[汽車之家資訊] 冬奧會(huì)賽程已經(jīng)接近尾聲，作為在家門口舉辦的國(guó)際大賽，自然也會(huì)給予更多的關(guān)注和支持。本來只是想看看熱鬧，給中國(guó)奧運(yùn)健兒們加加油，沒想到，冰雪賽場(chǎng)的速度與激情讓人看得熱血沸騰，無論是個(gè)人項(xiàng)目的超越自我，亦或是團(tuán)體項(xiàng)目中的團(tuán)結(jié)拼搏，真是越看越津津有味。
賽車迷對(duì)速度類項(xiàng)目幾乎是沒有抵抗力的，大概這也是為什么看冬奧會(huì)很快就會(huì)入迷的原因吧。還別說，無論是冬奧會(huì)中比拼速度類的還是技巧類的項(xiàng)目，還真有不少比賽能看到賽車的影子，甚至緊張刺激感更勝。
●速度類項(xiàng)目
雪橇/雪車/鋼架雪車：
最高時(shí)速160km/h，危險(xiǎn)性很大，需用身體重心控制方向。
冬奧項(xiàng)目中與汽車最相似的當(dāng)屬雪車，前有德國(guó)雪橇隊(duì)使用寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和優(yōu)化雪車的空氣動(dòng)力學(xué)，今有一汽紅旗聯(lián)手中國(guó)航天科技集團(tuán)打造國(guó)產(chǎn)雪車參加冬奧會(huì)，它也是車迷看冬奧上手最容易的項(xiàng)目之一。點(diǎn)擊這里可查看詳細(xì)技術(shù)干貨。
『國(guó)家雪車雪橇中心——雪游龍』
『中國(guó)選手 黃葉波和彭俊越』
原因就是規(guī)則簡(jiǎn)單，有起步發(fā)車、中途需要有剎車和轉(zhuǎn)向行走在最佳路線、不同的車輛在相同的賽道內(nèi)依次完成與時(shí)間的賽跑，除了賽道上只有一輛車進(jìn)行比賽外，幾乎與我們常看的賽車比賽如出一轍。雪車的最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h，計(jì)時(shí)器也是精確到千分之一秒，這一切的標(biāo)準(zhǔn)都完全可以和賽車運(yùn)動(dòng)看齊。
『中國(guó)選手 閆文港』
『中國(guó)選手 王沛宣』
除了雪車之外，還有更早進(jìn)行的雪橇和鋼架雪車，兩者的區(qū)別簡(jiǎn)單來說就是一個(gè)是腳朝前（雪橇）一個(gè)是頭朝前（鋼架雪車）。中國(guó)選手閆文港在鋼架雪車項(xiàng)目中也以一枚銅牌收獲了我國(guó)在該項(xiàng)目中的首枚獎(jiǎng)牌，完成了歷史性突破。而這項(xiàng)“肉包鐵”的項(xiàng)目，也很容易讓人聯(lián)想到賽車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中的Moto GP。
Moto GP是國(guó)際摩托車頂級(jí)賽事，其在摩托車賽事的地位相當(dāng)于F1在方程式賽車中的地位，因賽場(chǎng)上超車頻繁，多有貼身肉搏戰(zhàn)或極限壓彎等精彩鏡頭而被車迷們津津樂道。2022賽季將于3月6日開始，全年共21站比賽，喜歡的車迷們不要錯(cuò)過。
短道速滑/速度滑冰：
最高時(shí)速65km/h，比技術(shù)、比身體還要比心智，常有身體碰撞，中國(guó)隊(duì)是奪金熱門。
短道速滑是看冬奧會(huì)最不能錯(cuò)過的比賽項(xiàng)目，僅通過雙腿可以達(dá)到65km/h的時(shí)速，因此它也被稱作地表時(shí)速最高的運(yùn)動(dòng)。我們中國(guó)短道速滑隊(duì)前有大楊揚(yáng)在2002鹽湖城冬奧斬獲中國(guó)冬奧會(huì)第1、2枚金牌，后有2014年溫哥華冬奧包攬女子短道項(xiàng)目4枚金牌，也可以稱得上是中國(guó)隊(duì)在冬奧會(huì)上的“王者之師”。而本屆冬奧會(huì)也正是由短道速滑混合團(tuán)體接力項(xiàng)目的中國(guó)首金，點(diǎn)燃了體育迷們的熱情。
