[汽車之家新車首發(fā)] 3月12日，寶馬X5長軸距版實車以線上直播的形式正式在國內(nèi)首發(fā)。新車將基于現(xiàn)款寶馬X5進(jìn)行軸距加長130mm，達(dá)到3105mm，此外，寶馬X5長軸距版還將國產(chǎn)，進(jìn)一步降低售價的同時，還滿足了國內(nèi)用戶對SUV車型大后排空間的需求。據(jù)悉，新車將于2022年4月份上市。
● 新車特點
“130mm”的加持，后排舒適度全面提升
外觀方面，新車整體外觀設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，并且全系標(biāo)配M運(yùn)動套裝。新車前大燈組造型沒有變化，狹長的造型配合內(nèi)部的激光大燈組模塊，看上去更顯高級感。新車前包圍依舊采用多間隔的散熱開口設(shè)計，兩側(cè)進(jìn)氣口外側(cè)還裝備了倒“L型”銀色的裝飾飾條，像獠牙一樣是的新車更具攻擊性。
車身側(cè)面來看，新車并沒有因為車身軸距的加長而帶來視覺上的違和感。整個側(cè)面腰線隨著加長的車身同樣也進(jìn)行了延長，再配合寬厚的前后側(cè)翼子板，使的新車看上去依舊氣勢十足。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，比進(jìn)口版車長增加了130mm，加長的部分全部在軸距上。
車尾部分，新車與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，依舊是狹長的尾燈造型搭配熏黑式設(shè)計，后備廂的線條設(shè)計依舊性感，與后包圍相互搭配營造出了不錯的層次感，同時配合擴(kuò)散器裝飾與雙邊共四出的排氣布局，也保留了車型的運(yùn)動氛圍。
內(nèi)飾方面，新車也沒有進(jìn)行過多的改變，依舊是全液晶儀表盤搭配帶換擋撥片的M型運(yùn)動多功能方向盤，中控臺中央配備了一個12.3英寸的懸浮式設(shè)計的多媒體顯示屏，中控面板上也保留了物理按鍵、旋鈕式功能控制按鍵以及水晶電子擋把，再結(jié)合木紋內(nèi)飾板、皮質(zhì)座椅、車內(nèi)氛圍燈等，處處體現(xiàn)了豪華氛圍。科技配置方面，新車將會配備自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動泊車輔助系統(tǒng)Plus。
而寶馬X5長軸版最大的改變就是后排空間，新車后排座椅采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能，可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調(diào)教更偏向于舒適化。
動力方面，新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)與3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為245馬力與333馬力，傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產(chǎn)X5長軸距版或?qū)⑦M(jìn)行專門調(diào)校，同時新車將會標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費(fèi)者選擇。
● 競爭對手
寶馬X5進(jìn)行加長以及國產(chǎn)化后，新車在國內(nèi)該級別市場的競爭力將進(jìn)一步提高，此前寶馬X5的競爭對手奔馳GLE與奧迪Q7在空間方面直接被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下。奔馳GLE擁有較為豪華的內(nèi)飾設(shè)計，其配置上的科技化裝備也使得奔馳GLE成為了寶馬X5最大的競爭對手；而奧迪Q7在改款后，外觀設(shè)計進(jìn)一步提升，很好的彌補(bǔ)了老款車型外觀過于同質(zhì)化的缺點，再加上奧迪本身就擁有非常強(qiáng)悍的科技化屬性，這也吸引非常多的用戶去選擇。
● 編輯點評
此次寶馬X5長軸距版推出后，外觀延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，但是內(nèi)部空間，尤其是后排空間的提升非常巨大，并且寶馬還針對國內(nèi)用戶對乘坐舒適性的需求，針對座椅的填充物，長度，角度進(jìn)行了全面優(yōu)化，再配合空氣懸架，這使得兩位德系老對手在其他方面的優(yōu)勢被削弱了很多，相信未來寶馬X5長軸距版上市后，憑借更加入門的價格，能夠帶來更好的銷量提升。（文/汽車之家 畢業(yè)）