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或使用2.0T插混 全新AMG E 53e諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從海外媒體獲得了一組全新梅賽德斯-AMG E 53e車型的冬季路試諜照。新車外觀將跟隨全新E級的設計理念,并融入AMG風格造型。動力上,新車或將搭載2.0T加電動機的插電式混動系統。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從諜照上來看,因為全車遍布偽裝,與此前發現的全新E級看上去區別不大,但仔細觀察可以發現,新車前進氣格柵的中網采用了井字格的偽裝,右側角落中有一個橫向布局的小銘牌,這都是AMG車型的經典設計。大燈組方面,其造型更加狹長內部構造較為復雜,并可以看出其LED日間行車燈被放置于車燈上方。此外,我們還可以看到新車前擋風玻璃上還配備了一組雙目攝像頭,相信其駕駛輔助功能將更加完善。

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  車身側面來看,新車偽裝較多,并沒辦法看清楚細節設計,不過可以感受到新車整體線條更加修長,AMG車型一般為標軸版,所以后門尺寸相對較小。此外,新車前后輪組均采用了大尺寸的輪圈規格,并配備了前六活塞+打孔剎車盤,后輪則是單活塞浮動卡鉗。

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  車尾部分,基本可以看清尾燈的造型樣式將會與目前全新S級的造型相類似,不過可以發現新車后備廂中間也有紅色的飾條,預計全新E級系列將會采用貫穿式的尾燈組。新車后包圍采用了雙邊共四出的圓形排氣口,這樣造型也進一步說明了該車并非普通版E級,也非頂級的“63”型號。另外,新車左后側翼子板上擁有一個充電插口,進一步證明了該車將使用插電式混動動力系統。

  內飾部分,目前沒有更多圖片資料,不過可以預見的到,新車的內飾設計風格將會與奔馳現有車型保持一致,例如帶有3D顯示的全液晶儀表盤,雙三輻式多功能方向盤,以及縱向布局在中控臺中央的多媒體觸摸屏等均不會缺席。

  動力方面,既然是插電式混動車型,那么AMG E 53e極有可能使用的是與全新C 63相同的動力系統,將搭載一個2.0T渦輪增壓四缸發動機配合電動機形成插混系統,其綜合功率預計可以達到600馬力的水平,并且還會標配四驅系統。當然,未來的“E 63”型號或許還將搭載雙渦輪V8發動機。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 畢業)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了,什么西裝暴徒,進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現,也不像是一臺沉重的四門轎車。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達:

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調透露著一絲動感,不張揚,卻又充滿了實力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,我認為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG

指導價:96.16萬
級別:中大型車
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