即將迎來換代 AMG E 63 S最終版官圖

馬艾駿

2022年05月24日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，梅賽德斯-AMG發布了AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition車型的官圖，代表著本代AMG E級的終結。而奔馳E級預計將在2022年底換代，W213車型將由W214更替。

　　外觀方面，此次發布的“最終版”E 63 S依舊保持了現款的外觀整體設計，車漆為啞光深灰色，側面門板下部為灰白色拉花。同時這款車還標配了“暗夜套裝”和20英寸的輪圈，外觀格柵、飾條等部位被黑化。

　　內飾部分，新車整體深灰色的中控/座椅搭配大面積碳纖維面板，依舊十分兇悍，而遍布各處黃色縫線則顯得十分亮眼。配置方面E 63 S最終版與現售車型基本沒有差別，內飾中將加入特別版車型的專屬銘牌。

　　動力方面，這款E 63 S最終版繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米。而根據外媒報道，下一代AMG E級中的E 53系列或將換裝2.0T插混系統，但E 63將依舊保留V8發動機，動力來自AMG GT 63 S E Performance的V8插混系統。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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