[汽車之家 資訊]　　4月2日北京國際汽車展覽會秘書處正式發布通知，原計劃于4月21日開幕的第十七屆北京車展宣布延期舉辦。這也是繼2020年因疫情原因延期至九月后，北京車展再度因疫情延期舉辦。本屆車展作為中國2022年首個國際大型車展，各大廠商都以蓄勢待發通過這一平臺展示自己的全球首發車型，雖然本屆車展暫時沒有透露延期至何時，但廠家們精心準備的新車可不一定會遲到！它們中的絕大多數都會在4-5月期間以不同形式迎來首發，今天我們就幫您進行梳理那些即將發布的新車。

☆ 中國品牌

◆ 奇瑞M1E

　　關于奇瑞這臺代號“M1E”的車型，從目前的消息來看，新車未來或命名“艾瑞澤8”，定位緊湊型轎車，但車身尺寸相較一般緊湊型車要更大。新車外觀采用了奇瑞家族式的設計理念，使用了大嘴式前格柵并搭配菱形網狀的中網結構。新車大燈組采用了半分體式造型，并與貫穿前臉的裝飾條相結合，形成一體式設計。此外，新車前包圍還采用了極富動感突出式前唇設計，進一步提升了新車年輕化屬性。

　　根據此前的諜照來看，新車將采用一個大角度的溜背式造型，營造出轎跑車身的感覺。而尾燈組則采用了異形設計，內部則采用了縱向列陣式布局的LED光源以及貫穿式的尾燈組，進一步提升新車的辨識度。另有消息稱，2.0T運動版的車型還將采用雙邊共四出的排氣布局。

　　另外，新車內飾渲染圖也在此前一并曝光。整體內部設計將采用雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，并搭配了三輻式平底方向盤以及電子換擋機構。此外，新車中控臺的設計采用大量的曲線、光影等時尚元素，頗具豪華感。配置上，預計新車將配備無線手機映射功能（無線Carplay+華為Hi car）、疲勞監測、人臉識別、AR導航等科技功能。

　　動力方面，新車預計將會提供1.6升渦輪增壓四缸發動機，未來還規劃有運動版車型的推出，計劃匹配2.0T渦輪增壓發動機。

編輯點評：

　　從設計上看，奇瑞這款全新緊湊型轎車可謂是將年輕化理念拉滿，外觀的設計非常大膽，迎合轎跑車型的概念，并同時將內飾的豪華氛圍提升，這對現今年輕化市場的購車需求用著非常針對性的改變。根據之前報道新車計劃在北京車展首發，另據一些消息稱，新車有望于2022年第二季度內正式上市，售價區間或在10-15萬之間。所以我們推測雖然車展延期，但并不會影響新車將在近期正式發布。

◆ 捷途大圣

　　捷途大圣是捷途汽車旗下的全新緊湊型SUV，新車是捷途汽車“昆侖”架構下的首款產品，外觀秉承“徽城翹楚”的設計理念，并在此基礎上進行了更加年輕化的修飾。例如，新車前大燈組采用了分體式設計，上方與前機艙蓋相結合的是LED日間行車燈，下方的遠近光燈組則與前包圍融為一體。此外，新車前進氣格柵采用了大尺寸無邊框設計，內部搭配了錯落有致的段落形條幅式中網，整體看上去機甲風十足。

　　車身側面來看，新車整體設計非常平整，其側面腰線采用了切割式的設計理念，將前翼子板部分營造出了非常犀利的視覺感官。此外，雙腰線的樣式搭配車門下方內凹式的筋線，也使得新車充滿了力量感。另外，新車還采用了切削式的20英寸密條輻輪圈，搭配肌肉感十足的輪眉設計，讓新車展現出十足的戰斗氣息。

　　值得一提的是，新車還配置了NFC開門系統，搭配隱藏式門把手，在降低風噪和風阻的同時，也為新車增添了一份科技感。

　　目前官方并未公布關于新車的更多消息，但是根據此前的概念車來看，新車整體設計風格將引入一些“機甲”造型理念，例如未來量產版車型上也將配備極富動感的雙邊共四出排氣以及機甲風格的尾部擴散器和車頂擾流板。

　　內飾方面，根據此前的諜照來看，新車整體設計風格較為簡約，液晶儀表盤尺寸較小，中控臺中央則使用了一個大尺寸的懸浮式多媒體觸控屏，中控臺中央的扶手區域的采用了斷崖式設計，進一步豐富了車內的儲存空間。另外A柱上疑似還有人臉識別系統，并可配備駕駛員疲勞監控等科技功能。

　　動力方面，新車預計將有1.6TGFI、2.0TGDI、1.5T+48V輕混、1.5T+DHT插電式混動四種動力可選，具體參數信息還有待官方正式發布。

編輯點評：

　　目前國內大部分中國品牌在推出新車時均主打年輕化、科技風兩種設計理念，這也是為了迎合目前越來越年輕的汽車市場。此外，“共創”這樣一個以用戶為中心的概念也開始生根發芽，不少車企開始與用戶進行互動，讓用戶決定車輛的一些細節走向，為用戶著想才會迎來更好的銷量。隨著近期捷途大圣的官圖陸續發布，相信距離新車首發將越來越近了。

