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GR卡羅拉領銜 2022紐約車展新車匯總

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● 首發(fā):全新日產Pathfinder Rock Creek版

  2022年紐約車展上,日產官方為我們帶來了全新Pathfinder Rock Creek版車型,新車作為特別版車型,主要針對越野性能進行了升級。據(jù)悉,新車將于2022年夏季登陸北美市場。

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  外觀方面,新車針對進氣格柵以及下護板處均有所升級,看上去十分粗獷。性能方面的升級包括18英寸防脫輪圈、AT越野輪胎、升高了0.6英寸(約15mm)的越野懸架以及行李架等等。另外,在前門以及后備廂尾門處,新車也增加了Rock Creek專屬標識來凸顯其身份。

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  進入到車內,新車在在座椅和中央扶手處增加了橙色的Rock Creek專屬標識,同時在方向盤、座椅以及門板等處都采用橙色縫線處理,與標識形成呼應。

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  動力方面,新車依舊搭載3.5L V6發(fā)動機,經過加強,最大功率提升至295馬力(常規(guī)動力284馬力)、峰值扭矩提升至366牛·米(常規(guī)動力351牛·米),與之匹配的依舊是9速自動變速箱,并配備四驅系統(tǒng)。


● 首發(fā):新款日產聆風

  4月13日開幕的紐約車展上,日產官方發(fā)布了新款聆風美版車型,新車優(yōu)化了外觀和內飾設計。

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  雖然是中期改款,但日產新款聆風美版車型的設計與老款變化并不大,新車延續(xù)了封閉式進氣格柵設計,并更換了全新的日產品牌LOGO,兩側大燈組將V-Motion前臉設計進一步放大,使得新車看起來更加具有運動感。

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  側面來看,新車延續(xù)了兩廂車的造型,并更換了全新的雙色17英寸密條輻輪圈。尾部造型整體變化并不大,全新的半包式尾部擾流板搭配底部擴散器,將這款電動車打造的更加具有年輕運動化風格。

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  內飾的升級體現(xiàn)在細節(jié)之處,新車采用了液晶儀表盤與機械儀表相組合的設計,中央內嵌多媒體控制屏幕,并保留了空調系統(tǒng)等物理按鍵,整體風格依然是日產主打的實用風格。配置方面,新款車型將增加ProPILOT 2.0智控領航技術,提供更加先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

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  動力方面,美版車型將搭載110kW電機和160kW電機,提供40kWh和60kWh兩種不同的鋰電池組。在美國EPA測試環(huán)境下新車的最大續(xù)航里程分別為240km和346km。


● 首發(fā):豐田GR卡羅拉

  提到小鋼炮你會想到誰?320馬力的大眾高爾夫R、350馬力的福克斯RS,還是即將發(fā)布可能有著320馬力的全新思域TYPE R?當然,現(xiàn)在又來了一個新友商——豐田GR卡羅拉,1.6T三缸發(fā)動機,300馬力,就問你香不香?

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豐田(進口) 卡羅拉(進口) 2022款 GR Circuit Edition 美國版

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  外觀方面,如此強悍的動力,怎能不具備彪悍的外觀?GR卡羅拉有著更為夸張的中網,尺寸巨大,好似小小的發(fā)動機艙內隱藏著強大的動力,兩側的進氣口盡可能的降低風阻系數(shù),以保證更佳的動力。

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豐田(進口) 卡羅拉(進口) 2022款 GR Circuit Edition 美國版

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  車身側面,翼子板也加入了通風口的設計,車輪輪眉也進行了加寬的處理,更凸顯戰(zhàn)斗力。新車搭載米其林PS4系列運動專用胎,18英寸輪圈,配備四活塞卡鉗。

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豐田(進口) 卡羅拉(進口) 2022款 GR Circuit Edition 美國版

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  車輛尾部,三排氣的布局,加上擴散器設計,以及巨大的擾流板,光是看看,就可以想象令人窒息的排氣聲浪。

豐田(進口) 卡羅拉(進口) 2022款 GR Circuit Edition 美國版

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  內飾方面,整個內飾采用高冷的暗黑內飾風格,座椅采用一體式的賽車座椅風格,并加入了翻毛皮的坐墊。全新的全液晶儀表盤,顯示信息非常全面。方向盤和座椅上,加入了GR的特別標識。

豐田(進口) 卡羅拉(進口) 2022款 GR Circuit Edition 美國版

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  動力方面,新車搭載G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動機,最大功率300馬力,最大扭矩370牛·米。傳動系統(tǒng)將會提供6速手動變速箱以及GR-Four四驅系統(tǒng),Circuit Edition車型還將擁有前、后限滑差速鎖。


● 首發(fā):新款斯巴魯傲虎

  在2022紐約車展上,新款斯巴魯傲虎車型首發(fā)亮相,新車在外觀和內飾層面均有提升,它未來能否擁有更好的市場表現(xiàn)呢?

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  可以看到,新車在外觀設計層面迎來了比較明顯的調整,前臉部分,新車的前格柵尺寸增大,邊框顯得棱角分明,大大提升車輛的整體氣場。同時,新車頭燈組造型也變得更加鋒利,攻擊性顯著提升。

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  我們還可以看到,新車在前包圍、側裙、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護板,造型夸張的車頂行李架十分吸睛,可以賦予車輛更強的野性。

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  進入車內,新車在中控臺設計層面并沒有做出明顯調整,不過我們了解到,新車將會配備流媒體后視鏡,同時,新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會得到顯著升級,進一步增強車輛的行駛安全性。此外,無線CarPlay功能也將不會缺席。動力方面,據(jù)悉,新車或將與現(xiàn)款車型保持一致,推出2.4T/2.5L兩種動力版本可供選擇。

編輯總結:

  當今汽車市場已經呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢,縱然電氣化已經成為主流趨勢,不過我們依舊可以看到一些性格迥異、特點鮮明的燃油產品;同時,代表著未來的新能源車型也在用一種不一樣的方式帶給我們驚喜。那么,你究竟是欣賞燃油車的堅持?還是新能源車型的不斷突破傳統(tǒng)界限?你最喜歡的又是哪款車型呢?歡迎在評論區(qū)留下你的答案!(文/汽車之家 杜安迪、郭辰)

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