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[汽車之家資訊] 交強險新車上險數據顯示，5月國內新車銷量132.8萬輛，與4月相比增長了30.3%，但與去年同期相比仍有22.3%的降幅，整體消費仍處于被動或主動的觀望狀態。前五個月累計，國內新車銷量730萬輛，相當于比去年少干了一個月。

伴隨著大部分地區疫情逐步得到控制，5月國內車市整體產銷量也開始回暖，尤其是新能源市場尤其火爆，5月自主品牌新能源車滲透率已經高達45%。從暢銷車型上，也能明顯感受到新能源車越來越受歡迎，宏光MINIEV(參數|詢價)繼續蟬聯著轎車市場銷冠的位置，秦PLUS在緊湊型轎車市場的熱度越來越高，換新后的漢也迎來了爆發。Model 3雖然排名不濟，但主要原因還是上海工廠產能受限。本期《圖觀車市》先帶您了解5月轎車各細分市場領先車型的表現。

宏光MINIEV是銷冠，也是5月整個新車市場銷量最高的車型，軒逸、朗逸排在第2、第3位，秦PLUS位列第5，離軒逸還有7000多輛的差距。

中型轎車凱美瑞在轎車總榜排第4，不得不說，還是很猛、很穩的，在幾乎所有的產品銷量都同比下滑的情況下，凱美瑞還能保持上漲姿態，真是墻都不扶只服它。不過，即便強勢如豐田，想要穩定市場份額，也不得不加大優惠幅度了——凱美瑞以往最多是優惠萬把塊意思意思，5月居然也能給出超2萬的優惠額度了。

繼6月1日免購置稅等政策開始落地之后，6月22日召開的國務院常務會議進一步聚焦促進汽車消費，在活躍二手車市場、支持新能源汽車消費、完善汽車平行進口政策等多方面部署系列政策舉措，政策實施預測今年會增加汽車及相關消費大約2000億元。乘聯會因此樂觀預期6月的乘用車零售量會達到183萬輛，同比大漲15.5%。不過，刺激消費在某種程度上也是在透支未來的消費，老百姓手里錢就那么多，能吃下的蛋糕也就那么大，刺激生產創收可能更是源頭活水。（文/汽車之家 邢月陽；分析制圖：王靜波）