[汽車之家 新車官圖]  2月16日，梅賽德斯-AMG EQE車型的官圖發布。新車是基于EVA電動平臺打造，此前奔馳已經發布了普通版本的EQE車型，此次發布的是該車型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新車在外觀、配置、動力等方面會有進一步的提升。

　　外觀方面，新車采用了封閉式前格柵，整體設計與普通版EQE相類似，但AMG版本采用了經典的直瀑式中網設計，使得新車更具辨識度。此外，新車前包圍也采用了更富有攻擊性的造型，兩側的散熱開口造型搭配不管規則的前大燈組，使得新車進一步提升了其運動氣息。

　　車身側面，新車擁有較為流暢的車身線條，前后側翼子板擁有較寬的視覺效果，而整個側面采用了較為平滑的設計，搭配隱藏式門把手以及車門下方外凸式的筋線，使得新車看上去氣場更為強勢。另外，新車還配備了多種樣式的大尺寸輪圈，并搭配了金色的制動卡鉗（可選碳陶制動系統），使得新車的AMG氣息更加濃郁。

　　車尾部分，新車溜背式的造型提升了尾部的整體感，配合一個小型擾流板以及熏黑的貫穿式尾燈組，讓新車尾部更有層次感。值得一提的是，新車后包圍上還配備了大尺寸的尾部擴散氣裝置，可更好地整理底盤流出的氣流，增強空氣動力學效應。

　　內飾部分，新車依舊采用了EQ家族的科技化配置，例如擁有3D顯示的全液晶儀表盤，還配備了雙三輻式多功能方向盤以及大尺寸縱向布局的中控多媒體顯示屏；另外，副駕駛位前也配備了多媒體顯示屏，進一步增強了人機交互體驗。此外，新車整個內部都進行了AMG化的升級，例如配備了AMG運動座椅，帶有紅色裝飾邊的中控臺，在MBUX系統中還可以找到AMG選項的特定功能，例如AMG音效，該功能可以更具駕駛模式的變化而產生的不同的聲音，旨在喚起駕駛樂趣。

　　在懸架方面，AMG對EQE的前后懸架設定進行了一些更改，并采用創新的AMG Ride Control+空氣懸架系統，其懸掛連桿和防傾桿都經過優化以提高剛性。此外，新車還配備了兩個帶限壓閥的自適應可調阻尼器，以帶來更精準的操控。

　　動力方面，AMG EQE 43 4MATIC配備雙電機全輪驅動系統，最大功率476馬力，最大扭矩858牛·米。車輛的0-100公里/小時加速時間為4.2秒，最高時速為210公里/小時；AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時間內將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時間將提高至3.3秒，最高時速將達到238km/h。為應對強大的動力，新車還配備了AMG專用的電機以及后輪轉向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。

　　雖然新車性能的提升，但依舊采用90.6kWh的電池組，所以AMG EQE的續航里程稍微有所縮減，其WLTP工況下續航里程范圍在442至515公里之間，稍低于普通版本的656公里。但新車將配備170kW的快充，可在15分鐘內充滿180公里左右的續航里程。（文/汽車之家 畢業）

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