[汽車之家 新車上市]  2022年3月2日，星途追風ET-i(參數(shù)|詢價)車型迎來了正式上市，新車共推出2款車型，搭載“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術(shù)，售價區(qū)間為14.98-15.98萬元，新車的詳細售價請見下表。

　　來看看新車在設(shè)計層面的表現(xiàn)，整體來看，新車采用了我們非常熟悉的設(shè)計語言進行打造，與燃油版車型保持高度一致，并列分布的4顆LED光源十分吸睛，辨識度較高。此外，新車在前包圍處配有尺寸夸張的通風口，與兩側(cè)的導流槽形成了貫穿式設(shè)計，能夠有效提升車輛的整體氣場。新車將提供紀曉藍、司馬灰、李太白三種顏色。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，與燃油版車型保持一致。新車側(cè)面造型修長，車頂線條很順暢，或許對減小風阻會有一定幫助。充電接口位于主駕側(cè)翼子板處，其純電續(xù)航里程可以達到105km。

　　車尾方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，除了采用插電式混動車型專屬的標識之外，新車的尾部與燃油版車型基本保持一致，后包圍處配有尺寸較為寬大的銀色護板，可以賦予車輛一定的野性。

　　進入車內(nèi)，新車整體擁有比較濃郁的科技感，雙12.3英寸貫穿式聯(lián)屏將會得到延續(xù)，與此同時，空調(diào)控制面板也被集成在了一塊觸控面板內(nèi)。此外，新車還將配備Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠程升級，高配車型還提供AR實景導航、人臉識別以及SONY品牌音響等。

　　動力方面，新車將會配備一套由1.5T發(fā)動機與兩臺電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米，據(jù)了解，新車的綜合工況續(xù)航將會超過1000公里，同時，新車的純電動續(xù)航里程可以達到105公里。此外，在饋電狀態(tài)下，車輛的油耗表現(xiàn)為4.8L/100km。

競爭力簡析：

　　作為一臺插電混動版車型，星途追風ET-i有著豐富的前沿技術(shù)，武器庫相當全面。據(jù)了解，新車將會具備“3擎3擋9模11速”等能力。其中，3擎是指3項動力源組合——雙電機+1.5T混動發(fā)動機；3擋：3個物理擋位；9模是指9種工作模式，即單電機純電動、雙電機純電動、發(fā)動機直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動、駐車充電、行車充電等。9種驅(qū)動模式間可以智能切換，以適應(yīng)不同的路況、場景。11速則是11種駕駛路況智能切換——起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石。

『瑪奇朵DHT-PHEV』

『榮威RX5 eMAX』

『宋PLUS DM-i』

　　隨著電氣化時代的到來，越來越多的廠商開始推出低油耗+無里程焦慮的插電混動版車型，在國內(nèi)的緊湊型插電混動SUV市場同樣存在著不少實力出眾的產(chǎn)品。從價位來看，比亞迪宋PLUS DM-i以及瑪奇朵DHT-PHEV以及榮威RX5 eMAX等車型將會成為星途追風ET-i的競爭對手。不過，星途追風ET-i采用了1.5T發(fā)動機+兩臺電動機的動力組合，在動力層面將會擁有更加從容的表現(xiàn)，相比之下，榮威RX5 eMAX、瑪奇朵DHT-PHEV僅推出單電機版，而宋PLUS DM-i的雙電機版車型售價已經(jīng)突破20萬元，相比之下，星途追風ET-i是一個更加理想的選擇。

編輯總結(jié)：

　　1.5T發(fā)動機+雙電機的動力配置無疑是星途追風ET-i車型的核心亮點之一，同時，星途追風ET-i在動態(tài)層面還具備著諸多前沿技術(shù)，可以說，在插電混動市場，星途追風ET-i似乎已經(jīng)占得了先機。大家認為，星途追風ET-i給出的售價如何？如果你正在考慮購買一臺插電混動版車型，你會選擇它嗎？（文/汽車之家 杜安迪）

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