經典重現寶馬M4 3.0 CSL預告圖發布

畢業

2022年06月28日 09:56 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，寶馬M部門發布了一張新車預告圖，并稱該車將會是現代版的“3.0 CSL”，根據此前寶馬在古德伍德賽車節中透露的信息，該車將會是比M4 CSL更高級別的“M4 3.0 CSL”，以致敬CSL的鼻祖——底盤代號為E9的3.0 CSL車型。

『寶馬M4(參數|詢價) 3.0 CSL（G82）預告圖』

　　從預告圖來看，新車前臉的設計有著眾多經典元素出現。例如飽受爭議大尺寸雙格柵的尺寸竟然進行了減小（保守派狂喜），兩側大燈組樣式并沒有太多變化，預計內部LED燈組與CSL一樣都為代表著高性能的黃色；此外，新車前包圍也有了變化，在兩側設置了圓形的散熱通風開口，這與E9代后期套件版的3.0 CSL上是相同的設計，中間的散熱風道也連為了一體，應該是前剎車盤的散熱風道。

『寶馬M4 3.0 CSL（G82）預告圖』

『寶馬3.0 CSL套件版（E9）』

　　車身側面，新車整體造型基本就是G82代的M4，擁有前后寬體翼子板設計，輪圈則采用了雙五輻式的造型。車尾部，新車在車頂與后備廂蓋上均設置了大尺寸的擾流板，這一設計同樣是復刻了素有“蝙蝠車”之稱的后期帶全車空氣動力學套件的E9 3.0 CSL。而后包圍的設計并看不出太多變化，依舊是雙邊共四出的排氣布局。

　　然而特別值得注意的一點，在全車花里胡哨的CSL歷史涂裝中，尾部正中央有一個非常明顯的英文“6MT FTW”，我們推測，6MT為六速手動變速箱，FTW可能指的是俚語“For The Win”，表達對某一事物（手動變速箱）喜歡到極致的心情，那么這臺現代版3.0 CSL在傳動系統方面會匹配3.0T+6MT的組合么？

　　另據外網消息，新車的3.0T雙渦輪增壓發動機最大功率將會提升至600馬力，最大扭矩提升至700牛·米，0-100km/h加速時間或為3.5秒內，最高時速可達320km/h。這樣的參數表現實在令人期待，畢竟G82 M4 CSL帶給我們的驚喜確實稍微有點小，相信寶馬不會就這么讓自己M部門的50周年慶典這樣平平無奇的度過。（文/汽車之家畢業）

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寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
測試文章：跟V8說再見測試寶馬全新M4雙門轎跑車
評測編輯-羅浩：	這依然是經典純粹的寶馬M，動力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面，亦靜亦動，而手動擋在城市里缺乏實用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
評測編輯-李佳：	盡管一些人會對自然吸氣不舍，不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發動機、變速箱、底盤等多個方面呈現更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經典的名字M3，它叫M4。
評測編輯-于晗：	全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣，將有一批忠實擁躉。

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寶馬M4 2022款 M4 CSL

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