◆ 星途凌云S

　　北京車展延期的消息發布前，星途就已經將這款新車在自家4S店亮相了，星途凌云S作為凌云車系下偏向運取向車型，在外觀等方面進行了一些細節上的處理。例如，新車前進氣格柵、輪圈、外后視鏡、車頂行李架等部位均進行了黑化處理，看上去更加動感；另外，新車的制動卡鉗也噴涂成了紅色，進一步加深新車的運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4690/1885/1730mm，軸距為2715mm。

　　車身側面，新車采用了雙腰線設計，前后腰線線條搭配車門內凹式的造型，使得凌云S的前后側翼子板造型看上去微突出車身，形成了寬體的視覺效果。車尾部，新車搭配了一個半包式的車頂擾流板，并配備了熏黑式的貫穿式尾燈組，在點亮后極具辨識度。新車的后包圍與后備廂門分層式的結構也使得新車的層次感更加明顯，再搭配雙邊共兩出的矩陣型排氣布局，進一步凸顯新車的運動氛圍。

　　內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，另配備了三輻式平底運動方向盤以及電子換擋機構；另外，新車中控臺中央還有觸摸式的空調控制面板，而整車內部用橙色的裝飾條點綴，這讓新車在不缺失科技感的同時加深了運動屬性。

　　配置方面，高配車型配備ADAS駕駛輔助系統、主駕六向電動調節+兩向電動腰托+座椅加熱/通風、外后視鏡電動折疊/電加熱/記憶、前排靜音玻璃等。動力方面，新車搭載一款名為“星核動力”的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為261馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　目前國內“高動力”SUV車型層出不窮，畢竟在年輕化市場中，除了家庭需求外，對車輛的參數也是年輕消費者較為重視的一環。星途抓住這樣一個用車需求后，在已經穩定的車型基礎上推出更受年輕人熱愛的2.0T車型，并搭配更加運動化的外觀，在這一細分市場中搶占先機，相信該車型在上市之后將會擁有不錯的性價比。

◆ 哈弗酷狗

　　1月就已經發布外觀官圖的哈弗酷狗，原計劃將在北京車展大放光彩，雖然車展延期但預計這款哈弗汽車旗下全新緊湊型SUV將不會延期發布。新車外觀采用了全新的設計理念，前進氣格柵采用井格狀造型，并與兩側的圓形燈組相互融合形成貫穿式的設計，提升了車頭的視覺寬度。此外，新車前包圍采用了較為粗獷的設計，使的新車展現出了十足的力量感。

　　車身側面來看，新車采用了利用車門內凹的設計將前后側翼子板營造出了寬體的視覺效果，配合粗壯的黑色輪眉以及寬厚的側裙，凸顯出了SUV的力量感；另外，新車輪圈采用了雙色并帶有異色點綴的五輻式造型，進一步提升了時尚感。

　　車尾部分，新車配備了一個小型的車頂擾流板以及縱向平行排列的雙幅式高位剎車燈，后備廂門板采用了較為創新形式的“書包”造型，增添其越野屬性。新車尾燈組的未縱向布局，配合寬厚的后包圍，讓新車的整體感得到很好的展現。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4520/1875/1745，軸距2710mm。

　　內飾部分，目前官方還沒有披露其具體細節，但從此前獲得的諜照上來看，新車將采用全液晶儀表盤搭配一個外掛式的中控多媒體顯示屏，方向盤造型與目前哈弗家族中的大狗等車型相類似，為三輻式多功能方向盤，另還匹配了一個電子換擋機構。動力方面，根據此前新車的申報信息顯示，新車將搭載一個1.5T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力。

編輯點評：

　　在哈弗大狗成功后，哈弗也正在乘勝追擊推出更多能夠迎合年輕人口味的車型，哈弗酷狗正是在這樣理念下推出的全新緊湊型SUV。利用硬朗卻不失時尚的外觀、鮮艷的車漆、科技化的配置等特點，讓國內SUV市場的年輕消費者擁有更多選擇。

◆ 魏牌全新MPV

　　目前魏牌的全新MPV在外觀方面還是一個謎，截止目前，我們僅發現了官方的測試騾車（英文“Mule car”，汽車研發階段的測試車）。不過據知情人士透露，魏牌將會推出兩款MPV，內部代號為M81與M82，分別定位中大型MPV與大型MPV。原本新車或將于北京車展亮相，但因不可抗力因素，北京車展延期，兩臺車型的亮相時間暫時未知。

『此前曝光的魏牌MPV諜照』

　　值得一提的是，兩臺MPV車型的使用場景定位也將有所區別，其中代號為M81的中大型MPV將會主打家用市場，而代號為M82的大型MPV將會主打商務市場。目前兩臺測試騾車均套殼了旗下VV7的外觀，但是可以明顯看到新車的軸距有所加長。

『另一款魏牌MPV諜照』

　　從之前的諜照細節來看，其中一臺測試車在前翼子板處保留了一個充電開口，推出其中一臺車型或將推出PHEV插電式混動版本，由此也可以推測，該車型有可能是中大型家用定位的M81車型。另外，由于我們已知VV7車型的軸距為2950mm，所以可以推測出，即將推出的兩臺MPV車型軸距至少可達到3米，車長也將達到5米上下。

