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15.77萬起 雪鐵龍天逸BEYOND開啟預售

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  [汽車之家 資訊]  7月14日,雪鐵龍正式公布旗下緊湊型SUV天逸C5 AIRCROSS(參數|詢價)的新款車型預售價格,新車被命名為“天逸BEYOND”,新車共推出3款配置車型,預售區間為:15.77-23.17萬元,該車還提供一系列選裝包。新車在現款天逸C5 AIRCROSS車型的基礎上進行了外觀以及內飾的優化和提升,與海外版車型保持一致的同時配置相較現款車型也有所升級。詳情請見下表:

天逸BEYOND 預售價
車型預售價(萬元)選裝包(萬元)
360THP 不再猶豫版15.77天窗包0.40
智駕包0.60
自在包0.70
400THP 海闊天空版17.17智趣包1.00
智享包2.30
PHEV 光輝歲月版23.17全能包3.00

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  預售期間,官方提供樂享預售5重禮,包括樂享輕松下訂、樂享定金翻倍、樂享貼心購車、樂享智聯升級、樂享無憂服務。

  具體來看,樂享輕松下訂:預售期間,99元即可輕松下訂,下訂用戶每天可獲得東風雪鐵龍會員100積分獎勵;

  樂享定金翻倍:預售期間,2999元下定用戶享受定金翻倍禮遇,直接可抵5998元,同時每天可獲得東風雪鐵龍會員500積分獎勵;前2000名下定用戶,可享受保養合同7折優惠。

  樂享貼心購車:購車可享2年0息政策,他品置換享3000元補貼;神龍公司雙品牌車主,增購可享3000元補貼,置換可享5000元補貼,老款天逸C5 AIRCROSS首批車主預售期間換購尊享10000元補貼,下定天逸BEYOND PHEV版,更可免費獲贈充電樁一個;

  樂享智聯升級:預售期間定車可享多項智聯服務,C-CONNECT 3.0 BEYOND網聯享5年基礎服務+1年車聯網增值服務等;

  樂享無憂服務:7天可退換、1年保價、3年保值、5年無憂。原廠備件終身質保、終身免費救援2小時速達。8項服務承諾,不滿意就退單等。

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車型簡介:

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  新車的外觀設計與海外版本同步,整體顯得年輕大氣不少。天逸BEYOND版的變化主要集中在車頭。新款車型的前臉樣式經過重新設計,將現款車型的分體式頭燈更換為了更有家族風味的貫穿式燈組方案。前臉中網處的陣列式封閉中網也是新車的一大特色,看上去挺有辨識度的。新車還對前保險杠進行了重新設計,看著也更靈動了。

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  在車身尺寸方面,新車預計將于現款車型保持一致,其長/寬/高分別為:4510/1860/1750mm,具有2730mm的軸距。從車身尺寸來看,這款車與現款CR-V、途岳等緊湊型SUV相比有著更好的車內空間表現,具有不錯的競爭力。至于車尾則幾乎沒有什么變化,只是換裝了新的尾燈與前燈組呼應。

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  新車內飾整體設計風格也與現款車型保持了一致,不過新款車型換裝了懸浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的儀表盤在現款車型上就早有配備了,這次新款車型在車機系統上進行了升級,除了常規的智能語音交互之外,它還支持儀表盤、中控屏兩處的AR實景地圖導航,實用性不錯。

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  動力系統方面,天逸BEYOND將搭載1.6T、1.8T以及PHEV三種動力可選,其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦,最高扭矩250牛·米,功率相比現款360THP車型有4千瓦的提升;搭載1.8T發動機的400THP車型最大功率155千瓦,最高扭矩為300牛·米,與現款車型保持了一致,與它們匹配的是8速手自一體變速箱,而PHEV車型的綜合最大功率可達221千瓦,扭矩為520牛·米。

● 競爭對手:

東風本田 本田CR-V 2021款 240TURBO 手動兩驅經典版

『本田CR-V』

上汽大眾 途岳 2022款 280TSI 兩驅風尚版

『大眾途岳』

  這臺車上市之后我們預計它將會和CR-V以及大眾途岳這樣的車型產生競爭,畢竟相似的價格、相近的車型定位都會讓消費者在做出選擇之前將它們放在一起進行比較。不過從駕駛質感和配置上來看,雪鐵龍的天逸BEYOND版車型還有具有一定后發優勢的。

編輯點評:

  天逸BEYOND車型與現款天逸C5 AIRCROSS車型相比變化明顯,經過重新設計的外觀樣式給人耳目一新的感覺。隨著如今車輛電氣化、智能化的深入,一向配置表現不錯的雪鐵龍這次也沒讓我們失望,諸如帶車道保持的自適應巡航、AR實景融合導航等功能都有配備,讓開車用車這件事變得輕松了不少。不過當下的車市也并非幾年以前,現在的市場上涌現出了相當大一批顏值在線實力也不俗的產品,因此天逸BEYOND要想在市場上獲得一席之地的話,還需要它在正式上市時在價格方面給出足夠的誠意才是。(文/汽車之家 羅奧雨)

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    評測編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過這臺8AT變速箱的表現并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調校風格更偏向于家用,不過這也符合它的自身定位,也是未來產品宣傳的一個賣點。

    評測編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,即便使用撥片,反應速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會跳至應有的擋位。

    評測編輯-:

    這次年度改款,1.6T動力無變化,油耗更低,換8AT后對油耗有一定的降低,其他方面和老款車型并無太多差別。

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    評測編輯-:

    這款雪鐵龍天逸換了新發動機,動力提升還是能感受出來的,特別是中后段儲備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評測編輯-:

    天逸的外形設計非常有個性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來其實比想象中要輕松舒適許多,底盤很軟,支撐性不是強項,新發動機動力確實挺不錯的,但400THP只有一款。

    評測編輯-:

    天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV,日常開的話動力以及空間都挺不錯的,特別是中央扶手箱實用性很棒。不過整體的機械素質在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣點還是顏值和設計。

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    評測編輯-:

    天逸是一款性價比挺高的車,跟同平臺的4008比,同價位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內飾也足夠個性,會吸引不少年輕人關注,各項測試成績也都能令人滿意,它開起來會讓你感覺很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評測編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開著輕松,如果您能接受它那過于前衛的造型,那它也是個不錯的家用選擇。

    評測編輯-王澤石:

    天逸的造型太個性了,我有點兒接受不了,其余方面我感覺這臺車做的都挺不錯了,全系沒有四驅車型可選算是個遺憾。

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    評測編輯-盛元珺:

    雪鐵龍天逸是一款非常有個性的車,首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現了法系車獨特的小心思,與此同時這種獨特的設計風格在整車的內飾上也有多處體現。而就是這種與眾不同之處,可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點。而在駕駛感受上,日常游走于市區時它的整體表現在同級別車型里處于中上游水平,而當你開著它進山后就會發現,法系車在底盤調校方面的獨特功力,而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說是20萬左右不可多得的跑山時能富有駕駛樂趣的SUV車型。

    評測編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來比較有個性,開起來山路表現不錯,但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優勢,變速箱表現和動力表現都比較一般。缺點是太過個性的設計并不是所有人都能接受,沒有四驅車型可以選擇和非獨立的后懸架結構也會限制天逸的競爭力。

    評測編輯-羅奧雨:

    總的來說,天逸外觀內飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動力系統在日常駕駛時也顯得無功無過。經過實際的駕駛感受來看,這款車在山里確實挺有樂趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現,畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指導價:14.97-18.27萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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