■ 凡爾賽C5 X(參數|詢價)空間評分：4.75分

后備廂空間寬敞，儲物空間有同級別應有水平

　　本車的長×寬×高尺寸為4805×1865×1505mm，軸距為2785mm。老實說，雖然光看數據可能不覺得有多么出眾，但是實際進入車內，你會發現后排膝部空間表現令人印象深刻。身高175cm的體驗者在前排將座椅調至合適位置時，后排的腿部空間為兩拳多。不過這輛車畢竟不算是SUV，車高方面比較沒有優勢，前排座位調至最低時，前排頭部空間約為一拳，頭部空間比前排略小一點，為四指。

　　儲物空間部分也是中型車的平均水平，不論是乘坐儲物還是后備廂均是如此。另外，在這里還是要提一下這輛車的細節，在前排地臺周遭還有皮革包裹，視覺感受和觸感都有不錯的表現。

　　大部分的車主認為后備廂空間寬裕，后排空間表現也不錯。車主ap2hbl79wdr提到：“乘坐空間大，后備廂空間充裕。空間大，乘坐舒服，儲物空間大”。車主成都車友9812905則表示：“前排、后排的空間對于身高1.81m的我已經非常寬裕，后備廂空間545L更是大得出人意料，儲物籃放在里面顯得很空曠”。

■ 凡爾賽C5 X舒適性評分：4.79分

座椅舒適性令人印象深刻

　　從實際的乘坐體驗來看，前排座椅的舒適度不錯，支撐、包裹都恰到好處。座椅寬大而且坐墊很厚實，能給駕駛者提供良好的支撐與緩振，不論是剛坐上去的感受還是長時間駕駛后，都能給予舒適的體驗，在這個價位還提供了四向頭枕以及六向電動調節座椅，不會覺得配置上有什么缺失。后排座椅靠背角度和椅面的傾斜角度不大，能把后排乘客照顧得比較妥帖。

　　說到舒適性必定得說下這輛車的減振，這輛車使用的是前麥弗遜、后扭力梁的懸架結構，很多人覺得“扭力梁”不夠高級，但大多數人光用身體感受，也分辨不出扭力梁和獨立懸架的區別。事實上，法系車對于底盤的調校非常有一套，在一般家用下，扭力梁的缺點不一定會被凸顯出來，而且對于后備廂空間或許還有一些正面的影響。

　　由于我們還沒拿到量產車型的測試車，所以噪音部分還得請各位日后關注我們的報告。關于這款車的舒適性評價，用戶涼辰薄夢清風眠提到：“底盤調校很不錯，過減速帶的時候傳到車里的感覺軟硬適中，挺好！短途舒適性不錯，前排座椅包裹性很好”。另一位車友赤峰車友3590815表示：“座椅舒服，坐上去感覺所有的部位都貼敷上了，而且還軟”。不過有些車主表示后排坐墊稍短，對于腿部支撐性有一些損失。

■ 凡爾賽C5 X動力評分：4.58分
全系1.6T/動力足夠加速不錯

　　動力方面，這臺車搭載的是1.6T發動機，或許看到這個動力數據，你會覺得沒有2.0T動輒200馬力以上的數據好看，但是這臺發動機的表現已經在其他車型上獲得驗證，可靠性也得到了充分的證明。雖然發動機沒有太大的變化，不過它的搭檔如今升級成了愛信的8AT變速箱，在凡爾賽這臺車的價格區間里用上愛信8AT變速箱的車型并不算多。

　　老實說，1.6T完全夠用了，許多用戶也表示這輛車的動力輸出挺及時，提速很快，但也有一些車主覺得動力表現不夠他們使用，關于動力的感受，其實每個人都挺主觀的，也和你開過什么車有關。我們之前在試駕活動上，也能感受這輛車的動力表現是輕快的。