　　除此之外，新車的內飾設計也一并曝光，新車采用了內部雖然也可以明顯看出處于拼接狀態，但仍將會有全液晶儀表盤以及懸浮式的中控多媒體觸摸屏，另配備了雙輻式多功能方向盤、電子換擋機構以及內嵌在中控臺下方的觸摸式功能操作界面，整體搭配凸顯了科技感。

編輯點評：

　　目前MPV市場正在崛起，對于多孩政策的放開也正在加深消費者對于MPV車型的使用需求，甚至在多車家庭中，MPV車型成為了首選對象，2022年將成為中國品牌MPV元年。魏牌在動力上將搭載高純電動續航里程的PHEV技術，同時以高級別駕駛輔助進行加持，對于當下油價較高和擁堵的城市而言，不失為一種家庭用戶的選擇。

◆ 歐拉芭蕾貓

　　作為一款從亮相就話題不斷的歐拉芭蕾貓車型，新車將于5月中旬預售。值得一提的是，有消息稱該車未來售價或在20萬元左右。外觀方面，復古的設計風格讓芭蕾貓具有很高的辨識度，同時相比此前亮相的朋克貓，芭蕾貓的外觀細節元素要更加豐富。其中大燈組更換為馬蹄形設計，并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型，并且還將配備前雷達傳感器。

　　側面來看，芭蕾貓圓潤的設計搭配車頂弧線線條，與同樣復古的輪圈、后視鏡、車門把手等部件顯得相得益彰。芭蕾貓車身顏色十分溫柔，這樣的設計直接瞄準了大部分的女性消費群體。新車的尾部也頗有辨識度，寬大的銀色高亮后保險杠十分搶眼，搭配造型流暢的后備廂蓋以及與前大燈呼應的馬蹄形尾燈，更加凸顯復古韻味。

　　 內飾方面，新車的儀表盤和中控臺延續了連屏設計，但圓邊矩形的風格搭配兩側空調出風口看起來更加協調可愛，以時下流行的設計與軟萌風格進行結合。具有復古風格的方向盤和座椅造型，進一步勾起人們對于經典車的回憶。在動力方面，新車搭載一臺最大功率126千瓦的驅動電機，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km兩種最大續航里程。

編輯點評：

　　 娛樂圈中一個明星想快速出圈需要打造人設，而車型和品牌想要出圈也需要打造“車設”。歐拉就牢牢抓住了“更愛女人的汽車品牌”這個形象進行打造，例如上海車展打造粉色展臺、提供美甲香水服務等等，用來呼應這個形象。從營銷角度來說，消費者很容易就記住了這個品牌，隨后再打出情感共鳴、產品共創等理念來增加用戶粘度、獲得銷量就是水到渠成的事情了。

　　歐拉喵星人的系列營銷無疑是成功的，女性用戶的消費潛力也逐漸被激發。作為了解，歐拉品牌2021年累計銷量13.5028萬輛，同比增長140%，其中12月銷量2.0926萬輛，同比增長64.2%。這當中，好貓全年累計銷量5.0931萬輛，12月銷售1.0685萬輛，首次單月破萬，同比增長430%。

◆ 北京BJ60

　　此前我們曾報道過定位為中大型SUV的北京BJ60車型設計手稿，新車繼續采用五孔式進氣格柵，內部以直瀑式樣式進行填充，預計未來量產版本之后視覺效果突出。同時，雖然這款車前燈組采用臨時部件，但預計依舊沿用現有的家族式設計風格，大量的圓角矩形設計，并與進氣格柵融為一體，視覺完整性更強。

　　車身側面，新車的腰身富有肌肉感，同時采用較高的輪眉設計，搭配雙六輻式輪圈設計以及鍍鉻元素包裹的外后視鏡，帶來一定的設計感。車尾來看，新車預計會延續前臉的棱角設計，帶來干練的感覺。

　　在尺寸方面，新車未來將定位為中大型SUV，或將提供五座和七座版本供消費者選擇。動力方面，新車未來除了傳統燃油版本，還會提供新能源版本車型（或為增程式）供消費者選擇。據相關渠道信息表示，新車未來將擁有1000公里以上的續航表現，以及0-100km/h僅需6秒以內的加速性能。關于新車更多信息，我們也將持續關注。

編輯點評：

　　 目前北京越野品牌共有5款在售車型，分別是北京BJ30、北京BJ40、北京BJ80、北京BJ90以及北京F40。這幾款車分別涵蓋了緊湊型SUV、中大型SUV、大型SUV、皮卡。而即將推出的中大型SUV——北京BJ60車型采用了全新的設計風格，預計將搭載更加豐富的配置以及優秀的越野能力，從而滿足更多越野愛好者的需求。

　　值得一提的是，北京越野從做硬派越野車起家，但由于市場變化以及為了讓越野從專業愛好走向大眾生活，其發展策略也進行了相應的調整。根據廠家此前公布的數據來看，由于越野圈子的客戶群體存在多元化，主要可細分為三大類：包含越野狂熱者（占2%到5%左右）、越野愛好者（占20%左右）以及越野向往者（主要走量車型）。不同用戶的需求不一樣，所以北京越野針對旗下的車型也進行了細分，從而滿足不同消費群體的購車、用車需求。

