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[汽車之家資訊] 根據(jù)機動車交通強制險上險量統(tǒng)計，2022年4月乘用車新車上險量101.1萬輛，同比下降39%，環(huán)比下降32%，上一次4月上險量不到100萬輛的時候，是10年以前。1-4月累計國內(nèi)乘用車新車銷量597.45萬輛，較去年同期累計同比下降16%。

4月的大跌完全在預(yù)見之中，既成事實的情況下，各家的悲喜也并不想通，各個細分市場以及熱門車型表現(xiàn)到底如何？本期《圖觀車市》為您奉上4月SUV和MPV各細分市場的銷量排行變化與解讀。

受多地疫情影響，4月份諸多大品牌銷量都近乎腰斬，大眾跌了52%，吉利跌47%，哈弗跌61%……其中豪華品牌在4月總銷量16.2萬輛，同比下滑52.6%，環(huán)比跌去47.2%，奧迪同比跌幅超過60%，寶馬和奔馳的同比跌幅都超過了40%，身處上海的特斯拉更是跌去了97%。

SUV市場方面，4月的緊湊型SUV銷量23.66萬，同比減少38%，中型SUV銷量11.65萬輛，同比下降42%，小型SUV銷量5.45萬輛，同比下降53%，中大型SUV銷量3.76萬輛，同比下降29%。各個細分市場本月的排行榜變化非常之大，且看后文。

3月的時候，車市沒有回暖，那時候是供應(yīng)鏈的問題；4月的時候，車市仿佛進入了寒冬，“在南方的艷陽里，大雪紛飛”，你很難說誰是贏家。好在，一些地方的疫情正在緩解，停工停產(chǎn)的車企和零部件企業(yè)也陸續(xù)復(fù)工，盡管元氣復(fù)蘇尚需時日，但向好總歸是趨勢。明天，我們將為您帶來4月轎車市場的排行與解讀，敬請期待。（文/汽車之家 秦超；分析制圖/汽車之家 王靜波）