造型上，會看到蘭德酷路澤的影子，不過，從新車的前后部，能夠一眼識別出它就是雷克薩斯。

　　作為豐田的高端品牌，雷克薩斯LX相比前幾位豐田家族的兄弟車型，自然會在內飾上更為華麗。首先中控臺就會有兩塊屏幕，能夠同時顯示全景影像和車輛越野時的各項參數信息，提供全方位的視覺。同時車輛也配備了液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，值得一提的是，新車配備了“雷克薩斯安全系統+”，通過提高單目攝像頭和毫米波雷達的性能實現更好的前部防碰撞、行人監測、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標識檢測、駕駛員錯誤相應以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。

　　當然，同樣的問題，你會問雷克薩斯LM和埃爾法差別到底在哪？雷克薩斯LX的回答是，同樣會像LM一樣，推出豪華四座版車型，四座版本的車型后排中央采用貫穿式扶手的設計，后排分區的空調和座椅調節被集成在了獨立的顯示屏內，同時其座椅也采用了更加豪華的版本。將副駕駛座椅前移后，第二排右側的乘客可以獲得一個帶有腿拖的寬大乘坐空間。當然，六座版本也不會遜色，第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂系統。

　　雷克薩斯LX600車型將搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動變速箱。而LX500d車型將搭載3.3T V6雙渦輪增壓柴油發動機。新車優化了前后懸架，采用AHC主動高度控制和AVC自適應可變功能，以確保兼顧公路和越野環境的駕駛。強大的四驅系統保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，新車擁有六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調頭、電控中央差速鎖與高低速四驅控制等功能均得以保留。

　　看完旗艦級的雷克薩斯LX，內心是否會有所震撼，參考雷克薩斯LM加價后在國內高達200萬元的售價，大家試想一下雷克薩斯LX四座版車型到達國內會是何種價格？

　● 寫在最后：

　　2022年會有如此多的硬派SUV會來到我們身邊，是否會讓大家有所期待？在坦克300刮起硬派SUV的風潮之后，相信未來會有越來越多的中國品牌推出硬派SUV，目前已經有消息稱，比亞迪也將會推出一款硬派純電SUV，期待未來有更多的車型加入，帶給消費者更多的選擇。（文/汽車之家 秦超）