◆ 比亞迪海豹

　　在說完北京BJ60之后我們再來看一下比亞迪旗下全新轎車——海豹，作為比亞迪旗下海洋系列的一員，新車或將于近期正式發布并于年內上市，根據此前報道，預計新車售價在22-28萬元區間。回顧外觀，新車整體汲取了ocean-X概念車設計元素，整體不同于王朝系列產品。具體來看，海豹的大燈采用“飛梭”樣式設計，造型非常犀利。燈腔內部是雙U型日間行車燈，其內部的條紋元素讓車燈看上去非常有層次感，邊緣的裝飾則與車燈本體構成字母C的形態。

　　 側面采用了非常具有流線型的線條，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。同時，短前后懸的設計使車輛更加運動美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設計，搭配夸張的車底擾流板和運動后包圍，使得整車突顯運動氣質。

　　從此前報告的申報信息上來看，海豹的車身長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm。動力方面，根據申報信息顯示，將有150kW單電機、230kW單電機、160kW/230kW雙電機四驅三種組合可供選擇，全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。

編輯點評：

　　比亞迪海豹從原型概念車ocean-X的亮相到自身申報信息以及官圖的陸續發布，一直擁有出色的話題量以及關注度。這款車在外觀設計上繼續保持海洋網的全新設計語言，讓諸多關注它的消費者不會出現審美疲勞。同時，基于e平臺3.0又讓自身擁有不俗的實力。

　　雖然說車子的名字畫風清奇，但比亞迪卻是個有魄力有實力的車企，就在近日官方還發布了停止燃油車整車生產的消息，義無反顧地投奔新能源的懷抱，并且在電池、半導體等核心技術上，又免受供應商的壓制，實在是國內不可多得的強勢車企。在它的光輝下，不論是即將推出的海豹車型，還是已經初具規模的海洋網系列，都讓我們期待它能夠我們有理由期待新車取得更好的成績。

◆ 全新一代榮威RX5

　　 定位為緊湊型SUV的全新一代榮威RX5車型（官方稱其為第三代），其已經在此前發布官圖，新車有望在二季度內上市。外觀方面，新車采用了時下流行的大尺寸前格柵，內部加入鳳羽元素點綴，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網處移至發動機艙蓋前沿處，從而讓前格柵看上去更加和諧。

　　車身側面來看，新車腰線豐富，搭配隱藏式門把手以及雙五輻式輪圈造型，讓新車看上去十分時尚。同時，銀色的行李架在提供多功能性的同時還增加了該車線條的層次感。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感突出。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。動力方面，新車將搭載由上海汽車集團股份有限公司所生產的型號為15FDE的1.5T發動機，最大功率為188馬力（138千瓦）。傳動方面，與之匹配的為7速濕式雙離合。值得一提的是，該發動機或為上汽第二代藍芯動力的升級款。關于新車更多消息，我們也將持續關注。

編輯點評：

　　榮威RX5于2016年正式與廣大消費者見面，歷經多次進化，確實將消費者最為需要的一面做的足夠優秀，讓這款車一直擁有不錯的用戶口碑以及市場銷量反饋。而隨著即將推出的全新一代榮威RX5車型，讓我們看到全新的設計風格，預計能夠在競爭激烈的緊湊型SUV市場與競品們放手一搏。

　　值得一提的，上汽榮威在此前表示，將向中國女足全體成員每人贈送一臺全新一代榮威RX5車型，中國女足全員也將成為其首批車主，而這樣的方式也能夠得到更多消費者的關注和引來不錯的話題。

◆ 騰勢全新MPV

　　在此前，騰勢銷售事業部總經理趙長江陸續在國內社交平臺處曝光了騰勢品牌旗下全新中大型MPV車型的各種信息，并表示騰勢品牌LOGO將迎來優化升級。回顧此前發布的車型預告圖來看，新車外觀采用全新的設計理念，車頭采用了一個大尺寸前進氣格柵，并搭配矩陣式的中網造型，兩側大燈組與前格柵形結合，使得新車氣場得到很好的展現。

　　側面來看，新車采用了標準的MPV式車身結構，達到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線相互平行延展至尾部，并在D柱位置相匯合，形成了一個很好的視覺整體性，再搭配雙側側滑門結構，使其看上去具有不錯的高端感。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈組，其內部燈組造型在點亮后極具辨識度。此外，新車還配備了一個小型的車頂擾流板，從整個輪廓來看，新車的整體性將得到很好的展現。

　　根據之前的信息顯示，新車內部空間將采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可放平，兼顧實用性。作為一款中大型MPV，其車身長度達到5米2，軸距超過3米。動力方面，騰勢MPV將提供純電動和混動兩種動力模式車型供選擇，配備比亞迪刀片電池，安全性能全面提升。混動模式將采用比亞迪最新新能源技術，或將搭載DM-i混動系統，續航有望達1000公里以上。