短道速滑觀看起來還是有一定門檻，雖然賽場(chǎng)上運(yùn)動(dòng)員的激烈競(jìng)爭(zhēng)很容易就調(diào)動(dòng)起觀眾的腎上腺素，不過對(duì)于選手的戰(zhàn)術(shù)以及突發(fā)情況的判罰還是需要專業(yè)人員指點(diǎn)。這次坐在解說席前的王濛教練就起到了很好的普及效果，不僅對(duì)賽場(chǎng)上的情況解說很精準(zhǔn)，還時(shí)不時(shí)分享一些幕后故事，更加引人入勝。
『中國(guó)選手 高亭宇』
除了短道速滑外，冰上速度類比賽還有一項(xiàng)速度滑冰，也被稱為大道。如果說短道速滑是人與人之間的比賽，那么速度滑冰就是人與時(shí)間的賽跑。大道雖然沒有短道那般緊張刺激，但是選手們的拼搏精神同樣值得感動(dòng)。咱們中國(guó)選手高亭宇以34秒32破奧運(yùn)會(huì)記錄的成績(jī)摘得男子500米金牌，為中國(guó)男子在該項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了金牌零的突破。
雖然短道速滑的彎中動(dòng)作與moto GP的壓彎姿態(tài)十分相似，但是簡(jiǎn)單的圓形場(chǎng)地、常有身體接觸導(dǎo)致的事故發(fā)生，我更愿意把它比作是納斯卡賽車（NASCAR）。它是美國(guó)最受歡迎的賽車運(yùn)動(dòng)之一，也曾多次搬上了電視熒幕，大概最出名的就是《賽車總動(dòng)員》了吧。
新賽季NASCAR已經(jīng)于2月6日開啟季前熱身賽，全新的賽車，全新的賽道以及全新的規(guī)則都讓這項(xiàng)賽事變得更加富有觀賞性。首站比賽冠軍由福特車隊(duì)喬伊·洛加諾獲得。季后賽將于9月開啟，并于11月完成全年比賽決出冠軍。
高山滑雪：
最高時(shí)速140km/h，極速下滑中還得轉(zhuǎn)彎、還有跳躍，這還是普通人能玩的么！中國(guó)隊(duì)參加了全部11個(gè)小項(xiàng)目。
『奧地利選手 馬蒂亞斯·邁爾』
高山滑雪一定是滑雪愛好者不會(huì)錯(cuò)過的項(xiàng)目，在本屆冬奧會(huì)，不少國(guó)家都僅有一名隊(duì)員參加，而他們中大多參加的也是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，更增加了對(duì)它的期待。高山滑雪比賽分為滑降、回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、超級(jí)大回轉(zhuǎn)和全能項(xiàng)目等，它也可以說是冬奧會(huì)所有項(xiàng)目中最刺激、最揪心的項(xiàng)目之一。
『馬耳他選手 珍妮絲·斯皮泰里』
『國(guó)家高山滑雪中心——雪飛燕』
對(duì)于大多數(shù)人而言，可能光是看到“雪飛燕”的山坡就會(huì)不自覺的腿軟，而參賽選手們不僅要克服恐懼，還要最求更快的速度以及路線的控制。比賽中最高時(shí)速可以達(dá)到140km/h，不僅速度快，還有坡面跳躍，真是讓人心都提到嗓子眼。
『中國(guó)選手 張洋銘』
『中國(guó)選手 倪悅』
高山滑雪項(xiàng)目咱們中國(guó)起步比較晚，本屆冬奧會(huì)國(guó)家高山滑雪隊(duì)獲得了4個(gè)參賽名額，參加全部11個(gè)小項(xiàng)，參賽隊(duì)員分別為男子運(yùn)動(dòng)員張洋銘和徐銘甫、女子運(yùn)動(dòng)員孔凡影和倪悅名。作為首次參賽的國(guó)家隊(duì)隊(duì)員，站在起點(diǎn)便已是歷史性的時(shí)刻，順利完賽就是勝利。
高山滑雪也被稱為冬奧會(huì)“皇冠上的明珠”，在賽車比賽中能夠得到如此評(píng)價(jià)的自然也就是世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）了。巧合的是，2022賽季F1也將首次出現(xiàn)中國(guó)面孔——周冠宇，他將代表阿爾法·羅密歐車隊(duì)參賽。2022賽季F1將于3月18日拉開戰(zhàn)幕，全年共23站比賽，讓我們共同期待中國(guó)車手周冠宇的表現(xiàn)。
跳臺(tái)滑雪：
嗖的一下就145km/h了，空中飛人大概就是說他們了。中國(guó)隊(duì)未來可期。
