魏牌CEO懟余承東：增程式混動是落后的
[汽車之家 新能源] 2022年7月4日，華為參與打造的全新增程式SUV——問界M7(參數|詢價)正式上市，針對增程系統，余承東大加贊揚并在社交平臺表示，充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。但隨后，魏牌CEO李瑞峰發布消息稱，“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞”。
余承東在社交媒體發布的消息中，不僅表達了對增程模式的認可，還公開提到，“感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻”。眾所周知，理想汽車旗下的理想ONE、理想L9兩款產品均為增程式車型，而理想ONE更堪稱是在國內將“增程式”“發揚光大”的一款車型。
針對余承東的“增程贊揚論”，魏牌CEO李瑞峰發表了反對意見（7月6日發布），并且加了一個話題詞稱#余承東稱增程車不夠先進是胡扯#。而在7月7日，李瑞峰再次發布消息稱，“增程式就是落后的，隔行如隔山，別把隨性當個性”，并引入了一個話題為“你覺得增程式混動到底落后嗎？”的投票。截至發稿，余承東尚未給出最新回應。關于增程式，你的看法是什么呢？（文/汽車之家 尤冬青）
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