編輯點評：

　　騰勢品牌從2014年09月26日推出旗下首款車型——騰勢之后，在產品方面便無太大動作，雖然該車型擁有不錯的產品力，但由于后續車型并未及時跟上讓騰勢這個品牌的熱度逐漸下降。而在2021年12月24日，比亞迪與戴姆勒共同宣布，擬向其合資公司騰勢分別增資10億元人民幣。接下來，雙方會就騰勢未來的股權進行調整。在該股權調整完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%股份。該股權調整有待相關監管部門審批，待相關監管部門審批后，增資和股權調整將在2022年上半年完成。

　　在注入新力量的同時，騰勢預計未來兩年在中國市場推出3款新車型，其中包括即將在年內推出的三款車型（中型SUV、中大型SUV以及MPV三款車型），比亞迪方面表示，比亞迪將傾注更多資源及核心技術在騰勢業務上，幫助騰勢在產品的研發及智能制造、渠道和銷售服務等方面更上新臺階，與戴姆勒共同促進騰勢品牌更好更快發展。在騰勢業務合作基礎上，雙方將進一步深化合作伙伴關系、擴大合作范圍。當然，這里的MPV也就是上面講到的全新中大型MPV車型，在陸續曝光的信息來看，這款車確實擁有不俗的實力。同時在營銷方面，騰勢品牌于2022年3月7日正式啟動粉絲征名活動，截至3月25日數據統計，正式定名為“騰椒”。這款車不論是話題上還是關注度上，已經將熱度升到一個不錯的閾值上面，“這一戰”是否能夠一鳴驚人，就看這款車是否足夠亮眼以及是否擁有足夠的誠意，我們繼續期待吧！

◆ 傳祺EMKOO量產版

　　2021廣州車展上，廣汽集團向我們展示了先鋒概念車EMKOO，并計劃在2022北京車展上發布其量產版本，近期雖然車展推遲但廣汽傳祺并沒有停止新車的預熱，一款定位緊湊型SUV的全新車型即將發布。

　　根據廣汽傳祺此前注冊的商標來看，新車極有可能成為影豹后的第二款以“影”命名的車型——影酷。通過最新的官方預告來看，新車基本延續了EMKOO的設計理念，全新的圈LED大燈組視覺效果格外奪目，搭配類似機甲風格的下格柵，看起來十分不好惹，符合當下的流行趨勢。

　　側面來看，新車使用了大量的直線條造型，其中腰線更是在后門處繼續抬升給出了更加激進的視覺效果。相比之下，尾燈組造型格外大膽讓人過目不忘，預計會帶來不錯的辨識度，并且新車在尾部車頂處還設計有一款較大的擾流板，從而凸顯運動風格。

　　動力方面，官方透露新車將是一款混動車型，但關于其具體動力參數我們尚不清楚，雖然北京車展延期，但預計新車依然會在近期正式發布。

編輯點評：

　　影豹的推出讓不少年輕消費者重新認識了傳祺品牌，廠家也是進一步推出后續針對年輕化的SUV產品，相信這款全新“影”字輩SUV的誕生，將為更多年輕化消費者提供一款新的選擇。同時作為一款緊湊型SUV，它將提供的混動動力總成也是備受關注的一點。

◆ 長安LUMIN

　　長安LUMIN的誕生意味著長安將重振微型純電動車市場，它的競爭對手是誰在明白不過了，所以我們看到了一個樣貌多少有些可愛的一款新車，基于長安EPA0平臺打造的它原計劃將在北京車展讓全國消費者一睹風采。

　　截至目前官方僅公布了新車的官圖，但好在此前該車已經在工信部進行了申報，通過申報信息來看，新車不僅前臉看起來憨態可掬，整個尾部造型也是十分簡潔，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：3270/1700/1545mm，軸距1980mm。

　　作為一款精品代步車，它的內飾設計我們暫時沒有獲得，相信外表有著如此可愛的風格，其內飾設計也將招人喜歡。根據之前申報信息顯示，長安LUMIN的驅動電機有兩種供應商版本，最大功率均為30kW。電池方面配的是中創新航的磷酸鐵鋰蓄電池。

編輯點評：

　　即便微型電動車市場已經是一篇紅海，但五菱宏光MINIEV的風頭至今沒有人能蓋過，隨著奇瑞和東風的入場，長安再也坐不住了，奔奔e-Star作為一款有些年代感的產品，是時候推出一款更加精致的車型了，如果讓你在長安LUMIN和五菱宏光MINIEV當中選擇你會如何挑選呢？

◆ 長安新能源C385

　　作為長安新能源基于EPA1全新純電動平臺打造的首款車型，C385相信消費者已經并不陌生，從2021年的造型曝光，到近期量產版官圖發布和實車在電動車百人會亮相，新車極具科技感的造型，給大家留下了深刻的印象，截至目前其最大的謎團除了具體細節參數外，是否會歸入長安旗下全新品牌，真正命名是什么。

　　雖然C385的前臉看起來非常簡潔，但仔細觀察你會發現，新車分體式大燈組的細節十分獨特，頭燈燈組內部造型別致，猶如花瓣，據悉還能形成互動燈語，和車主進行互動。頭燈下半部分還有菱形網狀裝飾，豐富前臉的設計元素。

　　側面來看，新車定位于一款中型轎車，整體造型較為流暢，并使用了隱藏式門把手和全新的低風阻輪圈，新車的車身尺寸長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。尾部造型可以說是整車的亮點，除了使用LED貫穿尾燈組設計，還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，極具特色和辨識度。

