[汽車之家 資訊] 日前，有媒體報道稱，華為智選車與奇瑞等多家車企開展合作。另有媒體獲悉，華為與奇瑞的合作，正在后者內部的多個品牌上展開，包括奇瑞的中端品牌捷途、中高端品牌星途，以及籌備中的高端智能電動品牌。
其中，對于奇瑞高端智能電動品牌的動向格外獲得關注。據悉，高端智能電動車項目在奇瑞內部目前由公司執行副總經理、奇瑞工程研發總院院長高新華牽頭，全新的高端智能電動品牌將基于代號E0X的平臺打造，目前已規劃了至少5款高端智能電動車型，車型代號包括E03、E0Y、E05等。
具體來看，其規劃的前兩款車E03和E0Y分別是一款中型純電動車和一款SUV車型。目前已知，這兩款車將采用輕量化的鋼鋁混合車身。智能化方面，E0X平臺在設計規劃時，車型將搭載大算力計算平臺，具備城市場景的輔助駕駛能力。另有消息稱，代號E03車型最早將有可能在2023年下半年發布。
據接近此項目的業內人士透露，高端智能電動品牌定位高于現有的捷途、星途等，至少在“30-40萬元以上”的價格區間。
值得注意的是，針對此事件奇瑞汽車相關負責人卻表示：“目前還沒有相關消息。”
事實上，今年2月，在安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈發展推進會上，奇瑞公布了一項針對新能源乘用車領域總金額210億元的投資計劃。官方稱其為——HW產業鏈合作項目，當時便掀起了一波對奇瑞與華為合作的猜測。
要知道，華為一直宣稱自己不造車，而是為其他車企供應產品決解方案。目前華為已經與多個車企進行合作，包括與長安、寧德時代合作成立的阿維塔、與小康合作打造的AITO品牌。
不過媒體表示，此次和奇瑞的合作與上述企業的合作形式不同，奇瑞的高端智能電動品牌并非與華為完全綁定。這意味著，新品牌的一部分車型會與華為合作，另一部分車型則會由其他的第三方軟硬件公司作為供應商。其原因在于，奇瑞希望在加速智能電動車開發的同時，保持一定的自主性。（消息來源：36氪、XEV研究所、財經網；編譯/汽車之家 李娜）