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[汽車之家 資訊] 根據機動車交通強制險上險量統計，2022年1月國內新車上險銷量227.73萬輛，較去年同期減少4.17%，相比去年12月則微降0.25%，基本持平。1月雖為新年首月，也是舊歲歲尾，春節前向來是國內汽車消費的高峰期，“開門紅”并無意外。

1月車市最大的看點是中國品牌新車市場份額超過40%，達到歷史新高。與此同時，中國品牌也是所有國別品牌中唯一實現銷量同比上漲的，漲幅6.25%，德系、日系和美系新車銷量則分別同比降11.27%、7.76%和15.47%。從今年開始，每月的《圖觀車市》將拆解為“轎車榜”和“SUV/MPV榜”兩篇，本期為您奉上1月轎車各細分市場的銷量排行變化與解讀——

緊湊型轎車向來是國內消費量最大的細分市場，1月份被緊湊型SUV反超，后者實現銷量59.33萬輛，環比增長9.33%，同比降5.79%，緊湊型轎車實現銷量56.69萬輛，同比下降12.4%。中型轎車1月份銷量25.37萬輛，同比降5.98%，中大型轎車銷量10.27萬輛，則實現同比、環比雙雙正增長，主要受上市新車的拉動，中國品牌的高端化戰場基本集中在了這一市場。大熱的微型電動車銷量較12月下跌了27.03%，也是各細分市場中跌幅最高的。

1月車市實現開門紅是不是為2022年打下了一個樂觀的基調呢？難說，一方面芯片供應尚未恢復如常，原材料漲價又是雪上加霜。尤其是，這兩年車市增長的“發動機”新能源車，今年迎來補貼的進一步退坡，產品漲價疊加補貼減少，消費選擇會變得躑躅，車企的銷售壓力將倍增，今年的3、4月份將是關鍵月份，我們會持續關注。（文/汽車之家 李娜；分析制圖/汽車之家 王靜波）