『斯洛文尼亞選手 彼得·普雷夫茨』
跳臺(tái)滑雪在冬奧會(huì)當(dāng)中被稱為“勇敢者游戲”，它自1924年第一屆冬奧會(huì)起便是正式比賽項(xiàng)目。垂直高度達(dá)145m，最高時(shí)速可以到145km/h，這又是一項(xiàng)極其考驗(yàn)心理素質(zhì)的危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。如果對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感興趣，推薦給您一部叫《飛鷹艾迪》的電影，值得一看。
『國(guó)家跳臺(tái)滑雪中心——雪如意』
『中國(guó)選手 彭清玥』
本屆冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目我們分別有董冰和彭清玥兩位女運(yùn)動(dòng)員，宋祺武一位男運(yùn)動(dòng)員參加比賽，這3位新人都是通過跨界跨項(xiàng)選拔加入跳臺(tái)滑雪隊(duì)。不過，他們年齡最大的僅有25歲，年紀(jì)最小的彭清玥才17歲，2022北京冬奧會(huì)只是個(gè)開始，相信他們一定會(huì)在將來為我們帶來驚喜。
像是跳臺(tái)滑雪這樣簡(jiǎn)單直接的項(xiàng)目，是不是和1/4英里（402.336米）直線加速賽(Drag Racing)十分相像？它雖然起源于美國(guó)民間，但是也有國(guó)家高速汽車協(xié)會(huì)(NHRA）舉辦的正規(guī)賽事。直線加速在中國(guó)起步較晚，此前曾有中國(guó)汽聯(lián)以及FAST4WARD舉辦的正規(guī)賽事，不過隨后因法律法規(guī)以及疫情等原因，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)再次離我們遠(yuǎn)去。
●技巧類/耐力類項(xiàng)目：
自由式滑雪：
天才選手谷愛凌、蘇翊鳴接連帶來驚喜，1620/1800咱能數(shù)明白轉(zhuǎn)了幾圈就不錯(cuò)了。
『首鋼大跳臺(tái)』
自由式滑雪在2022北京冬奧會(huì)上可以算是備受關(guān)注的項(xiàng)目了，無論是谷愛凌還是蘇翊鳴都獲得了非常出色的成績(jī)，而自由式滑雪在奧運(yùn)會(huì)作為一大類項(xiàng)目，包括空中技巧、雪上技巧、障礙追逐、U型場(chǎng)地技巧、坡面障礙技巧、大跳臺(tái)在內(nèi)六項(xiàng)比賽。
『中國(guó)選手谷愛凌』
『中國(guó)選手蘇翊鳴』
無論是蘇翊鳴在云頂滑雪公園“翊”鳴驚人奪“銀”創(chuàng)歷史，還是谷愛凌徹底燃爆首鋼大跳臺(tái)，速度與技巧的結(jié)合，讓自由式滑雪的魅力讓國(guó)人在這個(gè)冬天感受到了不一樣的激情。各位選手高超的技巧，贏得在場(chǎng)觀眾的一次又一次歡呼，也將滑雪文化傳播給了更多中國(guó)觀眾。
這不禁讓我想起了汽車賽事當(dāng)中經(jīng)典的WRC拉力賽，2022年將是WRC迎來的第五十個(gè)賽季，半個(gè)世紀(jì)的歷史誕生了許多經(jīng)典的畫面，熱情的觀眾們圍觀在賽道旁，歡呼著迎接每一輛賽車席卷著塵土飛馳而過。這種帶有一定刺激性色彩的比賽也成就了多個(gè)品牌走向世界汽車的舞臺(tái)。從80年代奧迪Quattro與藍(lán)旗亞Delta Integrale的成功，到90年代“555”藍(lán)斯巴魯與“萬寶路”紅三菱的競(jìng)爭(zhēng)，再到21世紀(jì)初的雪鐵龍C4、大眾Polo等等。
越野滑雪：
30公里/50公里賽程，比馬拉松還累還苦，完賽的都是超人。
『國(guó)家越野滑雪中心』
提到越野滑雪可能中國(guó)觀眾并不熟悉，這項(xiàng)被冠以雪上“馬拉松”之名的冬季項(xiàng)目，需要運(yùn)動(dòng)員借助滑雪用具，運(yùn)用登山、滑降、轉(zhuǎn)彎、滑行等基本技術(shù)，滑行于山丘雪原。憑借著賽道線路長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)間長(zhǎng)，成為冬奧會(huì)當(dāng)中典型的耐力賽項(xiàng)目。本屆冬奧會(huì)的越野滑雪將在崇禮賽區(qū)最新修建的國(guó)家越野滑雪中心舉行。
