1季度百城中近7成城市通勤時耗同比下降
[汽車之家 資訊] 百度地圖發布《2022年第1季度中國城市交通報告》（以下簡稱《報告》），基于百度地圖大數據客觀反映了我國主要城市的交通狀況。
2022年第1季度，全國主要城市交通擁堵狀況整體改善，百城中超七成城市通勤高峰擁堵指數同比下降。通勤時耗方面，百城中近七成城市通勤時耗同比下降，北上廣深四大超一線城市通勤時耗均有所縮短。周末交通出行方面，熱門旅游城市周末道路交通擁堵水平較高。出行強度方面，二三線城市的出行熱度普遍有大幅上升，出行強度榜前十名均為二三線城市，其中南方城市占7席。
交通擁堵狀況整體改善 超七成城市擁堵指數同比下降
2022年第1季度，我國各大城市交通擁堵問題整體改善。百城中超七成城市的通勤高峰交通擁堵指數較2021年第1季度有所下降，百城通勤高峰擁堵指數較2021年第4季度更是均呈下降趨勢。其中，重慶、北京、杭州位列2022年Q1百城通勤高峰交通擁堵榜前三。
『Q1百城通勤高峰交通擁堵榜』
《報告》中首次發布了通勤高峰和平峰的道路交通擁堵差異。數據顯示，北京、濟南、武漢、重慶、南京的通勤高峰擁堵指數較平峰高出20%以上，這些城市通勤高峰道路交通出行需求大、擁堵感受更為突出，也意味通勤高峰交通擁堵問題的改善空間較大。
『Q1百城通勤高峰較平峰的擁堵差異榜』
近七成城市通勤時耗有所縮短 四大超一線城市通勤改善
通勤時耗是衡量城市居住環境和交通服務水平的重要指標。2022年第1季度，百城中近七成城市的平均通勤時耗呈現下降趨勢。百城通勤時耗榜前十名城市依次為北京、上海、重慶、天津、廣州、成都、南京、杭州、武漢、大連。
『Q1百城通勤時耗榜』
值得注意的是，北上廣深四大超一線城市的通勤時耗雖然排名整體靠前，但四城通勤時耗同比、環比均有所下降。
『Q1百城通勤時耗榜TOP50』
市內出行強度榜Top10皆二三線城市 南方城市占7席，三亞位居榜首
市內出行強度，即有市內出行行為的人數與居住人口比值的指數化結果，是衡量城市居民出行活力的重要指標。2022年第1季度二三線城市市內出行強度大漲，占據了市內出行強度榜前十名，其中，三亞作為熱門旅游城市，市內出行強度同比上漲6.59%，環比上漲14.15%，位居榜首。從全國范圍來看，出行強度也顯示出一定地域差異，市內出行強度榜前十中，南方城市占7席，側面反應了南方城市公眾出行需求較強。
『Q1百城市內出行強度榜』
市內出行強度漲幅榜中，同比漲幅最高的三個城市分別為石家莊、邢臺、肇慶，石家莊市內出行強度同比上漲達四成；環比漲幅TOP3城市依次為南充、宜賓、衡陽。同比、環比上升幅度最大的城市均為二三線城市，也從側面充分展現出了二、三線城市活力涌現。
過半城市周末交通擁堵下降 熱門旅游城市周末交通擁堵明顯
城市周末交通擁堵情況往往與當地經濟發展水平、休閑娛樂需求以及旅游景點分布等因素有著緊密關系。整體來看，全國百城的周末交通擁堵有一定程度緩解，51%的城市周末交通擁堵同比下降，也反映了2022年第1季度疫情等因素導致的周末出行需求的降低。與此同時，旅游城市則顯示出較高的周末出行熱度，周末交通擁堵榜單中前五名依次為：杭州、重慶、成都、西安、樂山，均為熱門旅游城市。
『Q1百城周末交通擁堵榜』
道路交通安全：高速較國省道更易出現危險駕駛
本次《報告》中還增加了道路交通安全板塊，首次披露了百度地圖道路交通安全大數據。數據顯示，2022年第1季度，全國高速公路的危險駕駛行為（即三急?超：急加速、急減速、急轉彎和超速）發生率高于國省道。第1季度后半程，全國?速公路的危險駕駛?為發?率出現微幅上升，而全國國省道波動變化較為平穩。
『Q1全國高速公路和國省道危險駕駛行為發生率變化趨勢』
『Q1七大行政地理分區的高速公路和國省道的危險駕駛行為發生率』
全國范圍來看，危險駕駛行為也表現出一些區域差異。七大行政地理分區中，在高速公路和國省道，西南地區急轉彎行為發生率更高，東北地區超速行為發生率更高。（編譯/汽車之家 李娜）
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