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計劃2023亮相 全新一代奧迪A4渲染圖

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  [汽車之家 資訊] 奧迪A4是奧迪品牌最重要的車型之一,隨著當前一代奧迪A4(代號B9)即將達到其生命周期的終點,注意力勢必轉移到將于2023年推出的下一代奧迪A4(代號B10)。 雖然之前一些間諜照片讓我們瞥見了它的外觀,但它的設計仍然是一個未知數。近日,海外媒體Motor.es發布了新的渲染圖,希望在其中可窺一斑而知全豹。

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  外觀上有一些重要的變化,最明顯的是前燈和格柵。渲染圖展示了一個更短、更寬、更有棱角的單框格柵。這在視覺上顯著降低了汽車的前端,使其看起來更具運動感。它還與棱角分明的 LED大燈相結合,使新一代奧迪A4(B10)在外觀上更具侵略性。

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  已知的是,新一代奧迪A4(B10)將建立在MLB架構的最新版本之上,將獲得其典型的汽油、柴油動力選項,至于是否會推出混合動力版本,有消息認為全新奧迪A4并不會像競爭對手一樣提供PHEV混合動力技術。至于新一代奧迪A4(B10)的全電動版本,將建立在奧迪的PPE(Premium Platform Electric)架構之上,稱它為奧迪A4 e-tron。

奧迪(進口) 奧迪A6新能源(進口) 2021款 A6 e-tron 概念車

  它將具有與內燃機汽車不同的設計語言,將會從2021年推出的奧迪A6 e-tron概念車的設計中汲取靈感,這與我們在渲染圖中看到的內燃機版本的外觀截然不同。

  是遺憾也是必然,新一代奧迪A4(B10)將是有史以來最后一輛“內燃奧迪A4”。自上世紀90年代中期以來,A4一直是奧迪的主銷產品,而隨著奧迪品繼續向全電動豪華品牌轉型,它將在新一代之后實現完全電動化,我們今天所談到的新一代奧迪A4(B10),也將成為“內燃奧迪A4之絕唱”。

  如果說絕唱是對忘卻的紀念,那你會選擇這樣一份紀念嗎?

  第十代奧迪A4將于2023年年中首次亮相,讓我們共同期待。(文/汽車之家 韓珍)

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    評測編輯-:

    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過引入國內的車型為中期改款之前的版本,這一點感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設計你都能從現款A4L身上找到。Avant不一樣的調性是多數人選擇它的原因,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉向手感很細膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    評測編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現都很出色,是一款全面能力很強的旅行車,原本我打算給它一個很高的分數,但是考慮它的起步售價太高,而且可以選擇的車型實在是太少,有點讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點分數,最終只能給它8分了。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現令人滿意,加速時有著不錯的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜。四驅系統能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個遺憾。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品。動力足夠優秀,也用上了全新的四驅系統,在油耗方面也能交出一個不錯的成績。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,越野實力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個相當不錯的選擇。

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    評測編輯-梁巍:

    近年來開始流行的旅行車在國內依舊是相對小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個性代表。由于配備了quattro四驅系統且擁有高離地間隙的優勢,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點,不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產A4L上的感覺更好,四驅系統和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴展范圍有限。這臺車價格偏高,氣質特殊,是小部分人的寵物,大多數人恐怕還是會做更實際的選擇,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點上說奧迪A4 allroad在國內確實很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,但從實用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪A4(進口)

指導價:35.98-43.08萬
級別:中型車
詢底價
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