其中越野滑雪男子50公里集體出發(fā)和越野滑雪女子30公里集體出發(fā)，也將成為本屆冬季奧運(yùn)會(huì)最長(zhǎng)距離項(xiàng)目，在接近2個(gè)小時(shí)的賽程當(dāng)中，運(yùn)動(dòng)員不僅要比拼耐力隨時(shí)補(bǔ)充水，還需要在比賽當(dāng)中更換雪板，以達(dá)到最佳狀態(tài)，從而挑戰(zhàn)人類體能的極限。此外在提及一個(gè)冷知識(shí)，沃爾沃跨界旅行車Cross Country系列的英文正是來自越野滑雪的英文Cross Country skiing。
而在人類耐力賽的巔峰當(dāng)屬WEC汽車耐力賽了，這不僅是比拼車輛的性能與可靠性，更是比拼人類的耐力極限，賽手們要駕駛賽車持續(xù)競(jìng)技6-12個(gè)小時(shí)，其中最為知名的當(dāng)屬已經(jīng)擁有99年歷史的勒芒24小時(shí)耐力賽了。在24小時(shí)的持續(xù)競(jìng)技中，2-3名車手將進(jìn)行輪番交替，并在賽道上馳騁超過250圈。曾有媒體測(cè)算過，一臺(tái)LMP1組別的賽車將在一個(gè)賽季的時(shí)間當(dāng)中累計(jì)行駛超過5000公里。
花樣滑冰：
最美冰上項(xiàng)目，羽生結(jié)弦最后一次奧運(yùn)會(huì)？對(duì)了，這個(gè)項(xiàng)目里帥哥美女也超多！
花樣滑冰可以說是國(guó)人非常熟悉的一個(gè)項(xiàng)目，從耳熟能詳?shù)膹埖?張昊，申雪/趙宏博到如今金博洋，再到擁有眾多中國(guó)粉絲的日本選手羽生結(jié)弦，被冠以舞動(dòng)的冰上華爾茲之稱的花樣滑冰，總能帶給人們對(duì)于美的新認(rèn)知。
『中國(guó)選手 金博洋』
『日本選手 羽生結(jié)弦』
雖然相比于其他競(jìng)技體育，花樣滑冰并不追求速度競(jìng)技，但選手們需要在有限的時(shí)間和場(chǎng)地內(nèi)，通過高難度技巧的比拼還是能夠帶起觀眾們的熱烈掌聲與歡呼。本屆奧運(yùn)會(huì)上，羽生結(jié)弦努力挑戰(zhàn)4A（阿克塞爾四周跳）這一史詩(shī)級(jí)動(dòng)作，執(zhí)著于該動(dòng)作的他雖然未能挑戰(zhàn)成功，但表演賽上親吻冰面的驚艷表演還是讓眾多觀眾為之尊敬。
這種對(duì)于運(yùn)動(dòng)的熱愛可以稱之為藝術(shù)，相比之下汽車賽事當(dāng)中擁有如此技巧競(jìng)技的賽事并不在少數(shù)，可能跟達(dá)到國(guó)際賽事的卻寥寥無幾。如果從藝術(shù)的角度看，我更愿意將花樣滑冰比作漂移表演賽。相比于速度與耐力的競(jìng)技，漂移表演賽更像是使用看似冷酷的機(jī)器，來完成一個(gè)又一個(gè)令人驚嘆其優(yōu)雅的動(dòng)作，在汽車圈也有著Ken Block和土屋圭市等被稱之為“神”的漂移車手。
全文總結(jié)：
在本屆冬奧會(huì)，中國(guó)代表團(tuán)參賽人數(shù)達(dá)170人，參加96個(gè)項(xiàng)目都創(chuàng)造了歷史記錄。同時(shí)截至發(fā)稿，中國(guó)所獲得的獎(jiǎng)牌數(shù)也同樣創(chuàng)造了歷史新高，在恭喜各位奧運(yùn)健兒實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的同時(shí)，也希望可以有更多人參與進(jìn)來，達(dá)成三億人上冰雪的愿景。或許就在不久的將來，我們的冬季項(xiàng)目也可以取得夏季奧運(yùn)會(huì)的成就，讓世界對(duì)我們刮目相看。
本篇文章以車迷的角度來看冬奧，除了以上提及這些，冰球運(yùn)動(dòng)像不像碰碰車？冰壺又和哪類比賽相似？歡迎您在評(píng)論區(qū)說出您的看法，同時(shí)也歡迎分享您與冬奧會(huì)的故事。（文/汽車之家 郭辰/耿源）