　　翻開口碑，車主朋友們對于凡爾賽C5 X的動力經常提到的關鍵詞有：“動力足夠”、“加速強勁”、“換擋平順”，車友車不是這樣開的表示：“動力比之前的自吸車好很多，很隨腳。愛信8AT比之前的6AT變速箱平順多”。杭州車友7366937說：“1.6T發動機。普通模式下起步加速稍慢，運動模式下，動力隨叫隨到，后段動力準備充沛，超車信心十足。8AT愛信變速箱匹配PSA 1.6T發動機，在低速收油再加油的時候能感覺到頓挫，希望首保之后能改善，其它情況下升降擋反應迅速，動力順暢”，看來車主們對于這輛車的動力評價還是不錯的。

■ 凡爾賽C5 X操控評分：4.74分

操控性不錯轉向靈活/底盤扎實

　　先前提到這輛車的減振表現不錯，乘坐感舒適。車上這套PHC自適應液壓懸架，并不是什么復雜的電子科技，而是在減振器內有多個大小不一的閥孔，借此控制液壓油的流動速度，因此不同的懸架壓縮/拉伸幅度可以帶來不同的懸架阻尼特性，不但能保證舒適度，在彎道中也能獲得良好的動態反應。實際體驗下來，在速度較高的彎中，能為駕駛人帶來不錯的信心，這也是法系車一直以來的特點。

　　車主之家車友0661953提到：“操控方面我覺得很好，不論是加減速還是轉彎的響應都很快。雪鐵龍的底盤沒得說，PHC自適應液壓懸架是真的舒服，在各種路面都很穩”。南寧車友6744454則表示：“開起來底盤穩健、扎實，過彎啥的輕松自信，低速下方向盤輕盈，跑高速不怕方向盤漂”，可見大多數車友認為這輛車的底盤特性屬于舒適取向，但并未犧牲掉太多操控性。

■ 凡爾賽C5 X油耗評分：4.6分

　　凡爾賽C5 X的口碑信息中，我們可以看到大多數用戶對于其油耗表現給予了肯定，大都數的用戶，油耗表現都在7L/100km的水平上下。用戶胡彥祖表示：“原先開1.2T的卡羅拉，綜合油耗6.6L/00km，現在凡爾賽綜合油耗7.3L/100km，已經超出我預期了”，凡爾賽車主8281表示：“目前城市綜合油耗在6.8L/100km，高速在5.8L/100km，這么大一個車，這個油耗是可以接受的”，另外，“油耗低”也是最多的印象標簽，達到350個，可見這輛車真的很省油。

■ 凡爾賽C5 X性價比評分：4.85分

　　性價比方面，該車的性價比還是不錯的，口碑數量最多的車型為2021款 1.6T享不凡，官方指導價14.37萬元，這么大一輛車卻只賣緊湊級轎車的價格，實在是非常誘人呢。車主們普遍認為該車性價比不錯。車主明明明明天了表示：“只拿最低配來說，我覺得性價比非常高，16萬落地的車，性價比我覺得已經是數一數二了，同級別的其它品牌合資車光車標就貴了幾萬，不知道是不是真的值？大家可以仔細想想”。

■ 凡爾賽C5 X主要購車目的

　　通過數據分析我們可以看到，購買凡爾賽C5 X的車主朋友們主要的購車用途是作為上下班使用的，其次是自駕游以及接送小孩。我們推斷這輛車的使用場景應該集中在城市中，回顧之前所提到的舒適性以及油耗表現，這輛車的表現應該不會令車主失望。

● 全文總結：

　　作為一款中型車，凡爾賽C5 X各項基礎素質表現都不錯，造型前衛大氣，配置齊備便利，空間充裕舒適，重點是性價比極高，對于這款車的各項表現大部分用戶都給予了肯定，可見凡爾賽C5 X確實是一款合格的家庭用車。如果屏幕前的您對凡爾賽C5 X感興趣，一定要注意口碑中反饋的新車優點和缺點您是否能接受，再進行購買。那么本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了，如果關于凡爾賽C5 X您還有什么想要分享的，或者對于凡爾賽C5 X你還有什么想知道的消息，歡迎廣大網友在評論區積極互動討論，我們下期再見。（文/汽車之家 張立祥）

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