張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 今年以來，在疫情等多重因素的影響下，汽車供應(yīng)鏈正遭受著前所未有的沖擊。4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下滑近47%。“全球化采購、追求‘零庫存’”，這些曾經(jīng)被國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)奉為經(jīng)典的生產(chǎn)管理模式亟需被重塑。
在這一背景下，在中國(guó)車谷舉辦的第20屆中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)格外引人關(guān)注。6月27日，2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在武漢經(jīng)開區(qū)開幕，本屆大會(huì)主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長(zhǎng)吳鋒在大會(huì)上表示，工信部將做好前瞻布局，積極推動(dòng)構(gòu)建智能化的新型生態(tài)。聚焦充換電設(shè)施、新一代電池技術(shù)和材料、基礎(chǔ)操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件等新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵
以下為吳鋒的發(fā)言實(shí)錄（整理）：
眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)、國(guó)際化程度高，一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)出現(xiàn)供給不足甚至停產(chǎn)，都會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全帶來挑戰(zhàn)。過去兩年工業(yè)和信息化部在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)中央和地方的協(xié)調(diào)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作，積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的沖擊，克服芯片供應(yīng)緊張等困難，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模和質(zhì)量上都交出了亮麗的答卷。
2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢(shì)，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售352.1萬輛，同比增長(zhǎng)了1.6倍，市場(chǎng)滲透率也達(dá)到了13.4%，應(yīng)該說汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)向好發(fā)展，為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量。。
今年3月以來新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)，疊加原材料價(jià)格上漲，芯片供應(yīng)緊張等多重因素的影響，對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的運(yùn)行帶來了嚴(yán)重沖擊。工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)地方和部門，迅速采取行動(dòng)，組織搭建了汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)，協(xié)調(diào)各地工信部門攻堅(jiān)克難，到目前為止累計(jì)推動(dòng)解決了汽車物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題6000多批次，同時(shí)我們積極引導(dǎo)上游原材料價(jià)格理性回歸，著力保障汽車芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，發(fā)布實(shí)施了道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理一系列便企服務(wù)措施，營(yíng)造了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。各汽車產(chǎn)業(yè)和零部件企業(yè)也搶抓生產(chǎn)，努力將疫情等影響降低到最低。
在各方的共同努力下我們看到，5月份汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了50%的環(huán)比增長(zhǎng)，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過了200萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了21%。從6月目前的數(shù)據(jù)來看，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)15家汽車企業(yè)集團(tuán)，已累計(jì)產(chǎn)量168.4萬輛，同比增長(zhǎng)了15.9%，和5月份相比增長(zhǎng)了48.3%，在各方共同努力下，汽車產(chǎn)業(yè)觸底反彈的動(dòng)能在集聚，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。
與此同時(shí)，我們和有關(guān)部門一道，在需求側(cè)積極發(fā)力，推動(dòng)出臺(tái)了一系列政策措施。大家都看到了5月下旬已經(jīng)出臺(tái)了階段性減征、部分乘用車購置稅600億元的政策，6月份我部聯(lián)合相關(guān)部門又啟動(dòng)了2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。上周國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了加大汽車消費(fèi)的支持政策，進(jìn)一步釋放汽車的消費(fèi)潛力。上述一系列政策的出臺(tái)落地，給汽車行業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑，也期待在各方共同努力下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能夠再創(chuàng)佳績(jī)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，當(dāng)前我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板、弱項(xiàng)依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平還有待提升。在此形勢(shì)下，召開此次供應(yīng)鏈大會(huì)，搭建上下游溝通交流平臺(tái)，對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
下一步，工業(yè)和信息化部將在供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，錨定“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展大勢(shì)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的保通、保暢，落實(shí)好促消費(fèi)的一系列政策措施，努力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
一是聚焦短板，著力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性。重點(diǎn)聚焦汽車芯片保供、大宗原材料穩(wěn)價(jià)等工作，進(jìn)一步暢通產(chǎn)供信息渠道，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外交流，完善上下游的合作機(jī)制，全力以赴補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。同時(shí)，我們將持續(xù)關(guān)注行業(yè)的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的問題，及時(shí)保證暢通穩(wěn)定。
二是用好平臺(tái)，持續(xù)提升供應(yīng)鏈的管理水平。發(fā)揮好我們目前已經(jīng)建立的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)，數(shù)字工信監(jiān)測(cè)平臺(tái)的作用，強(qiáng)化供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，夯實(shí)行業(yè)管理的基礎(chǔ)。行業(yè)企業(yè)也要加強(qiáng)供給風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)，制定應(yīng)急預(yù)案，共同提高供應(yīng)鏈的管理水平。特別是要提升應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力
三是做好前瞻布局，積極推動(dòng)構(gòu)建智能化的新型生態(tài)。聚焦充換電設(shè)施、新一代電池技術(shù)和材料、基礎(chǔ)操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件等新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，我們也將適時(shí)組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用，牢牢把握新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵點(diǎn)，共建未來供應(yīng)鏈生態(tài)新格局。（文/汽車之家 張凌霄）