　　據了解，該車將基于EPA1全新純電動平臺打造，搭載寧德時代電池，提供APA7.0遠程無人代客泊車系統和電驅高頻脈沖加熱技術。目前新車的內飾設計和具體動力信息還未公開，我們也將持續關注。

編輯點評：

　　長安打造的C385僅從設計層面來看還是非常博人眼球的，伴隨著長安在新能源市場不同維度的發力，有傳言其正在打造一款全新的子品牌——啟源，而目前曝光的C385無論是官圖還是實車，均沒有懸掛任何品牌LOGO，這不僅給很多用戶留下了一種猜想。原計劃車展期間官宣的C385已經發布了其正式官圖，氣氛已經烘托到這了，就算車展延期相信官方也會在近期公布更多信息了。

☆ 海外品牌

◆ 一汽-大眾攬境X

　　眾所周知，在當前的汽車市場，“運動”二字已經成為了不折不扣的流量密碼，即便是那些身材魁梧的大塊頭也不例外，這年頭，你不來點所謂的年輕化元素都不好意思出門。這不， 一汽-大眾攬境X邁著略顯歡快的步伐向我們走來了。

　　簡單理解，我們可以把攬境X視作一款與途昂X定位、風格相似的產品，對于那些空間剛需用戶來說，造型方正的SUV車身輪廓或許顯得有些乏味，但如果稍微“溜個背”，那效果可就完全不一樣了。目前，我們對攬境X的了解僅停留在諜照層面，可以看到，新車在細節處與攬境有一定區別，比如，前格柵內部的飾條數量以及粗細均與攬境不同。

　　車側部分，我們能夠明顯區分出兩臺車型的差別，可以看到，攬境X顯然有著更加靈動的視覺感受，D柱后方的弧度更加“絲滑”，相比看上去一絲不茍的攬境，攬境X能夠帶給你一種更加輕松的氛圍。

　　內飾部分，根據獲取到的諜照來看，新車采用了雙聯屏設計，屏幕右側預計配有貫穿式空調出風口，進一步提升中控臺的視覺寬度。同時我們還可以看到，新車集成最新的電子擋桿，置物臺或采用懸浮式設計，能夠為前排乘客創造出更加寬敞的儲物空間。

　　動力方面，我們預計，新車將會繼續配備分為兩種調校的2.0T發動機以及一款2.5T發動機。傳動系統或匹配7速濕式雙離合變速箱，四驅系統預計也將不會缺席。

編輯點評：

　　曾經，攬境的推出幫助一汽-大眾完善了品牌旗下的產品線，而如今，攬境X車型的出現將會讓消費者擁有更加豐富的選擇，對于那些對實用性要求較高但又不想拘泥于傳統的消費者來說，攬境X或許是一個不錯的選擇。但是客觀分析，有上述需求的消費者有多少呢？或許，攬境X會有還算不錯的銷量，但相比探岳、攬境等產品，它依舊無法真正成為一款“走量”單品。

◆ 全新一代別克GL8

『別克GL8 2022款 陸上公務艙 652T 豪華型』

　　如果要評選出一位國內汽車市場的“武林宗師”，那么別克GL8想必會得到不少朋友的提名，和奧迪A6L一樣，別克GL8現在似乎已經被國內用戶賦予了一層獨特的身份，使其成為了MPV市場當之無愧的拳頭產品。當你在MPV市場選購車輛時，你很難繞過這臺經典車型，尤其是變化巨大的全新一代產品。

　　在2021廣州車展上，別克GL8旗艦概念車發布，科幻的造型不禁讓同事們驚掉了下巴。凌厲的線條設計+科幻的中控臺布局讓它擁有煥然一新的視覺感受，與現款在售的別克GL8車型可謂是天壤之別，這也讓我們對它的未來抱有很高的期待值。

　　不久前，別克官方在工信部官網上申報了幾組別克GL8全新前臉造型的選裝件。根據資料來看，全新大嘴式鍍鉻前格柵件分為兩種樣式，ES陸尊將采用錯落有致的全鍍鉻條幅形中網設計，并與前包圍形成大嘴式造型；而陸上公務艙版將采用枝杈形設計，同樣為大嘴式前格柵設計，并且前包圍兩側的散熱開口也更加動感。

　　現款車型即將迎來改款，或許正式為了新一代車型首發進行鋪墊，相信新一代GL8發布后，GL8家族的產品線陣容將再度得到強化。

編輯點評：

　　無論你處于哪個年齡段，別克GL8一定都算是一位比較熟悉的出行伙伴。在商務場合還是日常出行場景中，它都可以毫無違和感地融入。在過去的一段時間里，國內的MPV市場迎來了不少后浪，但是，想要把別克GL8這位前輩拍在沙灘上，或許并非易事，不信的話，MPV銷量排行榜能夠帶給你答案。

◆ 新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

『新款雪鐵龍C5 AIRCROSS海外版』

　　還記得在天逸C5 AIRCROSS剛剛問世時，很多朋友被這款采用“俏皮式”設計的新車所吸引，源自概念車的夸張設計雖然吸睛，但對于那些比較保守的用戶來說，這樣的設計似乎并不容易接受，經過了幾年的“沉淀”過后，天逸C5 AIRCROSS似乎明白了一個道理，有時候化繁為簡或許能夠達到更好的效果，所以，你覺得新款天逸C5 AIRCROSS車型的表現怎么樣呢？

