期不期待？曝哈弗H6 PHEV國內測試諜照

杜安迪

2022年07月12日 11:02 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲取到了一組哈弗H6(參數|詢價) PHEV車型的國內測試諜照。2021年12月份，哈弗H6 PHEV車型在泰國首發亮相，其擁有201公里的純電續航里程，并在長城泰國工廠生產。這次，我們在國內捕捉到了它的身影，未來，新車的到來可以進一步豐富哈弗H6車系的產品線，增強競爭力。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『此前在泰國發布的哈弗H6 PHEV』

　　雖然車輛表面目前依舊覆蓋著比較嚴密的偽裝，不過可以隱約看出，新車或將整體沿用此前首發亮相的泰國版車型的整體設計，前臉部分，尺寸寬大的前格柵將不會缺席，并且同樣有望采用向兩側延伸的線條設計。造型犀利的頭燈組以及前包圍處的梯形通風口也與泰國版車型如出一轍。

　　車尾部分的設計同樣比較場館，“分體式”尾燈組設計將會延續到新車之上，同時，我們也可以通過輪廓隱約看出貫穿式尾燈組下方的鍍鉻飾條。位于后輪翼子板上方的充電口則直接表明了它的身份。

　　本次我們并沒有拍攝到車輛的內飾，參考之前的消息，新車將會采用非常簡潔的設計，懸浮式中控屏將會出現在新車之上，整體中控臺布局或將與Supreme+版車型保持高度一致。中控臺下方將會集成諸多亮黑色飾板，能夠凸顯出較強的精致感。

　　動力方面，作為參考，泰國版車型配備一套由1.5T發動機與電動機組成的插電混動系統，最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530�！っ�。據悉，新車將會擁有超過201公里的純電動續航里程。（文/汽車之家杜安迪）

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽，但輸出不夠線性，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然，它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話，采購外邊的變速箱，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁�。�	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型，特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續提升的地方。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦�？紤]到1.5T動力參數、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發動機之后，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變，價格方面也非常合理。

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