　　目前，新車已經在海外正式發布，我們此前也獲取到了新車的實車圖，其采用了與海外版車型頗為相近的設計，前臉部分的整體視覺效果規整了不少，貫穿式燈帶設計相當搶眼，同時，前包圍處的“大嘴”式設計也能夠讓車輛的氣場得到顯著提升。

　　來到車尾，最主要的變化也將集中在尾燈部位。海外版車型的尾燈內部采用點陣式布局，點亮后視覺效果很不錯。另外，新車還配備雙邊共兩出的排氣裝飾，提升了尾部運動感。車側部分則依舊采用了頗具個性化風格的設計，輪圈、側裙等處的設計亮點頗多，彰顯出車輛的個性化定位。

　　內飾層面，國產版車型同樣將會沿用海外版車型的設計。新車中控區域采用了全新的設計風格，配備10英寸懸浮式中控屏幕，下方保留了大量實體按鍵方便操作。另外還配備平底式多功能方向盤以及全液晶儀表等。

　　動力方面，新車預計依舊搭載1.6T及1.8T發動機。傳動部分匹配8速手自一體變速箱。另外插電式混合動力車型預計也會保留，由1.6T發動機與電機組成，純電續航里程為58km。

編輯點評：

　　從滿懷“浪漫主義情懷”的少年到如今站在我們眼前的中期改款車型，新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS把頭發梳成了大人模樣，開始采用更加主流的設計思路，欲獲取到更多普通老百姓的青睞。希望這種轉變來得并不算晚，能夠幫助品牌在國內市場承擔起一定的銷量任務。如果說，凡爾賽C5 X車型打開了部分消費者的心門，那么，新款天逸C5 AIRCROSS在SUV市場的戰況或許將會成為品牌下一步關注的焦點。

◆ 新款標致408

　　標致408算是國內用戶的老朋友了，此前，我們曾經獲取過一組東風標致“全新轎車”的諜照，官方目前沒有表明新車的身份，不過根據此前消息，該車內部代號或為T93RR。

　　結合此前獲取到的新車諜照來看，這款法系緊湊型轎車依舊采用了嚴格的偽裝，不過從細節來看，新車前臉會采用標致最新的設計，比如大燈兩側刻意用偽裝裝飾的獠牙式日行燈。側面來看并沒有太多驚喜，依舊是熟悉的設計，其他的細節依舊在偽裝之下。目前，東風標致旗下共有408和508L兩款轎車在售，官方表示“該車的加入將刷新東風標致轎車陣營”，所以不排除采用全新命名的可能。在車內，該車預計或將采用最新的i-cockpit座艙，包含有新樣式的液晶儀表、全新車機系統等。

『外媒此前繪制的全新標致408假想圖』

　　結合此前海外媒體發布的新款標致408假想圖來看，處于測試階段的新車似乎并不是全新標致308，與新款標致408車型有一定的相似度。假想圖中的車型采用了最新的家族式設計，整體具備著相當強的運動感，后續，我們將會持續關注新車的消息。

編輯點評：

　　國產標致408奠定了法系車在很多用戶心中的印象，不過顯然，隨著競爭對手們的快速發展，標致408在設計、動力等方面均看上去有些力不從心了。不過，隨著全新一代設計語言的問世，采用全新設計的標致308讓我們看到了蓬勃的朝氣，我們似乎完全有理由期待，新款標致408車型能夠帶給我們一些驚喜，至少在設計層面，我們或許能夠擁有全新的視覺體驗。

◆ 豐田bZ4X

『一汽豐田bZ4X（中文名稱待公布）』

『廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE』

　　相信不少朋友對于豐田一夜而起的“電動帝國”印象深刻，在豐田與電動車極限拉扯過后，一口氣推出的十余款全新電動車讓很多車迷相當吃驚。其中，豐田bZ4X無疑將會成為一款打頭陣的產品。對于這家曾經的汽車市場取得輝煌戰績的車企來說，能否取得“開門紅”或許將會很大程度影響其未來在電動車市場的發展軌跡，因此，豐田bZ4X車型無疑是非常值得期待的。此前，廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE以及一汽豐田bZ4X均已亮相，熟悉的雙車戰略能否助其在國內市場“起飛”呢？

　　設計層面，和此前的雙車戰略不同，本次的兩款車型采用了十分相近的設計，有著相當強的未來感，如果蓋上車標，我們幾乎想不到這是一款豐田品牌旗下的產品。全新的設計風格很難讓人相信這是出自豐田旗下的產品。狹長的大燈內部配備四顆光源，看上起還挺有神，大燈上方采用車身同色漆面裝飾，而發動機蓋則采用雙色設計，也比較有新意。

　　來到側面，翼子板處的撞色處理十分吸引眼球，并營造出了類似寬體的效果，配合溜背式車身設計，提升了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。此外，新車搭載18英寸雙五輻式輪圈，視覺效果不如此前概念車上的20英寸輪圈那樣飽滿。頂配車型還將搭載數字鑰匙和太陽能充電穹頂。

　　車尾方面，雙擾流板的設計加上底部碩大的擴散器，營造出很強的運動感。另外，貫穿式尾燈形成獨特的棱角也十分吸引眼球，如此張揚的風格確實和豐田旗下的燃油車產品形成鮮明對比。配置上還將會搭載腳踢感應開啟式后備廂尾門。

『一汽豐田bZ4X（中文名稱待公布）』

『廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE』

　　進入到車內，新車的內飾并沒有帶來太大的驚喜，與此前發布的官圖基本一致。方向盤依舊是傳統的造型，異形方向盤則將會在頂配車型上出現。不過總體而言，無論是設計還是用料方面都展現了全新的思路，能否被消費者認可就看將來的市場反饋吧。

　　懸浮式中控屏UI界面升級明顯，看上去有著不錯的操作邏輯，且功能也十分豐富，下方還配備了使用功能的快捷鍵方便操作。除此之外，多功能方向盤上也可以進行很多操作，而且按鍵布局操作起來也很方便。12.3英寸液晶儀表盤可顯示豐富的信息，但還是要習慣一下。配置方面，新車將會提供自動泊車和無線充電等。

　　動力方面，新車將提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅版本前后電機最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。

編輯點評：

　　作為e-TNGA架構下的首款產品，豐田bZ4X承擔著開疆擴土的重任。客觀來說，豐田進入國內電動車市場的時間并不早，老對手大眾便早已開啟了電氣化征程。不過，豐田畢竟是豐田，在燃油車時代積累的品牌優勢能否延續到電動車市場？或許豐田將會為其它車企“打個樣”。當然，除了品牌力之外，產品的硬實力也是能否暢銷的決定性因素，我們現階段能做的唯有拭目以待，看這位“傳統車企大佬”如何破局。

◆ 福特新款福克斯

　　進入2022年福特品牌在中國市場的動作真是一個接著一個，不僅推出了全新中型SUV領睿和中型轎車新一代蒙迪歐，更是借探險者30周年之際，推出中期改款探險者車型。你以為這些就結束了么，其實還有一款產品目前官方已經開啟預熱，那就是新款福克斯。

　　新款福克斯的到來多少有些令人意外，這已經是當前這一代福克斯推出的第二次中期改款了，這在此前是從未出現過的。而此番再度推出中期改款的重點，則是匹配了一臺1.5T四缸發動機，根據之前工信部的申報信息來看，其最大功率為130kW，即177馬力。

　　四缸發動機的回歸確實令人興奮，畢竟這代車型在前期開發時計劃僅適用三缸發動機推向全球市場，而后續針對中國市場做出調整也是看到了中國消費者對于三缸發動機的態度。當然發動機的調整并非新款車型的全部，我們還將看到全新的前臉設計風格，以及一套嶄新的內飾設計，相信這些或許能夠為福克斯在中國市場上博取更多機會。

編輯點評：

　　全球車企當中開發三缸發動機的并不在少數，可在中國市場而言經過了多年的實踐，三缸發動機就像是一條消費紅線，所以不少廠家均開始回歸四缸發動機。此次福特福克斯四缸的回歸，或許能夠讓他在緊湊型轎車市場呈現出更加出色的表現。

◆ smart精靈#1

　　曾經的都市精靈如今將迎來品牌煥新，作為新定位下的smart首款車型，原計劃北京車展首發的smart精靈#1將于4月7日全球首發，新車也是奔馳設計和吉利整車工程聯合開發下的首款產品。

　　基于吉利SEA浩瀚架構打造的smart精靈#1將定位于一款小型SUV，這也是smart品牌誕生以來打造的首款量產SUV車型，其整體設計語言基本延續了此前概念的設計，全新的貫穿式燈組搭配梯形進氣格柵，全新的設計語言下依然透露著幾分精致與可愛。

　　側面來看，新車獨特的車頂造型讓人印象深刻，位于D柱上的smart LOGO十分醒目，車尾部分最吸引眼球的莫過于貫穿式的尾燈，與前臉的燈組相呼應，在夜晚應該會具有不錯的辨識度。從諜照來看，新車的后包圍設計預計走運動風格。

　　從此前曝光的內飾諜照來看，新車內飾風格還是較為豪華的，除了使用全液晶儀表盤之外，還將提供HUD和12.8英寸全液晶屏幕等等。關于新車的動力和續航里程，我們也將持續關注。

編輯點評：

　　源于從腕表制造商斯沃琪（Swatch）希望打造的一款都市精品車，到戴姆勒集團的入門級品牌，再到如今的吉利和梅賽德斯-奔馳集團共同打造，smart迎來了品牌煥新，純電動化后的它依然保留了時尚的設計元素，相信smat精靈#1的發布將會帶給我們很多驚喜。

● 全文總結：

　　北京車展確認延期，但絲毫不耽誤新車發布，今天我們為您匯總了中國品牌和海外品牌部分即將發布的新車型，相信接下來的4-5月還將有大批廠家發布自己的新車產品，別急，后續我們還將為您梳理豪華品牌、超豪華品牌和新勢力品牌們為您準備的更多新車，敬請期待。（文/汽車之家 車聞團隊）